Livraison du 500e TBM 900 aux Etats-Unis.
Lors du salon de l’aviation d’affaires (NBAA) à Las Vegas, Nevada, le constructeur tarbais annonce avoir livré le 500e monoturbopropulseur de la série 900, sous la forme d’un TBM 960 livré à un client privé aux Etats-Unis, pays qui compte la plus grande flotte de TBM. Le carnet de commandes du modèle 960 compte plus de 100 machines soit plus de deux années de production.
La gamme a débuté par le TBM-700 produit à 324 exmplaires, suivi du TBM 850 (338 appareils produits), premier appareil à porter la marque Daher après la reprise du programme initiallement lancé par la Socata. En 2014 sera proposé le TBM 900 avec des améliorations aérodynamiques dont de nouveaux capots moteur, l’arrivée de winglets et d’une hélice Hartzell à cinq pales. La gamme 900 sera complété en 2016 par le 930, avec Garmin G3000. En 2018, le modèle 910 bénéficie du Garmin G1000 NXi et reste au catalogue sur demande.
Le 940 est sorti en 2019, pouvant recevoir en option depuis 2020 le système HomeSafe pouvant assurer un retour automatique au sol en cas d’incapacité subite du pilote. Enfin, en 2022, le 960 (300 Kt de vitesse de croisière pour 57 US gallons à l’heure) constitue le haut-de-gamme (photo ci-dessus) avec une nouvelle turbine PT6E-66XT développée spécifiquement par Pratt & Whitney of Canada avc une hélice Hartzell à 5 pales, en composites. Sur cet appareil, le système EPECS (Engine and Propeller Electronic Control System) optimise la conduite de la turbine de la mise en route à l’atterrissage, en diminuant la charge de travail du pilote et en protégeant la durée de vie de la turbine. ♦♦♦
Photos © Daher Aircraft
