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La Chine se met au Skyhawk

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Commande accrue en Chine pour des avions monomoteurs destinés à la formation.

Le 13e plan quinquennal de la Chine prévoit de dynamiser l’aviation générale. Le marché de l’aviation générale croit donc avec la nécessité de former rapidement des pilotes, d’où une demande accrue d’avions école. Ceci explique la récente commande de 52 Cessna 172 Skyhawk se répartissant sur deux revendeurs. Hairuo General Aviation a commandé 39 Skyhawk et Hubei Sky-Blue International Aviation Academy a passé commande de 13 machines. Ces appareils seront livrés courant 2018. ♦♦♦ [Lire la suite…]

Le Sonaca 200 à Friedrichshafen

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Le point par Sonaca Aircraft sur le programme du biplace Sonaca 200.

Avec la première présentation du Sonaca 200 de série à l’occasion du salon européen de l’aviation générale Aero à Friedrichshafen, le constructeur belge Sonaca Aircraft a fait le point sur le programme de certification. [Lire la suite…]

Le Seminole passe au diesel

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Piper Aircraft accroit sa flotte école proposée en motorisations diesel.

A Friedrichshafen, au salon Aero, Piper Aircraft a annoncé avoir retenu le nouveau moteur diesel CD-170 de Continental Motors Group pour motoriser le bimoteur PA-44 Seminole. Le bimoteur utilisé notamment en école pour les qualifications MEP (Multi-Engine Piston) bénéficiera d’hélices contra-rotatives et d’une monomanette, avec un FADEC gérant entièrement la motorisation. Le « nouveau » Seminole sera équipé Garmin G1000 NXi.  [Lire la suite…]

Elixir : de la CS-LSA à la CS-23

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Vision à plus long terme pour exploiter le potentiel du biplace avec une norme de certification plus « large ».

Lancée officiellement l’année dernière au salon Aero à Friedrichshafen, la nouvelle certification EASA CS-23 se veut « allégée » pour diminuer les coûts pour les constructeurs et ne pas « dériver » en demandant toujours plus alors que de nombreux actuellements utilisés ont été certifiés il y a 30 ou 50 ans avec des normes bien plus simples et sans que le taux d’accidentologie en soit impacté…  [Lire la suite…]

Premier vol du Sun Flyer 2

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Le prototype du biplace à motorisation électrique a effectué son premier vol.

La société américaine Bye Aerospace a annoncé le premier vol de son Sun Flyer 2, effectué le 10 avril. Il aura fallu attendre plus de deux ans entre le roll-out du prototype et le premier vol de ce dernier… L’an passé, le constructeur du biplace électrique avait annoncé le lancement d’un autre programme visant à réaliser un quadriplace, le Sun Flyer 4.  ♦♦♦  [Lire la suite…]

Deuxième commande record pour Piper

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A nouveau une commande de 100 Archer TX pour le constructeur de Vero Beach.

Après sa récente plus grande commande jamais enregistrée durant toute son histoire, le constructeur Piper Aircraft vient à nouveau de signer, au Sun’n Fun de Lakeland, une commande 100 appareils pour l’école ATP Flight School. Celle-ci est l’école privée la plus importante aux Etats-Unis, alimentant en pilotes les compagnies régionales, prenant les stagiaires de 0 à 1.500 heures de vol via la qualification instructeur jusqu’à l’embauche en compagnie, celles-ci prenant en partie le coût de la formation. C’est désormais l’opérateur le plus important de Piper dans le monde. [Lire la suite…]

Le XCub de CubCrafters certifié EASA

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Le constructeur américain entend dynamiser ses ventes sur le marché européen.

Le constructeur américain CubCrafters annonce que son biplace STOL XCub a reçu sa certification de l’EASA. Un démonstrateur devrait arriver très prochainement en Europe. Le XCub a été lancé aux Etats-Unis en 2016.  [Lire la suite…]

Le P2010 gagne en puissance

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Le constructeur Tecnam propose une nouvelle motorisation pour son quadriplace P2010.

Pour étendre ses parts de marché, tout constructeur a besoin de bâtir une gamme d’appareils, en proposant différentes motorisations et donc différentes performances à partir d’une cellule identique. Ainsi, après avoir lancé son premier quadriplace certifié CS-23/FAR-23 avec un Lycoming IO-360, Tecnam propose désormais son P2010 avec un Lycoming IO-390-C3B6 développant 215 ch à 2.700 tr/mn avec une hélice tripale à pas variable de marque MT-Propeller.   [Lire la suite…]

Le point des essais en vol de l’Elixir

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Reprise des vols du prototype après les différents chantiers hivernaux.

Récemment, l’équipe d’Elixir-Aircraft, en charge de la conception et de la certification du biplace LSA Elixir, a fait le point sur le programme d’essais en vol. L’unique prototype a repris ses vols le 21 mars après plusieurs chantiers menés durant l’hiver : « Travaux de certification, tests de flutter, tests de structures, modifications des capots, des palonniers, des bielles d’ailerons, peinture, sellerie »…   [Lire la suite…]