• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (livre épuisé)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • La météo des 23-24 février 2019
  • Contact

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Culture
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Savoir gérer les positions inusuelles…

Savoir gérer les positions inusuelles…

Publié le 10 novembre 2015 par Rédaction

Upset
Un nouvel acronyme EASA à connaître : UPRT pour Upset Position Recovery Training… Soit la formation à la récupération de positions inusuelles !

Suite à des pertes de contrôle, en aviation générale mais aussi dans le transport public, l’EASA a rédigé un projet réglementaire visant à intégrer la prévention de situations inhabituelles et l’entraînement à la récupération dans les cursus de formation des pilotes, du LAPL à l’ATPL. Une situation « anormale » (upset) est une situation durant laquelle « l’appareil, de façon non intentionnelle, dépasse les paramètres habituellement pratiqués en vol normal ».  

Une telle situation peut mener à la perte de contrôle en vol (LOCI ou Loss of Control in Flight dans le jargon EASA). La formation visée prévoit donc d’entraîner les pilotes à prévenir ce type de situation et aussi à en sortir. Cela se pratique depuis des années sous le nom de « positions inusuelles » sur tous les avions utilisés en école et l’idéal est même de pousser un peu plus loin avec l’usage d’un avion de voltige type Cap-10.

L’EASA vise en priorité les pilotes de ligne, en leur donnant des compétences accrues dans ce domaine par des cours théoriques et de l’instruction en vol, un point révélant que la partie « maniabilité » des cursus professionnels a décru ces dernières décennies pour se concentrer sur la gestion du vol, au détriment des « savoir-faire » pratiqués par le passé mais sans doute occultés pour raisons financières en limitant la durée des cursus pratiques. Après quelques accidents (AF447 en tête), le législateur fait machine arrière avec le classique effet de balancier toujours en retard sur les événements…

L’EASA souligne que si l’objectif premier est la formation des pilotes de transport, cette formation – qui sera obligatoire pour l’ATPL sans doute à partir de 2018 et devra être suivie avant la première qualif de type d’un appareil multi-pilotes – doit aussi être intégrée aux autres formations de pilotes, telles que LAPL, PPL et CPL, même si c’est à un degré moindre.

Pour le futur pilote de transport, cette formation est une « phase importante vers l’amélioration de la capacité d’un pilote à gérer une situation inhabituelle », en lui donnant des stratégies adaptées de récupération pour retrouver une situation normale, tout en abordant les aspects psychologiques et physiologiques. Une partie de la formation pourra se faire sur simulateur de vol.

Dans un document, l’EASA – abordant l’aviation générale – indique que la perte de contrôle est la cause principale d’accidents mortels alors qu’elle ne serait la cause que de 22% des accidents dans l’aviation commerciale en Europe. Ces pertes de contrôle interviennent dans toutes les phases de vol, du décollage à l’atterrissage. La perte de contrôle peut provenir d’une panne moteur durant la phase de décollage, d’une approche non stabilisée ou d’évolutions à basse hauteur avec décrochage.  ♦♦♦

webcam sur aérodromes agenda manifestations météo du week-end auto-débriefing

GoTo

Openflyers
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Samedi supersonique à Toulouse

Le 2 mars, journée Concorde au musée Aeroscopia. Après le musée de l’Air et de l’Espace au Bourget, c’est au tour d’Aéroscopia à Toulouse, en partenariat avec l’Académie de l’air et de l’espace, d’organiser un événement à l’occasion du cinquantenaire du premier vol du Concorde. Ce 2 mars, de multiples animations seront proposées de 9h30 […]

L’agenda aeroVFR pour mars 2019

Quelques dates à noter pour le mois de mars 2019.

Week-end Concorde

A l’occasion des 50 ans du premier vol du Concorde… A l’occasion de l’anniversaire du premier vol du prototype du Concorde 001 le 2 mars 1969, le musée de l’Air et de l’Espace, en collaboration avec l’Association des amis du musée de l’Air (AAMA) et l’Association des professionnels du Concorde et supersonique (APCOS), organisera un […]

Voyages aéronautiques en Afrique…

Des périples proposés par l’association Trek Aviation Association de « bénévoles passionnés par les voyages aéronautiques en Afrique », Trek Aviation propose à ses membres différents périples depuis plus d’une dizaine d’année. Ces circuits sont organisés avec le partenariat des aéro-clubs locaux, en Algérie, au Burkina Faso, au Mali, au Niger, au Sénégal, en Mauritanie ou encore […]

Plus d'article de cette catégorie

Dernières parutions

Découvrir le livre

Saga Robin

Publicité

CartaBossy

Cumulus de Tags

8.33 Agenda Airbus Angers ANPI ATO aviation générale CAA Cessna Chivot Daher DGAC Diamond drone drones DSAC DTO EAA EASA Espace Air Passion FAA FFA FFPLUM FSA Gama Meeting Moth Oshkosh Piper Pipistrel Replicair Robinson rotax RSA SI2 SIA Solar Impulse SUP-AIP Tecnam Toussus ULM VHF Voltige ZRT électrique

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales