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Un racer électrique pour Rolls-Royce

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Un racer 100% électrique pour des courses 100% électriques autour de pylônes…

Le motoriste Rolls-Royce – connu pour ses réacteurs équipant de nombreux avions de ligne – annonce vouloir concevoir « l’avion 100% électrique le plus rapide au monde »… Les objectifs visés sont : 480 km/h de vitesse maximale, 320 km de distance franchissable (la distance entre Londres et Paris !), un premier vol en 2020. Une équipe d’ingénieurs travaille sur ce projet sur l’aéroport de Gloucestershire, dans le sud-ouest du pays. [Lire la suite…]

AeroMobil vise une certification EASA

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Le constructeur de l’automobile-avion AeroMobil vise une certification européenne.

Avec la dernière évolution de son projet d’avion-automobile (AeroMobil 4.0), le constructeur AeroMobil vise une certification européenne concernant les véhicules routiers et un certificat de type EASA pour la partie aéronautique. L’objectif est de certifier l’appareil comme aéronef non-complexe d’une masse maximale au décollage de moins de 1.200 kg (ELA1), sur la base de l’amendement 5 de la CS-23.  [Lire la suite…]

Certification EASA pour le P2012

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Le P2012 Traveller, un bimoteur rustique développé par Tecnam, obtient sa certification EASA.

Ce jour, Tecnam (Capua, Italie) a annoncé avoir reçu de l’Agence européenne de la Sécurité de l’aviation civile (EASA) le certificat de type pour son P2012 Traveller. Fidèle à sa méthode pour dénommer les modèles, le constructeur napolitain a utilisé l’année de début du développement de ce programme industriel – 2012 même si le projet n’a été dévoilé qu’en 2015 – pour déterminer la désignation de son bimoteur rustique.  [Lire la suite…]

55 km en hélicoptère « électrique »

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Record de distance pour un hélicoptère à motorisation électrique.

La société américaine Tier 1 Engineering (Santa Ana) annonce avoir réalisé la plus grande distance à ce jour par un hélicoptère à motorisation électrique. Il s’agit d’un Robinson R-44 modifié. Ce 7 décembre, l’appareil a parcouru 55 km (30 nautiques) à 800 ft/sol à une vitesse moyenne de 80 Kt. Le pilote était Ric Webb. L’autonomie actuelle est de 20 mn environ. Le R-44 vole sous laissez-passer special de la FAA en catégorie Experimental. Le projet a été mené sans assistance de la part de Robinson Helicopters. [Lire la suite…]

Troisième trimestre 2018 pour la GAMA

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Les chiffres de vente pour la GAMA au 3e trimestre 2018.

Ce 14 novembre, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié les résultats de ces membres, regroupant les principaux constructeurs, équipementiers et motoristes de l’aviation générale dans le monde. Une augmentation des livraison a été notée sur les 9 premiers mois de l’année si l’on compare avec la même période un an plus tôt mais le bilan financier est moindre qu’en 2017.  [Lire la suite…]

Fences et quille pour l’Elixir

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Le point d’avancement sur le biplace par Elixir Aircraft.

Poursuivant son programme d’essais en vue d’une certification CS-23, le prototype de l’Elixir approche de la centaine d’heures de vol. Des modifications ont été apportées à la cellule ces derniers temps, principalement :  [Lire la suite…]

30 Tecnam pour la Chine…

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Lors du salon aéronautique de Zhuhai, Tecnam a reçu une commande de 30 avions de la part d’une école de pilotage chinoise.

Ce 8 novembre, Anhui Lantian International Flight Academy (ALIFA) a passé commande d’une flotte de 30 appareils. Elle se répartira en monomoteurs P2010 et bimoteurs P2006T. Les avions seront produits en Chine par Liaoning United-Air Shenyan Aircraft Company (LUSY), société créée en 2014. [Lire la suite…]

Dix Vulcanair V1.0 pour une école américaine

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Commande de 10 monomoteurs italiens pour une école de pilotage américaine.

L’école aéronautique américaine Delaware State University a annoncé la commande de 10 Vulcanair V1.0, tout en prévoyant d’acquérir un exemplaire supplémentaire chaque année sur une période de dix ans. Le Vulcanair V1.0, déjà présenté sur ce site en 2015, est un monomoteur développé par la société italienne Vulcanair, qui a poursuivi sous ce nom l’activité de feu la Partenavia. La gamme des différents bimoteurs est toujours au catalogue, dont tous les modèles P68 Victor. L’usine est implantée sur l’aéroport international de Naples.  [Lire la suite…]

Un bimoteur hybride en essais chez Diamond

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Un prototype bimoteur, destiné à étudier les motorisations hybrides, a effectué son premier vol le 31 octobre.

Le projet n’est pas nouveau puisque déjà évoqué sur ce site en 2015 mais il se poursuit après la reprise du constructeur autrichien par un groupe chinois. Ainsi, fin octobre, Diamond Aircraft a effectué, à partir de l’aérodrome de Wiener-Neustadt, le premier vol d’un bimoteur à motorisation hybride. Le pilote d’essais était Ingmar Mayerbuch, pilote maison.  [Lire la suite…]