Dix ans après le rachat du programme, Cessna Aircraft jette l’éponge pour ce monomoteur.
Le groupe Textron Aviation, propriétaire entre autres de Beechcraft et de Cessna, a confirmé qu’il a arrêté en février dernier la production du monomoteur à pistons TTx, construit dans son usine d’Independence, au Kansas. Le quadriplace à train fixe a disparu au même moment du site internet du constructeur, ce dernier ne présentant plus que les monomoteurs à pistons de construction métallique et à ailes hautes… [Lire plus…]
L’encyclopédie pratique des Cessna
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les avions Cessna…
Pour qui suit l’actualité de l’aviation générale depuis quelques décennies, Marc Ranjon n’est pas un inconnu. Après des débuts comme pilote dans l’Aéronavale, il a créé la société Centrair, au Blanc, qui se fera un nom dans le domaine vélivole avec notamment la gamme des planeurs de classe standard Pégase. Au gré des années, il a aussi été le représentant français pour plusieurs constructeurs, de Cessna à Mooney en passant par Grumman ou Mitsubishi. [Lire plus…]
Un biturboprop utilitaire pour Cessna
A Wichita, Kansas, cela bouge chez Textron Aviation depuis un certain temps…
Textron Aviation, c’est le groupe propriétaire de Cessna Aircraft, Beechcraft et Hawker. Ces derniers temps, différents programmes ont été lancés. Il y a eu d’abord un avion militaire, prévu pour l’appui-sol, le Scorpion, développé par Textron en collaboration avec AirLand Enterprises. Le prottoype du biplace « économique » a volé pour la première fois en décembre 2013 avant de parcourir le monde à la recherche de clients. [Lire plus…]
SR-305-230E pour le 182 modifié Soloy
Courte finale pour la certification d’un Cessna 182 motorisé diesel.
Début 2016, Soloy et SMA s’entendaient pour poursuivre le développement du SR-305/230E, le moteur diesel qui aurait dû révolutionner l’aviation générale si l’on en croit le PDG de la SMA lors du lancement du programme. Depuis, plusieurs constructeurs ont tenté l’expérience – de Cirrus à Cessna en passant par la Socata ou Maule – avant de jeter l’éponge. [Lire plus…]
Le Turbo Skyhawk JT-A certifié EASA et FAA
Certifications européenne et américaines enfin acquises par le Skyhawk à moteur diesel.
Hier, Textron Aviation – groupe propriétaire de Cessna Aircraft et Beech Aircraft – annoncé avoir reçu la certification EASA et FAA pour son Cessna Turbo Skyhawk JT-A équipé du Garmin G1000 NXi. L’appareil peut donc désormais être diffusé en Europe et aux Etats-Unis. Tout en précisant que le monomoteur, équipé d’un groupe motopropulseur Continental CD-155, a dépassé les performances visées notamment avec une distance franchissable accrue, le constructeur de Wichita n’évoque pas les difficultés rencontrées lors des essais de certification avec notamment deux pannes moteur en vol. [Lire plus…]
Triste fin pour des SkyCatcher
Ou la conclusion finale du programme du Model 162 chez Cessna Aircraft, marquant son échec à prendre pied sur le marché du Light Sport Aircraft (LSA).
Ces derniers jours, des photos montrant la destruction de Cessna 162 SkyCatcher ont émergé sur des sites internet aux Etats-Unis. On y voit la destruction méthodique de cellules du LSA envisagé un temps par le constructeur de Wichita, à coups de pelleteuse et « d’aplatissement » dans un container. Ce programme aura été un échec après beaucoup d’hésitations et de difficultés. Si le prototype a volé avec un Rotax, la série retiendra un Continental O-200 plus apprécié par les pilotes américains un brin conservateurs. [Lire plus…]
Certification EASA pour le Cessna TTx
L’unique monomoteur en composites de la gamme Cessna certifié EASA
A Oshkosh, lors de l’Air Venture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), Cessna Aircraft a annoncé que son modèle TTx avait reçu en juin dernier sa certification EASA mais aussi celles des Aviations civiles des Philippines et de l’Argentine. Avec ces dernières certifications, l’appareil est désormais certifié dans plus de 40 pays. [Lire plus…]
Les Cessna 172 équipés d’un incidencemètre
Indicateur d’incidence en standard pour le Cessna 172 Skyhawk.
La société américaine Safe Flight annonce que le groupe Textron Aviation a choisi son système SCc pour équiper désormais tous les Cessna Skyhawk 172 sortant des chaînes d’assemblage d’Independence. Le vénérable 172, « modernisé » ces dernières années notamment par son moteur à injection, devient ainsi « le premier avion de sa catégorie à être équipé en standard d’un incidencemètre » (Angle of Attack ou AOA), et ce depuis le début de l’année. [Lire plus…]
Le déclin de l’aviation générale américaine
Evolution de l’industrie américaine dans le domaine de l’aviation générale.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, tous les constructeurs d’avions militaires aux Etats-Unis, voyant leurs marchés étatiques décroître rapidement après la fin des hostilités, ont cherché à se diversifier. Ils ont cru que les milliers de pilotes formés au combat, sur chasseur ou bombardier, allaient souhaiter continuer à voler pour leur propre compte, après avoir découvert les « joies du pilotage ». Cela a semblé marcher au début, avec 15.213 avions vendus aux Etats-Unis en 1946, les commerciaux des trois « grands » (Cessna, Beechcraft, Piper) croyant au concept de « un avion dans chaque garage »… [Lire plus…]
Un monoturbopropulseur pour Textron
Le groupe aéronautique américain, regroupant entre autres Cessna et Beechcraft, lance un nouvel appareil à Las Vegas sous la forme d’un monoturbopropulseur.
Alors que la crise économique et financière a renforcé ces dernières années l’intérêt pour les turbines face aux réacteurs sur courtes distances et que l’EASA s’apprêterait à autoriser en Europe l’usage de monoturbopropulseurs lors d’opérations commerciales, le groupe Textron Aviation – propriétaire entre autres de Cessna Aircraft mais aussi de Beechcraft… – a dévoilé au salon NBAA (17-19 novembre) à Las Vegas un nouvel appareil au-delà des deux jets Cessna qui font également l’actualité, les Longitude et l’Hemisphere. [Lire plus…]