Informations de vol VFR
La CAA britannique se prépare à tous les scénarios dont le Brexit sans accord.
Les dernières évolutions du monde politique anglais laissent à penser que les probabilités d’un Brexit « dur », sans négociation avec l’Union européenne, deviennent de plus en plus élevées alors que la butée est fixée au 29 mars 2019, soit dans deux mois… [Lire la suite…]
L’un des dangers du vol VFR par conditions marginales.
C’est l’un des plus grands problèmes touchant la sécurité de l’aviation générale. Et, contrairement à ceux du vol IFR, l’intelligence artificielle ne pourra le résoudre. Les pilotes de loisir semblent le comprendre et ne voyagent que si le temps est quasi CAVOK. Mais le problème persiste, comme le montre tragiquement le bilan de l’accidentologie de ces dernières années. Et les nouveaux obstacles au sol, éoliennes et lignes à haute tension, poussent comme des champignons ! [Lire la suite…]
Les priorités de l’EASA en matière de sécurité de l’Aviation civile de 2019 à 2023.
Ce 15 janvier, l’EASA a publié la 8e édition de son European Plan for Aviation Safety (EPAS), portant sur la période 2019-2023. Il dresse la stratégie de l’agence et les priorités retenues pour les cinq années à venir pour tous les segments de l’aviation civile… [Lire la suite…]
La prévision VFR du prochain week-end proposée par Jean-Philippe Chivot (Météopilote) dès ce mercredi soir afin de vous permettre de mieux vous organiser… [Lire la suite…]
Réunions régionales organisées par l’ANPI pour faciliter le passage au DTO.
Fin 2018, près de 130 clubs vélivoles (sur les 163 affiliés à la Fédération française de vol en planeur) avaient déjà basculé au statut de Declared Training Organisation (DTO) alors que les assocations pratiquant le planeur, n’ayant jamais été Organismes déclarés (OD) auparavant, ont jusqu’au 8 avril… 2020 pour s’y conformer. [Lire la suite…]
Un symposium pour améliorer le « Etre vu, Voir et Eviter ».
Depuis 13 ans, la DSAC organise chaque année un symposium sur la sécurité du transport aérien, autour d’une thématique, ceci dans le cadre du programme de sécurité de l’Etat (PSA) comprenant Réglementation, Surveillance et Promotion de la sécurité. Aviation commerciale oblige, on y parle peu de l’aviation générale, sauf dans la dernière édition, en novembre dernier, avec pour thème « TCAS et mixité de trafic », avec la trilogie « être vu, voir et éviter ». [Lire la suite…]
C’est une obligation réglementaire, imposée par l’EASA, mais aussi une évolution logique des méthodes d’apprentissage.
Le concept n’est pas nouveau, du moins dans la formation des pilotes de ligne (qui sont déjà à un stade ultérieur avec l’EBT ou Evidence Based Training !) et de certaines forces aériennes. C’est plus récent pour l’aviation générale car c’est une volonté de l’EASA d’appliquer la formation par les compétences à tous les niveaux de l’aviation, y compris en aviation générale et plus particulièrement pour l’aviation de loisirs. [Lire la suite…]
Quand le cordon ombilical est coupé d’avec l’instructeur…
Le jour du permis voiture, un candidat automobiliste est assurément au « top » de ses connaissances théoriques mais après avoir passé avec succès la partie pratique, l’obtention du permis n’est qu’un début. En effet, il n’est peut être pas raisonnable de se jeter dès le lendemain dans la traversée de la place de l’Etoile à Paris un vendredi soir de départ en vacances, surtout s’il pleut… [Lire la suite…]
De la giraviation à l’hélicoptère.
Après la Fédération nationale aéronautique (FNA) devenue il y a quelques années Fédération française aéronautique (FFA, sigle partagé désormais avec la Fédération française d’aérostation), après la transformation le 1er octobre 2018 de la Fédération française de vol à voile (FFVV) en Fédération française de vol en planeur (FFVP), c’est au tour de la Fédération française de gyraviation (FFG) de devenir, depuis le 1er janvier 2019, la Fédération française d’hélicoptère (FFH). [Lire la suite…]
Des précisions de la DSAC Nord pour la prorogation et/ou le renouvellement des instructeurs ULM.
En décembre 2017, aeroVFR annonçait ici et là l’évolution de la réglementation franco-française au sujet des instructeurs, qu’il s’agisse de leur formation ou de leur prorogation/renouvellement avec les conséquences pour les centres de formation. [Lire la suite…]