Informations de vol VFR
Décision du tribunal administratif de suspendre l’évacuation et la démolition des hangars.
Le 15 octobre dernier, Georges Morand, maire de Sallanches, avait informé les usagers de l’aérodrome de Sallanches qu’il comptait rapidement vouloir détruire les hangars et que les usagers devaient donc libérer ces derniers, juste avant la période hivernale. Ceci faisait suite à son projet de fermer définitivement la plate-forme. [Lire la suite…]
La prévision VFR du prochain week-end proposée par Jean-Philippe Chivot (Météopilote) dès ce mercredi afin de vous permettre de mieux vous organiser… [Lire la suite…]
Livraisons à domicile de médicaments autorisées aux Etats-Unis…
Début novembre, UPS a réalisé en Caroline du Nord les premières livraisons par drone au bénéfice de la société pharmaceutique CVS, déposant ainsi des médicaments au pied des maisons de clients. Si les drones volaient de façon autonome, ils étaient suivis par un opérateur pouvant intervenir si besoin. Les drones ont livré leurs charges via un câble se déroulant à partir de 6 m de hauteur pour déposer au sol les colis. [Lire la suite…]
Le 8 avril 2020, les clubs vélivoles seront devenus des DTO avec l’arrivée de la SPL…
Après les clubs vol moteur au 8 avril 2019, ce sera au tour des clubs de vol à voile de passer au statut de Declared Training Organisation (DTO) au plus tard le 8 avril 2020 s’ils veulent continuer à proposer de la formation vers la licence de pilote de planeur. Le décalage d’un an entre le vol moteur et le vol à voile provient en partie du fait que les clubs vélivoles n’ont pas été auparavant des organismes déclarés (OD), passant directement au statut de DTO. [Lire la suite…]
Fin des GAFOR (General Aviation FORecast) pour Météo-France…
Avec ci-dessous l’une des dernières parutions des GAFOR France (à 8h19 locales, ce 6 novembre 2019), c’est la fin en France des bulletins météo expertisés pour l’aviation générale, fournissant plafond et visibilité, les deux paramètres fondamentaux pour la sécurité des vols. [Lire la suite…]
De l’intérêt de consulter les SUP-AIP pour tout vol, même en local de son terrain !
aeroVFR n’a pas vocation à rediffuser tous les SUP-AIP publiés par le Service de l’information aéronautique (SIA), surtout à raison de plus de 300 SUP-AIP publiés chaque année, parfois jusqu’à plus de 20 dans la même journée ! Si de multiples SUP-AIP ont été publiés récemment pour « protéger » des zones sensibles appartenant au ministère de la Défense, avec une ZRT allant du sol à 500 ft/sol, ceci est peu « critique », surtout quand la zone en question se trouve au milieu d’un site urbain, puisque cette tranche d’altitude n’est pas exploitable en VFR – hormis les exercices de panne en campagne avec instructeur à bord… [Lire la suite…]
Exercice militaire du 25 au 29 novembre sur les Vosges…
Peregrine Falcon, « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, évoluant de jour et de nuit, en toutes conditions de vol » se déroulera du 25 au 29 novembre avec la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) dont la plus importante va du sol au FL065, constituant ainsi un véritable mur à contourner lors des heures d’activité… ♦♦♦ [Lire la suite…]
Avenir assuré pour le terrain de La Tour du Pin-Cessieu (Isère).
Créé en 1924, cet aérodrome non ouvert à la CAP regroupe cinq structures associatives ayant des activités aéronautiques (avion, planeur, ULM, construction amateur, aéromodélisme) avec une soixantaine d’aéronefs basés dont une moitié d’ULM. Depuis 2013, cet aérodrome était menacé, son propriétaire, la Chambre de commerce ayant dénoncé la convention la liant aux usagers, ces derniers étant assignés en référé d’expulsion auprès du tribunal administratif. La CCI entendait réaliser une nouvelle zone industrielle à la place. [Lire la suite…]
Ou comment éviter la distraction pour prévenir la collision avec le sol ou un obstacle (CFIT, Controlled Flight Into Terrain)
L’EASA (via son Safety Promotion Network–Rotorcraft) a mis en ligne une vidéo tournée par Mathieu Vandenavenne (Safety4Flight) montrant les risques liés à trop de temps passé dans le cockpit et pas assez le regard dehors… Beaucoup de choses peuvent distraire un pilote pendant un vol, comme la recherche d’un point de report donné par le contrôle aérien et non prévu auparavant… La perte de la conscience de la situation peut entraîner une collision avec le sol ou un obstacle en vol contrôlé. Pour optimiser sa conscience de la situation, il faut régulièrement se poser la question « Depuis combien de temps n’ai-je pas regardé dehors ? ». [Lire la suite…]
Entrée en application du BIR ou Basic Instrument Rating (Aircraft) prévue en septembre 2021 par l’EASA.
Le 18 décembre 2015, l’EASA diffusait la seconde version de son document intitulé « Easier access of General Aviation (GA) pilots to instrument flight rules (IFR) flying » (Un accès plus simple au vol aux instruments (IFR) pour les pilotes de l’aviation générale). Ceci faisait suite à la « Safety Conference on General Aviation » de l’EASA tenue en 2014 à Rome, où un accès plus simple au vol aux instruments a été considéré comme une mesure concrète pour améliorer la sécurité. [Lire la suite…]