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Problème de commandes de vol

Publié le 19 janvier 2017 par François Besse


Mieux vaut avoir réfléchi auparavant à un possible problème, avec des solutions envisageables, plutôt que d’être « sidéré » par une situation subitement anormale…

Un rapport du BEA concerne une collision avec le sol, survenue en instruction en octobre 2012. L’élève et l’instructeur (3.300 hdv dont 2.000 en instruction), partis de Carcassonne pour une navigation Toulouse-Blagnac, Rodez et retour, font escale à Blagnac. Après une première tentative de décollage, ce dernier est interrompu suite à un blocage de frein. Problème résolu au parking, le Rallye 110ST se réaligne à nouveau… [Lire plus…]

Nouveau site internet pour le SIA

Publié le 1 novembre 2016 par Rédaction

siaweb
Changement programmé pour la mi-novembre.

Le Service de l’information aéronautique (SIA) a prévu de faire évoluer son site internet (la version actuelle en bas de page) avec un changement prévu à la mi-novembre (vue ci-dessus). On espère que cela ne chamboulera pas le fonctionnement d’applications de préparation de navigation ou de suivi de navigation utilisant des liens vers le site du SIA pour diffuser différentes données utiles aux pilotes…  [Lire plus…]

Comment se protéger des collisions…

Publié le 8 septembre 2016 par Rédaction

courte
Rappels de quelques règles pour une bonne veille anti-collision.

Il y a quelques jours, aux Etats-Unis, une collision en vol a eu lieu, à quelques centaines de pieds de hauteur, en courte finale sur un terrain non contrôlé, avec des conséquences dramatiques. Les équipages d’un DA-20 (un élève et son instructeur) et d’un Bonanza ne se sont pas vus… Les conditions météo étaient bonnes… Contrairement à ce que l’on imagine, les collisions en vol ne surviennent pas par mauvaises visibilités mais plutôt par excellentes conditions, quand le trafic est important… [Lire plus…]

Séminaire d’automne pour l’ANPI

Publié le 4 septembre 2016 par Rédaction

DC
Comment préparer les pilotes à la navigation avec les dernières évolutions techniques et réglementaires…

Après un précédent séminaire en décembre 2015 portant sur les « Nouvelles technologies en aviation générale », l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera un séminaire d’automne le jeudi 10 novembre au siège de la DGAC, à Paris. Le thème retenu est « La rénovation de la formation à la navigation : un facteur de sécurité important dans un environnement nouveau et complexe ».    [Lire plus…]

De l’usage du réchauffage carburateur

Publié le 20 juin 2016 par Rédaction

Carb
Un « usage en tout ou rien » mais surtout pas « systèmatique », avec une réflexion à avoir en fonction des risques de givrage, quelle que soit la saison.

Un rapport du BEA, relatif à l’accident d’un Piper J-3C l’an passé, évoque l’usage du réchauffage carburateur. Si tout pilote sait (ou doit savoir) que le réchauffage carburateur marche en « tout ou rien » (on l’applique à fond ou pas du tout mais il n’y a pas de réglage intermédiaire…), qu’il faut le mettre au plus tard en vent arrière et… avant de réduire la puissance (pour laisser le temps au système de chauffer le carburateur car une fois le givrage intervenu et le moteur calé, le réchauffage n’est plus actif…), il ne faut pas oublier que son application n’est pas automatique. [Lire plus…]

GoVFR pour une meilleure prévi météo

Publié le 16 juin 2016 par François Besse

Gafor16
Un outil gratuit d’aide à la décision des pilotes de loisirs en matière de météo aéronautique.

Les lecteurs d’aeroVFR.com connaissent bien Jean-Philippe Chivot pour sa prévision VFR du week-end suivant, publiée sur ce site chaque mercredi après-midi. Pilote VFR depuis quelques décennies, adepte des voyages aériens notamment en avions de collection, il a sillonné la France et d’autres pays en s’intéressant de près aux prévisions météorologiques à la portée des pilotes. [Lire plus…]

S’annoncer… avant la verticale d’un terrain

Publié le 9 juin 2016 par Rédaction

Treuil1
De la sécurité élémentaire à proximité d’un aérodrome non contrôlé.

La situation se rencontre hélas régulièrement… Qu’il s’agisse d’avions, d’hélicoptères ou d’ULM, des aéronefs passent à la verticale de terrains sans être sur la fréquence de la plate-forme se trouvant sous leurs ailes… Parfois à hauteur de tour de piste ! Ceci relève d’une analyse des risques très particulière de la part de leurs pilotes.  [Lire plus…]

De l’intérêt de l’Achever

Publié le 7 juin 2016 par Rédaction

RM
Une formule mnémotechnique qui peut remplacer la check-list dans certaines situations.

Si l’on ne fait que 12 heures de vol dans l’année, avec peu de vols effectués régulièrement, mieux vaut en rester à la traditionnelle check-list, sans aucun doute la meilleure méthode pour ne rien oublier, qu’il s’agisse de mettre en route, de réaliser son point fixe ou d’arrêter le moteur à l’issue d’un vol. Mais si vous volez plus régulièrement, notamment pour réaliser à la suite plusieurs vols lors de baptêmes de l’air par exemple, d’autres méthodes de vérification existent…  [Lire plus…]

Se préparer à gérer l’inattendu

Publié le 6 juin 2016 par Rédaction

Batteuse
Il est nécessaire pour un pilote d’être toujours « devant » son avion et donc d’anticiper tout ce qui pourrait survenir dans les prochaines minutes…

Le phénomène est bien connu. Quand un événement inattendu survient subitement dans un cockpit, le pilote connaît tout d’abord une phase de « sidération ». Il est surpris, marque un temps d’arrêt avant d’agir, qui peut compter plusieurs secondes dans le cas d’une panne moteur par exemple. De précieuses secondes parfois quand le sol est à proximité ou que la vitesse se rapproche de la limite basse…  [Lire plus…]

De la vitesse de manoeuvre…

Publié le 5 juin 2016 par Rédaction

Va
Quelques rappels sur cette vitesse caractéristique et son évolution en fonction de la masse de l’appareil.

La Va, c’est la vitesse de manoeuvre qui doit figurer dans tout manuel de vol… Par définition, c’est la vitesse maximale à laquelle il est possible de braquer à fond l’une des commandes de vol, et principalement celle de profondeur. Sur la représentation graphique d’un domaine de vol, cette Va se trouve au croisement de deux limites. D’un côté, la courbe dessinée par l’évolution de la vitesse de décrochage en fonction du facteur de charge. De l’autre, le facteur de charge maximal autorisé selon la catégorie. [Lire plus…]

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Manifestations

Brocante aéronautique de Champagne

13e édition pour cette classique organisée sur la base de Saint-Dizier. La 13e Brocante aéronautique de Champagne aura lieu à Saint-Dizier les 15 et 16 avril 2023. Cette brocante a été créée en 2009 par l’association Saint-Dizier Aéro Rétro, en partenariat avec la ville de Saint-Dizier et la Base aérienne 113. La manifestation est ouverte […]

L’agenda aeroVFR pour février-mars

Premier agenda pour le début de saison 2023… FEVRIER 3-5 février : Salon des formations et métiers aéronautiques au Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Entrée gratuite sur inscription. https://www.salondesformationsaero.fr 14 février : Visio-conférence « De l’énergie à la poussée » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant.

La Pilotesse Party 2023

Dédié aux exploits des femmes pilotes, l’événément 2023 aura pour thème l’espace… Ce samedi 21 janvier 2023 (de 14h00 à 19h00), il s’agira de la 4e édition de la Pilotesse Party, un évènement – ouvert à toutes et à tous – dédié aux exploits des femmes pilotes, les « Pilotesses ». Cette année, l’édition est accueillie à […]

90 bougies pour le Stampe SV-4

Les 90 ans du SV-4 Stampe fêtés en 2023… Le SV-4 Stampe a assurément été un « marqueur » de l’école de pilotage à la française depuis les années 1940 jusqu’aux années 1970, quand dans son utilisation en voltige, le biplace – conçu au sein de la société belge Stampe et Vertongen – a été dépassé par […]

Exposition Les As de la Grande Guerre

Exposition temporaire à l’Espace Air Passion (EAP) à Angers-Marcé. A compter du samedi 14 janvier et jusqu’au dimanche 2 avril 2023, Espace Air Passion lance son cycle annuel consacré aux biplans, en présentant l’exposition « Les As de la Première Guerre mondiale ». Réalisée par l’Office National des Anciens Combattants, en partenariat avec le groupe aéronautique Safran, […]

Pilotage et business

Conférences mêlant « pilotage » et « business » à destination des pilotes. Le Fly & Business Club (FBC) se veut un « lieu de rencontres privilégiés » entre pilotes pour mêler «passion aéronautique» et «activités professionnelles» afin de « tisser des relations, de partager des retours d’expériences « business » avec le regard d’un pilote et de s’entraider ». L’objectif est ainsi de partager […]

Salon des formations et métiers aéronautiques

Edition 2023 du 3 au 5 février au Bourget. Le traditionnel salon des formations et des métiers de l’aérien aura lieu du 5 au 7 février dans les halls du musée de l’Air et de l’Espace. Co-organisé entre ce dernier et Aviation & Pilote, ce salon a pour objectif de faire découvrir les nombreux métiers […]

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