• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Les prévisions de la FAA jusqu’en… 2037

Les prévisions de la FAA jusqu’en… 2037

Publié le 23 mars 2017 par Rédaction

FAA
Prévisions américaines sur la période 2016-2037…

La FAA américaine tente une prévision du futur avec des prédictions sur la période 2016-2037 concernant tous les segments de l’aviation civile, du drone à l’avion de ligne… Pour l’aviation générale, elle estime que la flotte d’aéronefs outre-Atlantique passera de 209.905 appareils en 2016 à 213,.420 en 2037, soit une faible croissance de 0,1% par an.

Si l’on analyse les différents segments, les appareils à voilures fixes et à turbine devraient connaître un taux de croissance de 1,9% par an, les hélicoptères un taux d’augmentation de 1,6% par an tandis que les appareils à voilure fixe et à moteur à piston diminueront de 0,8%
par an.

Les heures de vol enregistrées par l’aviation générale devraient augmenter sur la période de 24,6 millions d’heures de vol à 29,9 millions, soit une augmentation annuelle en moyenne de 0,9% par an et un retour en vingt ans aux chiffres d’avant 2007. Les appareils à turbine verront leurs heures augmenter de 2,5% par an, les hélicoptères de 2,0% tandis que les voilures fixes à pistons diminueront de 0,8% par an.

Les catégories Light Sport Aircraft (LSA) et Experimental (construction amateur) connaîtront une croissance modeste. Le nombre de pilotes privés devraient diminuer sur la période (0,7% par an), soit… une diminution de la tendance avec -3,6% enregistrés en moyenne chaque année depuis 2010.

Côté aviation comemrciale, le transport aérien devrait poursuivre sa croissance à un taux de 2% par an et non pas 5% comme par le passé. Le nombre de pilotes de ligne devrait croître de seulement 0,5% par an avec l’usage de gros porteurs.

Pour les drones, leurs pilotes devraient passer de 20.362 en 2016 à 281.300 en 2021, soit une augmentation annuelle moyenne de 69,1% sur une période de 5 ans. Des incertitudes ne permettent cependant pas d’être précis, avec différents scénarios pouvant aller de 211.000 à 422.000 pilotes de drones en 2021.

Tout cela reste des… prévisions qui s’appuient sur un scénario prenant en compte une reprise lente de l’économie ses prochaines années, avec une augmentation du PIB des Etats-Unis estimée à 2,1% (contre 1,6% actuellement aux USA) contre 2,8% (actuellement 2,3%) dans le monde.    ♦♦♦

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Fusées et satellites à la française

Trois conférence sur cette thématique… Ce 30 janvier 2026, l’Institut Français d’Histoire de l’Espace (IFHE), les commissions Astronautique et Histoire, Arts et lettres de l’Aéro-Club de France, l’Association Histoires d’Espace, proposent trois conférences à l’occasion des 60 ans des premiers satellites français.

Agenda aeroVFR 1er trimestre 2026

A vos agendas… Premières dates à noter en 2026 avec des manifestations programmées durant le premier trimestre. Cet agenda sera réactualisé et/ou complété au fil des jours.

Ultimate Air Challenge à l’été 2026

Une course aérienne d’endurance en ULM à travers l’Europe. Une équipe basée à Chambley annonce le lancement l’an prochain de l’Ultimate Air Challenge (UAC), une « compétition de vol en ULM traversant le continent, fondée sur la navigation, l’endurance et la stratégie » – dans l’esprit de la Grande Course ou du Londres-Paris en ULM au début […]

Pilotage et contrôle du nouveau Racer

Conférence en visio sur le pilotage d’un hélicoptère de formule combinée. Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence ayant pour thème « Pilotage et contrôle du nouveau Racer » par […]

Exposition « Terre des Hommes » par Riad Sattouf

A l’occasion de la sortie de « Terre des Hommes » illustré par l’auteur de BD. Riad Sattouf, auteur de bandes dessinées dont notamment « L’Arabe du futur », a toujours été passionné par l’épopée de l’Aéropostale et notamment la vie d’Antoine de Saint-Exupéry. C’est ainsi qu’il a décidé de revisiter « Terre des Hommes » en l’illustrant l’ouvrage de Saint-Ex […]

Les nouveaux mondes du système solaire

Conférence de François Forget, astrophysicien et directeur de recherche au CNRS Une conférence sur un sujet allant au-delà de l’atmosphère en cette période hivernale pas toujours propice aux vols VFR ? L’exploration spatiale révèle une étonnante diversité parmi les planètes, lunes et petits corps du système solaire. François Forget – planétologue, spécialiste de l’exploration du […]

Festival des Etoiles et des Ailes

10e édition du 22 au 23 novembre 2025 à Toulouse-Montaudran. Pour sa 10e édition, le Festival aérospatial des Etoiles et des Ailes a retenu à nouveau L’Envol des Pionniers comme site d’accueil. Ce musée implanté sur le site historique de Toulouse-Montaudran rend hommage aux pionniers de l’Aéropostale. Se tenant tous les deux ans en novembre, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Avions en 2025 : les thématiques du BEA 23 janvier 2026
  • Planeurs en 2025 : les thématiques du BEA 22 janvier 2026
  • Regroupement de 5 en 2 BTIV 22 janvier 2026
  • ULM en 2025 : les thématiques du BEA 21 janvier 2026
  • Monte-Carlo, Notam et information aéronautique 20 janvier 2026
  • Hélico en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Ballons en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Pétition pour Rouen-Boos 20 janvier 2026
  • À Aix, le scandale Edeis se poursuit… 19 janvier 2026
  • Un Jodel D-112 à Candillargues 19 janvier 2026
  • Les avions Marcel Bloch (T.3) 19 janvier 2026
  • Fermeture « momentanée » de Condom 18 janvier 2026
  • Des avions en N bloqués au sol en Europe 18 janvier 2026
  • Améliorer l’anti-collision 17 janvier 2026
  • Daher rallonge la gamme TBM 15 janvier 2026
  • Rebelote pour le SIA 15 janvier 2026
  • Financement participatif pour un Cap-20 13 janvier 2026
  • Tir de missile en Atlantique 13 janvier 2026
  • A Ancenis, un collectif face à Edeis 12 janvier 2026
  • Entretenir son niveau de pilotage 12 janvier 2026
  • Constellation de ZRT/ZDT pour Orion 26 10 janvier 2026
  • Fusées et satellites à la française 10 janvier 2026
  • Une ZRT entre Quiberon et Lorient… 9 janvier 2026
  • ZRT au large de Sète 8 janvier 2026
  • Elixir Aircraft livre aux Etats-Unis 8 janvier 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d