Un nouveau candidat dans la catégorie ULM de 120 kg de masse à vide.
Présenté au salon Aero 2019 à Friedrichshafen, sous la forme d’un prototype en cours d’assemblage, le Birdy a pris son envol récemment en Allemagne. Il s’agit d’un planeur monoplace à motorisation électrique, destiné à être diffusé en kit. Il fait partie des aéronefs répondant à la norme de l’ULM de moins de 120 kg de masse à vide, catégorie FAI qui se développe en Allemagne (LTF-L) et en Grande-Bretagne (SSDR pour Single Seat De-Regulated), classe d’aéronef prévue sans brevet ni certification.
C’est un équivalent à la Part 103 américaine qui, depuis plusieurs décennies, autorise des monoplaces de moins de 115 kg (254 livres), limités à 102 km/h (55 Kt) de vitesse maximale, à une vitesse de décrochage inférieure à 45 km/h et ne devant pas embarquer plus de 5 US gallons (19 litres) de carburant…
Avec ses 13,5 m d’envergure, ses 8,3 m2 de surface alaire et son moteur HPD-E (12/16 kW entraînant une hélice propulsive repliable), l’e-Birdy affiche 115 kg à vide pour 280 kg à la masse maximale. La vitesse de décrochage est donnée pour 63 km/h avec 200 km/h de Vne. La voilure dispose de volets (-7/25°). Le monoplace revendique une finesse de 40… L’aérodynamicien M. Boermans (Delft) a participé au projet. ♦♦♦