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Du Vampire au Mirage 4000


Les 20.000 heures de vol de Jean-Marie Saget…

Après une formation au pilotage en France et aux Etats-Unis, sur Morane-Saulnier MS-315, North American T-6 puis P-51D Mustang, Jean-Marie Saget, affecté à Dijon, devient pilote de chasse sur Vampire puis Ouragan. Après avoir remporté, en Ouragan, la Coupe Saint-Exupéry, il rejoint les essais en vol des Avions Marcel Dassault (désormais Dassault Aviation), participant ainsi jusqu’à la fin des années 1980 aux différents programmes du constructeur.

Effectuant les premiers vols de plusieurs prototypes, il participe à la mise au point d’avions d’armes et de jets d’affaires, effectue des présentations en vol lors de salons. Avec plus de 20.000 heures de vol, ses multiples carnets de vol révèlent des vols d’essais effectués sur Mystère IV, SMB2, Etendard IVM, Mirage III et IV, Balzac V, Mirage F1, Mirage G8, Jaguar, Alpha Jet, Mirage 2000, Mirage 4000, Falcon 900, Atlantique 2…

Sa passion pour l’aviation et sa forte implication dans la transmission d’un savoir-faire l’ont amené également à former des pilotes privés aux techniques du vol en patrouille et en voltige, que ce soit aux commandes de Cap-10B ou de Vampire. Tout en évoquant le monde des essais en vol, notamment au sein de la Maison Dassault, c’est cette étonnante carrière
– des premiers jets à peine supersoniques aux chasseurs actuels bénéficiant de commandes de vol électriques – que retrace cet ouvrage…

Ils en parlent…
– aerobuzz, critique de Jean-Marie Klinka, le 4 avril 2016.
– Air Actualités Air Actu, mai 2016.
– Aviasport, juillet-août 2016. Critique de Jean Molveau.
– Aerobibliothèque. « Coup de coeur » 2016 attribué à cet ouvrage, avec une critique signée Philippe Ricco.
– Aeroplane Monthly (octobre 2016). Outstanding Review Rating (5 étoiles !) via la critique de Ben Dunnell, rédacteur en chef du magazine (à lire ci-dessous).
– Revue Icare (n°238, septembre 2016). Critique de Robert Galan.
– Air Fan, numéro de mars 2017. Critique de Samuel Pretat.
– Dassault Passion. Présentation de l’ouvrage le 9 décembre… 2021.

L’ouvrage a reçu le 10 avril 2017 le prix Charles Dolffus décerné pour un livre d’histoire par la commission Histoire, Arts et Lettres (HAL) de l’Aéro-Club de France.

Critique de Ben Dunnell, rédacteur en chef de la revue anglaise Aeroplane Monthly :
« Jean-Marie Saget est présenté comme l’équivalent français de Eric « Winkle » Brown. Lisez ce remarquable ouvrage et vous comprendrez pourquoi. Volant toujours – qui plus est en voltige – J.-M. Saget a désormais plus de 20.000 heures dans ses carnets de vol, ayant savouré une magnifique carrière comme pilote d’essais pour Dassault Aviation. Il a effectué le premier vol de l’Etendard IVM, du Mirage G8 à géométrie variable, de l’Alpha Jet et du Mirage 4000, et fut partie prenante de bon nombre de programmes d’essais entre 1955 et 1989.
F. Besse aurait pu titrer son livre « Du Morane-Saulnier MS-315 au Cap-10 » car J.-M. Saget a débuté sa formation sur le biplace à aile parasol et on le trouve aujourd’hui aux commandes du délicieux biplace de voltige. Cet énorme ouvrage de 442 pages met la barre très haute en racontant la vie de J.-M. Saget, avec de nombreuses anecdotes citées par son sujet, des extraits ou copies de rapports d’essais, et bien plus encore.
Bienvenus sont les encadrés qui agrémentent le texte, apportant de nombreuses précisions sur d’autres personnages ou sujets abordés au fil des pages. Et la sélection de photos, en grande partie sorties de la collection personnelle de J.-M. Saget, est absolument fabuleuse. Certes, pour certaines, on aurait pu mieux corriger la colorométrie mais l’étendue de l’iconographie est telle que personne ne peut se plaindre.
L’un des meilleurs ouvrages que votre serviteur a reçu depuis très longtemps, « Du Vampire au Mirage 4000 » relève du chef d’oeuvre et il aurait pu être notre « Livre du mois » s’il avait été rédigé en anglais. Cependant, si vous pensez que votre français est à la hauteur, achetez-le. Vous ne serez pas déçu ».
Ben Dunnell (Aeroplane Monthly).

Du Vampire au Mirage 4000
Sous le signe de la Chimère, les 20.000 heures de vol de Jean-Marie Saget
Prix : 54,00 € + 12 € de port (Colissimo 48h00 sur la Métropole) soit 66,00 €
NB : le livre faisant un peu plus de 2 kg pour 1,8 kg estimé au départ par l’imprimeur, les frais de port (augmentations successives de la Poste) reviennent à… plus de 14,00 € par ouvrage, hors emballage cartonné…

Toujours disponible !

« Du Vampire au Mirage 4000 » peut être commandé directement auprès de l’auteur au tarif de 66 €, franco de port pour la métropole (Colissimo 48h00). Dom-Tom et étranger, nous contacter.

Comment commander ?

  • par chèque (66,00 € franco de port avec Collissimo 48h00 pour la métropole) à l’ordre de F. Besse (246, rue du Fg Saint-Antoine, 75012 Paris) en indiquant : Prénom, NOM, adresse postale, mail et/ou numéro de téléphone (en cas de nécessité). Attention ! Les délais de livraison peuvent être de 15 jours selon emploi du temps…
  • par virement bancaire. RIB à demander par mail sur redaction@aerovfr.com
  • Auteur : François Besse
  • Pagination : 440 pages (format 21 x 29,7 cm) impression tout quadri.
  • Masse : 2,0 kg ! Poids : 20 Newtons !
  • Nombre d’illustrations : +900 photos, 10 écorchés.
  • Franco de port : 66,00 € (54+12 pour la métropole en Colissimo).
    66,00 € (54+12) pour tout pays de l’Europe (courrier normal)
    Autre que pays européen/DOM-TOM : me contacter sur redaction@aerovfr.com

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Manifestations

L’agenda aeroVFR pour septembre 2022

Quelques dates à noter pour le mois de septembre 2022. 2-4 septembre : Mondial ULM à Blois-Le Breuil (MULM). FFPLUM. 2-4 septembre : LAA Rally à Popham, Grande-Bretagne. Light Aircraft Association (LAA). 3 septembre : Air Navigation Race à Saumur. FFA. 3-4 septembre : Rencontres internationales d’oldtimers (RIO) à Gruyère, Suisse. https://rio.aero/news/ 4 septembre : […]

Le MULM à Blois-Le Breuil

Deuxième édition du Mondial de l’ULM à Blois-Le Breuil. La 41e édition du salon de l’ULM à Blois, rebaptisé Mondial de l’ULM depuis l’an dernier avec la reprise de l’organisation par la FFPLUM en partenariat avec le département du Loir-et-Cher et l’aérodrome, aura lieu à Blois-Le Breuil les 2-3-4 septembre.

Retour sur Brienne 2022

.Retour sur le rassemblement annuel du RSA à Brienne-le-Château, le rassemblement des constructeurs amateurs et collectionneurs d’aéronefs… Le week-end dernier s’est tenu le traditionnel rassemblement annuel de la fédération RSA à Brienne-le-Château, sur l’ancienne base de l’OTAN. C’était la 73e édition de ce rassemblement itinérant à ses débuts puis localisé dans les années 1970-1980 à […]

Le congrès de Combegrasse… à Angers

Retour sur un événement vélivole centenaire… Interdits de vol motorisé par le Traité de Versailles, les constructeurs allemands se sont orientés vers le « vol sans moteur », concevant rapidement des planeurs de bonnes performances. Les résultats obtenus dans les concours allemands incitent l’Association française aérienne (AFA) à réagir, pour mener des études dans ce domaine. Cette […]

Championnat à Sainte-Thorette (LF1853)

Initiation à la compétition en ULM en région Centre Val-de-Loire. L’Association Berrichonne d’Ultra-Légers (ABUL), implantée sur la base ULM LF1853 de Sainte-Thorette en Centre Val-de-Loire, organisera les 24 et 25 septembre un championnat régional, dont ce sera la seconde édition. Cette compétition est ouverte aux pilotes de toute la France, licenciés FFPLUM ou pas – […]

Meeting à Guiscriff

Meeting dans le Morbihan, à Guiscriff, le 24 juillet. Le gestionnaire d’un aérodrome qui organise un meeting, cela mérite toujours d’être signalé… surtout après 10 ans sans meeting ! Ce sera le cas ce 24 juillet à Guiscriff-Scaer (56) sur l’aérodrome Bretagne Atlantique. L’organisation est portée par l’association G2L, le SIVU de l’aérodrome, les usagers […]

100 ans de vol en planeur

Fête aérienne à Issoire-le-Broc, un siècle après le Congrès de Combegrasse. Les 6 et 7 août, le Comité régional Auvergne-Rhône-Alpes de la FFVP et l’aéro-club Pierre Herbaud (Issoire) organiseront une fête aérienne à Issoire-Le Broc intitulée « 100 ans du vol en planeur », faisant écho au premier Congrès expérimental d’aviation sans moteur organisé en 1922 à […]

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