Chiffres de production pour les principaux constructeurs de pistons en 2024.
Avec son bilan annuel des ventes de ses membres à travers le monde, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) publie les résultats constructeur par constructeur. Il est toujours intéressant de voir l’évolution des ventes, en notant que le quintette arrivant en tête reste inchangé d’une année sur l’autre. Pour ce classement décroissant du nombre de machines vendues l’an passé, seulement les appareils à motorisations à pistons (et électriques) ont été retenus, qu’ils soient mono ou bimoteurs…
– Cirrus Aircraft : 630 unités. Le constructeur de Duluth arrive toujours en tête avec 630 pistons vendus l’an passé dont 121 SR20, 145 SR22 et 364 SR22T, ce dernier, haut de gamme des SR, maintenant sa place sur le haut du podium.
– Tecnam Aircraft : 283 appareils dont 61 LSA, 2 P2002JF, 76 P2008JC, 56 P-Mentor, 23 P2006T, 53 P2010P Twenty Ten et 12 P2012 Traveler.
– Textron Aviation : 281 machines réparties en 164 Cessna CE-172S Skyhawk SP, 42 CE-182T Skylane, 34 CE-T182 Turbo Skylane, 34 CE-T206H Turbo Stationair et aussi 5 Beechcraft Bonanza G36 et 2 Baron G58.
– Diamond Aircraft : 252 avions se répartissant en 14 DA20, 95 DA40, 53 DA42, 26 DA50 et 64 DA62.
– Piper Aircraft : 208 appareils soit 182 PA-28-181 Archer et Pilot 100i, 26 PA-44-180 Seminole.
– Pipistrel Aircraft : 91 machines dont 44 Alpha Trainer ASTM, 8 VSW ASTM, 23 Virus SW121 Explorer et 16 Virus SW128 Velis Electro
– CubCrafters : 87 unités pour sa série de Carbon Cub, XCub t NXCub
– Extra Aircraft : 23 avions de voltiges soit 7 Exra 300 et 16 NG.
– Flight Design : 21 appareils produits malgré les difficultés rencontrées par le constructeur, avec 15 modèles F2 et 6 CT ASTM.
– Game Aerospace : 18 GB1 GameBird, chiffre permettant de confirmer que ce « nouveau » constructeur s’est fait une place dans un marché de niche, celui de l’avion de voltige de hautes performances.
– American Champion Aircraft : 16 unités dans la gamme des Citabria, Scout, Decathlon.
– Avic : 15 avions dont… 2 SR20 (le groupe chinois est propriétaire de Cirrus Aircraft) et aussi 4 B610C, 1 AG50, 6 Y5B et 2 AG100.
– Elixir Aircraft : 14 biplaces Elixir 912iS.
– Icon Aircraft : seulement 9 A5 livrés pour ce constructeur en déroute par rapport aux prévisions au lancement du biplace amphibie.
– Waco Aircraft Company : 3 dont un Junkers A50 Junior, 1 Great Lakes 2T-1A2 et un YMF-5 Super.
– NZSkydive : 1 seul E-350 Expedition. ♦♦♦
Photo © Cirrus Aircraft