Rappel des bonnes pratiques en matière de balises de détresse ELT.
Ces dernières années, l’OSAC a noté des « pratiques inadaptées » en matière d’utilisation des balises ELT (Emergency Locator Transmitter) mobilisant inutilement les services en charge de la recherche et du sauvetage (SAR). Ainsi, chaque année, entre 500 à 600 alertes sont recensées pour seulement 5 à 10 événements réels. Les causes de ces « fausses » alertes : des déclenchements accidentels ou des tests ne respectant pas les procédures en vigueur.
Il est donc rappelé que « l’activation d’une balise 406 MHz génère – sans délai – un message d’alerte dans le système Cospas-Sarsat. Il est transmis aux services SAR pour action immédiate ». Ces balises émettent également sur la fréquence VHF d’urgence 121,5 MHz et peuvent donc brouiller les communications dans un vaste secteur. Aussi, « les balises ne doivent être activées qu’en cas de situation de détresse réelle et déclencher une balise aux fins de test est strictement interdit ». Plus d’essais dans les 5 minutes après l’heure ronde !
Que faire en cas de déclenchement accidentel ? Il est recommandé de prévenir au plus vite le service d’urgence aéronautique au 191 (H24/7J, appel gratuit) pour éviter d’engager des recherches. En cas de test, « il faut s’assurer de tester la balise selon les instructions du fabricant et seuls les autotests des balises sont autorisés. Cette fonction teste la capacité de transmission de la balise sur la fréquence 406 MHz ainsi que sur la fréquence 121,5 MHz. L’autotest ne génère pas d’alerte au niveau du système Cospas-Sarsat. Il peut donc être effectué en tout temps dans les limites imposées par le fabricant ».
Il est également rappelé que « l’enregistrement des balises sur le Registre français des balises de détresse (RFBD) est une opération obligatoire et essentielle » car « sans enregistrement, le traitement d’un déclenchement de balise par les services SAR est moins efficient. La pertinence et l’actualisation des données fournies permettent aux services SAR d’être plus efficaces en retrouvant des informations cruciales sur le propriétaire/exploitant, l’aéronef, les personnes pouvant donner des renseignements utiles en cas d’urgence, etc ». Or, il apparait « pour nombre de ces déclenchements que le Registre français des balises de détresse (RFBD) n’est pas à jour : contact d’urgence caduque, immatriculation associée aux balises incohérente, etc ».
L’enregistrement et les mises à jour d’une ELT (changement ou cession de la balise et/ou de l’aéronef) doivent se faire à l’adresse https://registre406.cnes.fr avec ouverture d’un compte. En cas de transport, stockage ou recyclage, il est nécessaire de retirer la batterie de la balise…
A noter que le site Cospas-Sarsat doit être refondu cet été. Une fois le changement de site réalisé, chaque titulaire de compte recevra un courriel automatique envoyé par l’hébergeur du futur site (Amazon…) pour modifier les identifiants de connexion – surveillez vos Spams. L’adresse du site demeure identique à utiliser de préférence sous Firefox. ♦♦♦
Photo © Kannad
