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Le Mook d’aeroVFR…

Deux « Mooks » d’aeroVFR pour plonger dans les coulisses de l’aviation de collection.

Un Mook, c’est un Magazine-bOOK, un mélange de revue pour son contenu (une série de reportages bien illustrés sur un thème donné) et de livre pour sa forme. Ces deux Mooks d’aeroVFR sont entièrement consacrés à l’aviation de collection. Le #1 affiche 9 reportages développés en 152 pages avec plus de 350 images, toutes en couleurs sauf quelques clichés historiques… Le #2 atteint les 148 pages

MooCouv
Sommaire du n°1
Technologie : le Dewoitine D-551 de Réplic’Air : premier vol prévu en 2018 pour le chasseur D-551 resté sans suite en juin 1940. Il aurait pu être le “Mustang à la française”… A Graulhet, près de Toulouse, le point sur cet étonnant projet de reconstruction en prenant la suite du bureau d’études d’Emile Dewoitine.

Rétro : en vol sur DC-7F. De Miami à la Jamaïque en “propliner” avec la Trans Air Link (TAL), du temps où cette compagnie de fret était active avec ses quadrimoteurs Douglas…

Témoignage : Ode pour un Beech Staggerwing : que représente d’être propriétaire et pilote d’un Model 17 au 21e siècle ? Quatre à cinq Model 17 figurent actuellement sur le registre des immatriculations françaises… Un pilote-propriétaire raconte les hauts et les bas d’une telle relation développée sur 25 ans…

Economie : Les coûts d’exploitation d’un P-51D Mustang …détaillés par son propriétaire-pilote, avec également quelques données chiffrées concernant un Spitfire et un SeaFury. A vos calculettes, surtout si vous êtes organisateur de meeting !

Rétro : en vol à bord de “Fifi”. Un vol à bord d’un des deux Boeing B-29 SuperFortress encore en état de vol dans le monde. Cet exemplaire est maintenu en état de vol par la Commemorative Air Force au Texas.

Technologie : comment reconstruire un Laté 28 ? C’est le projet développé par le Cercle des Machines Volantes (CMV) à Compiègne : reconstruire un imposant Latécoère 28 avec les mêmes procédés de fabrication qu’à l’époque…

Aéro Restauration Service : quinze bougies pour l’atelier spécialisé à Dijon-Darois dans la restauration d’aéronefs anciens et dirigé par Bruno Ducreux.

Rétro : Memphis Belle. Retour sur le tournage d’un remake du film ayant pour vedette un Boeing B-17F Flying Fortress. Le récit d’une journée mouvementée sur le « plateau » alias la base RAF de Binbrook.

Port-Folio : De retour du Steven Udvar-Hazy Center et ses merveilles…
« l’annexe » du National Air & Space Museum de Washington.

Un aperçu de quelques pages du numéro 1 avec…
http://www.aerovfr.com/2017/10/quand-aerovfr-se-decline-en-mook/

Le Mook 1 vu par la critique :
– Frédéric Marsaly pour l’aérobibliothèque


Sommaire du n°2
Sipa 903 : Le biplace des années 1950, conçu par Yves Gardan pour un concours lancé par l’Etat. Les Sipa 901/903 seront utilisés dans les aéro-clubs. Deux seuls exemplaires volent de nos jours en France, basés à La Ferté-Alais…

Le Touquet-Paris Plage : Histoire d’un aérodrome et son évolution jusqu’à nos jours depuis son ouverture officielle en juillet 1936. Une plate-forme toujours prisée des pilotes en provenance de Grande-Bretagne.

Le T-6G, un ami de 30 ans : Propos d’un pilote-propriétaire d’un North American T-6G après trois décennies de vie commune… Le biplace d’entraînement de la North American Aviation a désormais passé le cap des 80 ans.

Moynet 360/6 Jupiter : Le “push-pull” à la française imaginé dans les années 1960 par André Moynet, ancien pilote des FAFL. Une idée qui sera transformée par… Cessna Aircraft avec son Model 336/337 Skymaster.

Deauville-Saint-Gatien : Les hauts et les bas d’un aérodrome dont le trafic est en grande partie lié aux liaisons entre France et Angleterre, depuis les années 1930… mais aussi au marché du pur-sang. Histoire d’un terrain…

SNCAN 1203 Norécrin : Remise en état de vol d’un N-1203 Norécrin par les Ailes Anciennes de Savoie, sur le terrain d’Albertville. C’était le monomoteur de voyage “à la française” au sortir de la Seconde Guerre mondiale.

North American F-86E Sabre : Premier jet opérationnel de North American pour l’US Air Force, le Sabre a connu l’épreuve du feu durant la guerre de Corée. Désormais appareil de collection, cet exemplaire est le seul en état de vol en Europe…

Le Mook 2 vu par la critique :
– Philippe Ballarini pour l’aerobibliothèque

– Mook #1. 152 pages au format 21 x 29,7 cm. Prix : 21,00 € + 6 € de port soit 27,00 € port compris. Diffusé via internet et dans quelques librairies spécialisées.
– Mook #2 148 pages au format 21 x 29,7 cm. Prix : 21,00 € + 6 € de port soit 27,00 € port compris. Diffusé via internet et dans quelques librairies spécialisées.
– Mook #1 + #2 : 42,00 € + 6 € de port soit 48 € port compris

Comment commander ?
– par courrier avec chèque à l’ordre de François Besse, à adresser avec vos NOM, prénom, adresse postale, adresse mail et/ou téléphone à :
François Besse/MOOK aeroVFR : 246, rue du Fg St-Antoine, 75012 Paris
– par virement. RIB sur demande par mail sur redaction@aeroVFR.com Faire ensuite un mail sur redaction@aeroVFR.com quand le virement est effectif en précisant l’adresse postale à utiliser.

Attention : les envois se font selon disponibilité (quelques jours en temps normal, jusqu’à 10 jours de délai en période estivale…)

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L’agenda aeroVFR pour mars et avril

Sous… toutes réserves, voici le calendrier d’événements prévus à cet instant… en mars et avril 2021. Pandémie oblige et incertitudes restant nombreuses sur les semaines et mois à venir au niveau des consignes sanitaires, cet agenda se veut indicatif. Merci de vérifier sur les sites des organisateurs le maintien, l’annulation ou le report en fonction […]

Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings

France Spectacle Aérien (FSA) entend participer à la défense des manifestations aériennes en répondant aux diverses menaces pesant sur ce milieu… Mis à part une poignée de manifestations aériennes tenues l’an passé, la saison 2020 a été rayée de la carte – FSA a enregistré 98 annulations ou reports ! Même si la saison 2021 […]

Le Temps des Hélices reporté à fin juin

L’Amicale Jean-Baptiste Salis repousse son meeting de la fin mai à la fin juin. Edition 2020 annulée en raison de la pandémie, le meeting Le Temps des Hélices de l’Amicale Jeab-Baptiste Salis (AJBS) avait été reporté au mois de mai (22-23) soit le traditionnel week-end de la Pentecôte, rendez-vous habituel pour cette manifestation.

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Report du salon de l’aviation générale d’avril à juillet 2021… En avril 2020, le salon Aero prévu à Friedrichshafen avait été annulé et reporté à avril 2021. Mais « en raison de la pandémie de la Covid-19 », l’organisateur annonce ce jour que le salon ne pourra se tenir comme prévu à partir du 21 avril 2021. […]

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Des dates à noter sur vos agendas pour la saison 2021… Malgré l’incertitude des temps actuels… des organisateurs de manifestations aériennes préparent leur événement en se positionnant sur le calendrier 2021, après souvent un report de l’édition 2020. A partir de février prochain, aeroVFR reprendra donc la publication chaque mois de son agenda prévisionnel du […]

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Un équipage de deux jeunes pilotes de moins de 25 ans invité lors de la prochaine édition du rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal fin 2021. Suite à la crise sanitaire, l’édition 2020 du Rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal a éé reportée à l’automne 2021, du 18 septembre au 1er octobre 2021. En 2020, célébrant l’anniversaire des 120 […]

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