Informations de vol VFR
Chiffres de vente pour la General Aircraft Manufacturers Association.
La GAMA, regroupant les principaux constructeurs dans le monde, a publié les chiffres de vente pour le second trimestre de 2018. Si le chiffre d’affaires a baissé, le nombre de machines livrées a augmenté. Ceci s’explique par le fait que les livraisons ont augmenté dans le domaine des pistons et des turbopropulseurs. [Lire la suite…]
900 TBM livrés à l’occasion des 30 ans de la gamme.
A Oshkosh, semaine passée, Daher a annoncé la livraison du 900e monoturbopropulseur TBM sous la forme d’un TBM-930 livré à un client américain (déjà propriétaire d’un TBM-850 depuis 2012), les Etats-Unis représentant le principal marché pour la gamme produite à Tarbes. Ce mois de juillet a été également l’occasion de fêter les 30 ans du premier vol du TBM-700, le premier de la gamme à prendre l’air en juillet 1988 avec l’équipage d’essais de la Socata à l’époque, Bernard Dorance (pilote) Jean Piatek (ingénieur d’essais). [Lire la suite…]
Version 100% électrique pour l’amphibie du constructeur norvégien.
Le constructeur norvégien Equator Aircraft poursuit le développement de son concept d’hydravion à coque – dont l’origine remonte aux années 1970 avec les premières études dues au concepteur allemand Gûnter Pöschel – avec les premiers sauts de puce d’un nouveau modèle, le P2 Xcursion, un biplace à motorisation électrique. Le premier vol devrait intervenir rapidement. [Lire la suite…]
Le constructeur suédois obtient l’homologation allemande DULV pour son biplace.
Après un début de processus engagé en septembre 2015 et en ayant pris ensuite l’option de passer la masse maximale de l’ULM biplace à 600 kg selon l’évolution réglementaire envisagée par l’EASA, la société suédoise Blackwing a obtenu l’homologation allemande de la DULV (Deutschen Ultra Leichtflug Verbandes) – la fédération allemande d’ULM comptant plus de 5.500 membres et 12.000 pilotes dans les différentes catégories d’ULM. Elle a en charge la « certification » et l’immatriculation des ULM pour le compte du ministère fédéral des Transports. [Lire la suite…]
Une nouvelle école de pilotage à Tours…
En septembre prochain, Air Paris Academy (APA), une nouvelle école de pilotage française créée en mars dernier et implantée à Tours (LFOT), débutera la formation de ses premiers élèves. L’école a passé commande de quatre Tecnam P2010, le quadriplace du constructeur napolitain, dans sa version MkII soit un appareil motorisé non pas par 180 mais 215 ch avec un Lycoming IO-390 accouplé à une hélice tripale MT-Propeller. Ainsi motorisé, le monomoteur de la gamme Tecnam atteint une vitesse de croisière maximale de 146 Kt. L’école a pris des options pour d’autres appareils. Elle vise dans les cinq ans à venir la formation de 150 élèves ab-initio pour des formations ATPL intégré. ♦♦♦ [Lire la suite…]
Fin de partie pour la version diesel du quadriplace.
Après le quadriplace en composites TTx – qui dénotait par sa technologie et sa voilure basse au milieu des autres monomoteurs du constructeur associé au métal et aux ailes hautes – arrêté de production début 2018, c’est récemment le Skyhawk JT-A (version à motorisation diesel du quadriplace) qui a discrètement disparu du site du constructeur de Wichita – même si quelques images demeurent encore présentes dans la Galerie… [Lire la suite…]
Nouvelle version du monoturbopropulseur biplace développé par Diamond Aircraft.
Le prototype du monoturbopropulseur Dart (pour Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) développé par Diamond Aircraft, le , sous la désignation Dart 450, a effectué son premier vol en 2016. Il s’agit de développer une gamme de monoturbopropulsuers pour des usages d’entraînement, militaires et civils. Ce 24 mai, Diamond Aircraft annonce avoir fait voler une nouvelle version de cette gamme Dart sous la forme du Dart 550 plus orienté vers des utilisations en « voltige ». [Lire la suite…]
Projet d’une famille d’engins électriques à décollages/atterrissages verticaux pour le constructeur slovène.
C’est très « tendance » actuellement… Lors du 2e Uber Elevate Summit, réunion tenue le 8 mai à Los Angeles, Igor Perkon et Tine Tomazic (directeur technique du constructeur slovène connu pour ses Sinus, Virus, Taurus et Panthera) ont présenté le concept d’un eVTOL prévu par Pipistrel. L’aéronef est destiné développer une famille d’engins à décollage et atterrissage à la verticale, avec des motorisations électriques, aptes à transporter de 2 à 6 personnes, avec un système de propulsion prévu pour la croisière horizontale et les trajectoires verticales. [Lire la suite…]
Premières livraisons attendues pour le biplace de voltige.
Les premiers Gamebird GB1 de série sont en production dans l’usine de Bentonville, aux Etats-Unis, après une période de formation de l’équipe de production et l’affinage des processus de fabrication.
Le premier appareil de série, actuellement en phase de montage, devrait être livré fin mai. La cadence de production vise une machine par mois. Le premier exemplaire européen devrait être visible cet été à La Roche-sur-Yon, chez Top Gun Voltige, le représentant du constructeur pour l’Europe tandis que l’écurie de Vendée Sports Aériens devra progressivement abandonner sa flotte d’Extra pour le GB1 entièrement en matériaux composites. [Lire la suite…]
Commande accrue en Chine pour des avions monomoteurs destinés à la formation.
Le 13e plan quinquennal de la Chine prévoit de dynamiser l’aviation générale. Le marché de l’aviation générale croit donc avec la nécessité de former rapidement des pilotes, d’où une demande accrue d’avions école. Ceci explique la récente commande de 52 Cessna 172 Skyhawk se répartissant sur deux revendeurs. Hairuo General Aviation a commandé 39 Skyhawk et Hubei Sky-Blue International Aviation Academy a passé commande de 13 machines. Ces appareils seront livrés courant 2018. ♦♦♦ [Lire la suite…]