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Opérations aériennes pour le planeur

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Sailplane Air Operations (SOA) ou les opérations aériennes du vol à voile.

Comme pour le ballon, le vol à voile a bénéficié d’un texte réglementaire spécifique à son activité après que l’EASA ait publié, dans un premier temps, un règlement pour tous… les aéronefs avant de remettre dans les tiroirs de l’histoire les chapitres concernant le planeur et le ballon. Ainsi, après un report de la législation, de nouveaux textes ont été rédigés pour le vol à voile. Ils seront applicables à compter du 9 juillet 2019. [Lire la suite…]

Les Cartabossy 2019

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Diffusion des cartes France 2019 au 1/1.000.000e proposées par Jean Bossy

Les « Cartabossy » 2019 seront diffusées à partir du 24 mars avec quelques évolutions pour cette édition. Fichiers numériques et appli CartaBossy sont toujours offerts pour tout achat d’une carte papier… [Lire la suite…]

Procédure de subvention VHF 8.33 kHz

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Mise en ligne de la plate-forme de dépôt des demandes de subvention 8.33 kHz

Pour bénéficier d’une subvention européennes relative à l’équipement des aéronefs de l’aviation générale en VHF 8.33 kHz, la DGAC a mis en ligne une plate-forme de dépôt des demandes de subvention. Cette plate-forme est opérationnelle depuis ce 15 mars. [Lire la suite…]

SUP-AIP pour Toussus-le-Noble

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Nouvelles procédures pour les restrictions saisonnières à Toussus-le-Noble en fonction du classement Calipso des appareils.

Evoquée sur aeroVFR.com une circulaire d’information aéronautique évoquait de nouvelles conditions d’utilisation de l’aérodrome de Toussus-le-Noble. Un SUP-AIP devait préciser les modalités pratiques. Ce SUP-AIP, définissant les conditions d’utilisation les samedis, dimanches et jours fériés de l’aérodrome de Toussus-le-Noble, basées sur le classement Calipso des aéronefs » a été diffusé ce jour. En voici le contenu : [Lire la suite…]

La réglementation européenne en accès « aisé »…

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La page Easy Access sur le site de l’EASA vers la réglementation Aircrew.

Depuis quelque temps, l’EASA a mis en ligne l’accès aux règlements européens sous une forme destinée à faciliter un « accès aisé » (Easy Access) aux textes. Ceux-ci concernent les règlements relatifs aux aérodromes, à la navigabilité, au contrôle aérien, à la certification des aéronefs, les ballons à air chaud ou à gaz, les planeurs et planeurs motorisés, les opérations aériennes, les avions très légers (VLA pour Very Light Aircraft) et les Light Sport Aircraft (LSA), les moteurs, les hélices ou encore les règles de l’air standardisées (SERA). [Lire la suite…]

Expérimentation « nuisances sonores » à Toussus-le-Noble

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A compter du 6 avril, mise en service d’une « expérimentation de réduction des nuisances sonores sur l’aérodrome de Toussus-le-Noble ».

Toussus-le-Noble, depuis quelques années, est limité en utilisation les week-ends de la saison, à certaines heures, avec des « plages de silence » imposées aux utilisateurs. Le système devrait évoluer prochainement, come l’indique une circulaire d’information aéronautique annonçant de « nouvelles dispositions résultant de la mise en oeuvre d’une expérimentation du 6 avril au 29 septembre 2019 visant à réduire les nuisances sonores touchant les riverains de l’aérodrome de Toussus-le-Noble. [Lire la suite…]

Commandes de vol électriques pour un planeur

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Commandes de vol électriques pour l’axe de roulis et les volets.

Paulo Iscold – ingénieur aéronautique d’origine brésilienne et professeur au sein de la California Polytechnic State University – n’est pas un inconnu. On lui doit notamment plusieurs records du monde de vitesse pour un avion léger, notamment l’Anequim ayant atteint 282 Kt avec un Lycoming IO-360. Il participe également à l’optimisation du pilotage de Kirby Chamblis lors des Red Bull Air Races. [Lire la suite…]

Schéma mental et focalisation

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Ou comment apprendre à comprendre comment l’organisme humain fonctionne parfois à partir des erreurs des autres…

En juin dernier, un Cirrus SR22 arrivant sur l’aérodrome de Saint-Auban sur Durance entre en collision avec des arbres à l’issue d’un décrochage, après une phase de second régime à la suite d’une remise de gaz. Le BEA a publié un rapport d’enquête dont sont tirés les éléments ci-dessous. [Lire la suite…]

Vers la Part M Light… prochainement

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Un projet réglementaire qui avance à un train de sénateur…

Le règlement concernant la Part M Light (maintenance « allégée » par rapport à la Part M standard pour les appareils de moins de 2,7 tonnes) a été votée ces derniers jours par le comité EASA. La validation de l’Opinion (la version finale du projet réglementaire après prise en compte des commentaires reçus après période de consultation) remontait à… mai 2016 ! Une fois de plus, le temps à Cologne ne défile pas à la même vitesse que dans « la vraie vie ». La mise en place concrètement devrait prendre encore… quelques mois. [Lire la suite…]

La zone militaire Centre

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Le « Range à la française » pour l’entraînement de l’armée de l’Air…

En date du 28 février dernier, l’AIC A07/19 a pour objet la « mise en oeuvre de la Zone Centre pour les besoins d’entraînement de la Défense. Il s’agit de la zone servant de « Range à la française », une zone allant de Limoges à Clermont-Ferrand et de Figeac à Montluçon. Son activité publiée jusqu’alors à coups de SUP-AIP s’officialise un peu plus avec cet AIC dont voici la teneur. [Lire la suite…]