• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Motoristes/héliciers / Levée de restrictions pour les Jabiru

Levée de restrictions pour les Jabiru

Publié le 8 juillet 2016 par Rédaction

Jab1
La CASA australienne lève les restrictions portant sur certains moteurs Jabiru.

Fin 2014, l’Aviation civile australienne (CASA) avait imposé des limitations opérationnelles aux appareils motorisés avec des groupes Jabiru (80 et 120 ch). Ceci faisait suite à un certain nombre de pannes moteurs enregistrées auparavant, avec notamment un problème récurrent au niveau des soupapes.

Les restrictions, affectant l’activité d’écoles de pilotage utilisant des biplaces motorisés Jabiru, portaient sur des vols uniquement en VFR de jour, en évitant les zones à forte population tout en imposant la signature par les élèves d’un document confirmant leur connaissance de la prise de risque. Les instructeurs devaient également s’assurer que les élèves étaient aptes à gérer une panne moteur avant de pouvoir effectuer des vols en solo.

Ces restrictions vont demeurer pour les moteurs qui n’ont pas été maintenus en prenant en compte les instructions de maintenance et les Service Bulletins (BS) du motoriste. Il en sera de même pour les moteurs équipés de pièces non approuvées ou non diffusées par Jabiru, notamment dans le domaine de la construction amateur, domaine non étudié par la CASA.

Jab2
Pour les autres utilisateurs, la CASA a levé les restrictions après un programme d’études de plus de 20 mois. Les ingénieurs de l’Aviation civile australienne ont conclu que les moteurs maintenus en condition en suivant les instructions du motoriste et utilisant des pièces constructeur font preuve d’une bonne fiabilité.

Ceci fait suite notamment au démontage et à l’analyse détaillée d’un moteur totalisant 956 heures de fonctionnement, opération effectuée en août 2015 à l’usine de Bundaberg en présence des ingénieurs de la CASA. Trois configurations de moteur ont alors été établies, selon les trois générations de moteurs (numéros de série) produits par le motoriste, avec une application ou non des restrictions, selon des détails techniques précisés dans le rapport de 11 pages de la CASA (notamment si l’appareil est utilisé en école ou non), en date du 30 juin dernier.   ♦♦♦

Lien vers le rapport de la CASA australienne

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

France Air Expo 2026

Du jeudi 4 au samedi 6 juin à Lyon-Bron Le « seul salon dédié à l’Aviation générale en France », se tiendra sur l’aéroport de Lyon-Bron les 4-6 juin avec plus de 60.000 m² d’exposition. 175 exposants (constructeurs, ateliers, équipementiers, unités de formation, assureurs, etc.) et marques sont attendus et plus de 60 avions et ULM neufs […]

Fabrication d’un simulateur A320 Neo

Le thème d’une visio-conférence de l’A3F en juin prochain. La commission technique « Aviation légère et Machines dérivées » de l’Association aéronautique et astronautique de France (3AF) en association avec les Groupe Île-de-France et Centre, et le Groupement des ingénieurs et cadres supérieurs de l’Aviation civile (GIACRE), proposera le 18 juin une conférence intitulée « Fabrication d’un simulateur […]

Journée Portes ouvertes à Baisy-Thy

Le 7 juin 2026 sur la base ULM au sud de Bruxelles. Se présentant comme « le plus grand club ULM d’Europe », la base ULM Baiy-Thy ouvrira exceptionnellement ses portes au grand public le dimanche 7 juin à partir de 12h00. Créé en 1984 par Roland Coddens et désormais géré par Christoph et Didier Coddens, ULM […]

Le Temps des Hélices 2026

53e édition du meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis. Week-end de la Pentecôte oblige, cette édition se déroulera les 23 et 24 mai 2026 sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). L’incontournable manifestation de la saison se déroulera classiquement en deux temps selon son schéma habituel :

Fly-in Aeroprakt

Du 14 au 16 mai à Villeneuve-sur-Lot. Edit du 9 mai : suite aux prévisions météorologiques, report de l’événement à une date ultérieure. « Evénement convivial organisé à titre privé » par ATA Distribution, le 2e fly-in « Fly Aeroprakt » vise à rassembler pilotes et utilisateurs des ULM Aeroprakt. Il aura lieu du 14 au 16 mai 2026 […]

Meeting à Lann-Bihoué

Deux anniversaires pour la Marine nationale. Le 10 mai 2026, la Marine nationale fêtera ses 400 ans d’existence et les 80 ans de la base de Lann-Bihoué par un meeting sur cette dernière base. Le programme des vols est important avec plusieurs facettes.

Agenda aeroVFR pour mai 2026

Quelques dates à noter sur votre agenda pour le mois de mai 2026. Jusqu’au 1er mai : Stage collectif voltige Unlimited (avion) à Ambérieu. FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er mai : Café-croissant à Orléans-Sainte-Denis-de-l’Hôtel. 1er-2 mai : Fête de l’aviation et Journées Portes ouvertes à Boulogne-sur-Mer. 2 mai : Coupe des Girondins (voltige avion) à Bordeaux-Léognan-Saucats. CRA10. […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • France Air Expo 2026 10 mai 2026
  • Un SUP-AIP façon arlequin donc illisible 9 mai 2026
  • Fabrication d’un simulateur A320 Neo 8 mai 2026
  • Journée Portes ouvertes à Baisy-Thy 7 mai 2026
  • Des ZRT entre Dole et Pontarlier 6 mai 2026
  • Vols découverte et formation sur Mustang 6 mai 2026
  • ZRT à Saint-Jean de Luz 6 mai 2026
  • Comment ne pas rater des Notam ? 5 mai 2026
  • En mai à Marnes-la-Coquette 5 mai 2026
  • Mise à jour des webcams aéro 4 mai 2026
  • Saint-Cyr en travaux 4 mai 2026
  • Le Temps des Hélices 2026 3 mai 2026
  • Fly-in Aeroprakt 2 mai 2026
  • Meeting à Lann-Bihoué 2 mai 2026
  • Transpondeur et intrusion en espace contrôlé 1 mai 2026
  • Avec BestLeg, le porte-à-porte optimisé 30 avril 2026
  • Fin de partie pour Waco Aircraft 29 avril 2026
  • Des plates-formes collaboratives payantes 29 avril 2026
  • Représentation spatiale et gestion de trajectoires avec Hold 28 avril 2026
  • De Roanne à l’est de Clermont-Ferrand 27 avril 2026
  • Sofia-Briefing : accès erratique 26 avril 2026
  • De Tours à Limoges 23 avril 2026
  • Turbulences à la FFPLUM 22 avril 2026
  • Nouveautés au salon Aéro 2026 22 avril 2026
  • 24 Heures du Mans et espace aérien… 22 avril 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d