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Informations de vol VFR

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Quand le « nouveau monde » se déplace…

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Transport ministériel et information aéronautique dans la France du 21e siècle…

Ce vendredi 14 septembre, l’Espace Air Passion avait programmé depuis longtemps un événement en fin de matinée pour saluer la remise en vol de son unique Moynet 360-6 Jupiter, le bimoteur push-pull sorti de ses ateliers de restauration après un chantier qui aura nécessité dix ans à l’équipe dirigée par Jean-Pierre Lamblin. Il s’agissait d’inviter partenaires, bénévoles et journalistes autour de l’appareil et de faire voler ce dernier après quelques discours retraçant cette aventure humaine, racontée par François Blondeau et Christian Ravel.  [Lire la suite…]

Pauvre Toussus-le-Noble…

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Jadis, c’était l’aérodrome par excellence de l’aviation générale à hélices en région parisienne…

Il y a quelques années encore, Aéroports de Paris (ADP) voulait faire de Toussus-le-Noble l’aéroport de l’aviation générale à hélices, les jets étant accueillis au Bourget. Dans les années 1960/1080, l’activité foisonnait sur cette plate-forme de l’ouest parisien, avec de multiples ateliers, des écoles de pilotage, des aéro-clubs… avec mono et bimoteurs, hélicoptères…  [Lire la suite…]

Des Notams « parapluie »

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L’ouverture de parapluie est en progression au niveau des Notams, dixit la DGAC…

Le contenu des Notams peut être décidé par l’Autorité, alias la DGAC/DSAC, mais la plupart du temps, ce sont les gestionnaires des plates-formes qui font la demande d’un Notam auprès de l’administration, charge à celle-ci ensuite de diffuser l’information aux utilisateurs de l’espace aérien…    [Lire la suite…]

Berck n’aime pas les avions !

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Restrictions à Berck-sur-Mer pendant le festival de cerfs-volants…

Chaque année, Berck-sur-Mer organise sur sa plage, comme d’autres stations estivales de la Manche, ses Rencontres internationales de cerfs-volants… L’édition 2018 aura lieu du 14 au 22 avril, exactement la période où un notam indique que l’aérodrome est réservé aux aéronefs basés pour cause de « cerfs-volants sur la plage de Berck »… [Lire la suite…]

De l’information aéronautique…

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NotamSIA
Un service loin d’être à la pointe en France même si le SIA se dit « la référence » en la matière…

Il fait très beau ce samedi matin en région parisienne… La question que certains pilotes se posent est : l’aérodrome est-il praticable ? Premier réflexe, se tourner vers les Notams et ce n’est pas triste.  [Lire la suite…]

C’est un monde fou, fou, fou, fou…

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Mad
La FAA peut-être bloquée dans son fonctionnement ce 19 janvier !

En 1963, un film américain intitulé « It’s a mad, mad, mad, mad world » (C’est un monde fou, fou, fou, fou…) était à l’affiche. Parmi les scènes figurant dans cette comédie, le spectateur pouvait découvrir deux « cascades » aériennes effectuées par le fameux pilote Frank Tallman.
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Du choc de la simplification administrative

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TMG
Ou pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, comme diraient les Shadoks…

Avec les nouveaux textes réglementaires européens et le nouveau statut des clubs à venir à partir du 8 avril prochain avec le DTO (Declared Training Organisation), les clubs de vol à voile voulant assurer une formation complémentaire au motoplaneur (TMG ou Touring Motor Glider) pour un pilote déjà titulaire d’une licence SPL (Sailplane Pilot Licence) devront suivre un programme de formation déposé par l’association.  [Lire la suite…]

Percuter un drone à 450 Kt ?

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DroneRafale
Rencontre entre un drone et deux Rafale…

Le journal « La Montagne » a mis en ligne sur son site, le 6 février dernier, une vidéo faisant suite à la publication auparavant de photos air-sol prises d’un drone et montrant un Rafale passant… en dessous. D’après le quotidien régional, le drone prenait des photos aériennes d’une maison privée à la demande des propriétaires, le tout à proximité de Tronget, près de Moulins (Allier) – localisation par l’étoile rouge sur cet extrait de la Cartabossy.    [Lire la suite…]

Des préfets et des meetings…

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dux
Où le retour des roitelets locaux pour des décisions concernant l’organisation des meetings.

Pour organiser un meeting, il faut que le préfet local donne son « feu vert » après qu’un dossier ait été constitué par l’organisateur, où le facteur désormais le plus important est la facette sécuritaire sur le lieu de la manifestation. Pour certaines manifestations, fin 2016, les motards ne pouvaient entrer dans l’enceinte publique avec leurs casques, obligeant l’organisateur à prévoir en urgence des consignes, en complément des fouilles déjà pratiquées à l’entrée.    [Lire la suite…]

Les meetings 2017 en maillot de bain…

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Vigi
Augmentation des contraintes de sécurité lors des meetings.

Plusieurs meetings ou manifestations aériennes ont été annulés cette année, suite à des exigences supplémentaires imposées – parfois en courte finale – aux organisateurs afin de répondre au renforcement du plan Vigipirate… Pour poursuivre leur projet, certains organisateurs ont mis en place les contraintes exigées par le préfet local – contrôle d’acccès avec fouilles, palpations, utilisation de magnétomètres pour chaque visiteur… D’autres ont préféré « jeter l’éponge » devant les coûts supplémentaires engendrés par les nouvelles contraintes. [Lire la suite…]