Nouvelle génération pour le Garmin G1000
En ce début d’année, c’est à qui sera le premier constructeur à déclarer qu’il a déjà intégré à sa gamme la nouvelle génération du Garmin 1000 alias le G1000 NXi, après certification. Le 4 janvier, c’était Textron Aviation confirmant l’arrivée de l’avionique de nouvelle génération sur sa gamme d’appareils à piston, comprenant notamment les Cessna Skyhawk 172, Skylane 182, Turbo Stationair HD T206, les Beechcraft Bonanza G36 and Baron G58.
Le 9 janvier, c’était au tour de Piper Arcraft confirmant l’offre du NXI sur son bimoteur Seminol et son monomoteur Archer, avec les premières livraisons déjà faites. Le client de lancement sera l’University of North Dakota, qui a passé commande de 100 avions avril dernier, dont 12 déjà livrés.
Lancé officiellement le 3 janvier par l’équipementier, le Garmin G1000 NXi améliore les fonctionnalités de son précédesseur, le G1000. La puissance des processeurs utilisés améliore la rapidité d’affichage des cartes, le temps d’allumage a été fortement réduit, donnant accès très rapidement aux fréquences, plans de vol et autres données. Le NXi bénéficie d’un nouveau système de rétro-éclairage, d’une consommation électrique moindre.
Des fonctionnalités visent évidemment les pilotes IFR, principaux utilisateurs avec les KingAir prévus comme les premiers appareils équipés. L’équipage bénéficiera d’une aide à la visualisation du plan de 5% (3°) en approche à vue jusqu’au seuil de la piste sélectionnée, avec ou sans pilote automatique. Pour aider la « conscience de situation », une option (SurfaceWatch) assiste visuellement et oralement l’équipage pour éviter de décoller ou atterrir sur un taxiway, une piste trop courte ou la mauvaise piste… ♦♦♦
Photos © Cessna Aircraft