Informations de vol VFR
Deux services mis à disposition gracieuse des pilotes de l’aviation légère.
Cyril Flye entend proposer des services aux pilotes avion et ULM à travers le site aerobreak.com un site « dédié à la petite aviation (aviation historique, aviation légère et ultra-légère) », avec une volonté de « partage entre pilotes ». Dès à présent, deux services sont opérationnels : [Lire plus…]
En ligne, des sessions d’initiation à l’avionique signée Garmin.
Garmin organise des webminaires pour faire découvrir le fonctionnement de certains de ses équipements (navigateurs, pilote automatique, etc.). Ces webminaires, diffusés via GoToWebinar, sont en accès gratuit. Certaines sessions sont assurées en langue française dont voici les prochaines : [Lire plus…]
Au programme en mars sur la chaîne GoodPilot
A raison d’un cours par semaine, le jeudi soir, Thibault Palfroy poursuit sa série d’interventions pédagogiques à destination des pilotes avion. Pour le mois de mars 2021, le programme – en accès libre – sera ainsi constitué des présentations suivantes : [Lire plus…]
Rapport d’enquête à la suite d’une perte de contrôle d’un drone en Grande-Bretagne.
La presse aéronautique anglaise évoque la diffusion récente d’un rapport de l’AAIB (le BEA anglais) concernant la perte de contrôle d’un drone lors d’une démonstration sur l’aérodrome de Goodwood, le 4 juillet 2019. Il s’agissait d’un démonstrateur de l’Alauda Airspeeder Mk II piloté du sol, ce drone devant servir à développer des engins pilotés, notamment pour des courses aériennes (image ci-dessous). Ce démonstrateur pesait 95 kg. [Lire plus…]
Les prévisions du week-end dès le mercredi précédent par Jean-Philippe Chivot !
Les pressions sont élevées pour ce week-end des 27-28 février 202, avec un minimum cependant sur le Massif central qui entraînera pour la partie centrale du pays des plafonds pouvant être bas notamment le samedi. Ailleurs, conditions VFR très acceptables avec peu de vent et des températures de saison. [Lire plus…]
Pas moins de 7 Zones réglementées temporaires (ZRT) en FIR Bordeaux pour l’exercice Dark Dune du 10 au 12 mars.
Dark Dune n’est pas un roman de science-fiction mais un exercice national bien réel devant mettre en oeuvre « un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en Circulation aérienne militaire (CAM) en toutes conditions de vol, à moyenne et basse altitude ». Au niveau de la structure de l’espace aérien, les espaces temporaires sont divisés en trois configurations avec une programmation définie par Notam. [Lire plus…]
Depuis le 1er janvier 2021, de nouveaux frais pour un avitaillement via une pompe BP si vous faîtes appel à un opérateur.
Information diffusée début février, le pétrolier BP annonce que « depuis le 1er janvier 2021, nous avons introduit de nouveaux frais et standardisé leur application au Royaume-Uni, en France, au Benelux, dans les pays nordiques et en Europe continentale. Il est important de noter que nos frais d’avitaillement ne s’appliquent pas lorsque vous utilisez nos installations en libre-service ». [Lire plus…]
L’ancien pilote de l’EVAA et entraineur actuel de l’équipe de France de voltige sera l’invité du mois chez GoodPilot.
Au programme de ce cours en ligne sur la chaîne GoodPilot ce jeudi 11 février, la vrille avec notamment sa définition, la procédure de sortie d’urgence de vrille et la vrille en voltige aérienne, telle que pratiquée en compétition et différente de la vrille involontaire car devant répondre à certains critères de notation… [Lire plus…]
Création à « titre expérimental » d’une zone à utilisation radio et transpondeur obligatoire (RMZ-TMZ) autour d’Orléans-Bricy.
Du 18 février au 21 avril, une zone à utilisation radio et transpondeur obligatoire (RMZ-TMZ) sera créée avec pour limites celles de la CTR de la base militaire. Cette zone s’étendra du sol à 2.400 ft AMSL. Il y a tout lieu de penser que cette RMZ-TMZ perdurera après le 21 avril, quand les cartes IGN/OACI édition 2021 auront été diffusées. ♦♦♦ [Lire plus…]
Publication d’un Bulletin-Service (BS) concernant des DR-400/100 et DR-400/120 avec risque d’inversion des gaines de chauffage cabine et réchauffage carburateur.
En date du 2 février dernier, l’EASA a diffusé une Emergency Airworthiness Directive (EAD) relative aux DR-400/100 et DR-400/120 si leurs numéros de série sont compris entre les S/N 2653 et 2746 compris (groupe 1) et entre 2212 et 2652 (groupe 2) et s’ils sont équipés d’un pot d’échappement « 4-en-1 ». Un BS obligatoire a été diffusé par la société CEAPR (Dijon-Darois). [Lire plus…]