aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Drones sur la Bretagne

Publié le par Laisser un commentaire


Des ZRT le long du littoral à surveiller en cas de transit côtier…

Le plateau du Four est un important haut-fond très poissonneux au large de Porspoder…
Le secteur va bénéficier d’une ZRT allant du niveau de la mer au… FL305 ! Aucun impact pour les vols VFR vu l’éloignement des côtes mais cela ne sera pas le cas du corridor reliant la ZRT à la terre avec une autre ZRT SFC/1.000 ft AMSL sur le littoral… Ces ZRT pour « vol d’aéronefs sans équipage à bord évoluant hors vue » seront activables simultanément H24… tous les
jours du 2 au 31 mars 2026. [Lire plus…]

Des manettes de gaz sur DR-400

Publié le par Laisser un commentaire


Plusieurs Rex évoquent des manettes neuves défectueuses.

Un premier Rex diffusé le 13 juillet 2025 avait pour titre « Tirette de gaz défectueuse sur deux DR400 – équipements neufs ». Le résumé évoquait sur un DR-400 Major un « problème de dureté/blocage de commande de puissance » avec un câble neuf, concernant deux DR-400 de la flotte du club. Et de préciser qu’une « tirette de commande de gaz (P/N 57.12.51.000 neuve) qui est bloquée après 2 heures de vol sur un DR-400. Le même évènement s’est produit sur un deuxième DR-400 de notre flotte après 10 heures de vol. Il n’y a pas eu d’incident durant le vol ». Pour l’enseignement de sécurité, il était précisé qu’un « courrier
a été fait à destination du fournisseur et l’OSAC a été informée. A la demande de cette autorité nous avons rédigé ce Rex ». [Lire plus…]

Bug d’affichage sur SofiaVAC en vol

Publié le par Laisser un commentaire


Un Rex parmi d’autres…

Sous le titre « Impossibilité d’afficher une carte VAC en vol sur SofiaVAC », un Rex fédéral évoque un problème d’affichage dont le texte est repris ci-dessous intégralement :

« L’élève-pilote a préparé sa navigation et téléchargé l’application SofiaVAC ainsi que l’ensemble des cartes VAC sur son téléphone portable. En vol, il ne parvient pas à afficher
la carte VAC dont il a besoin. [Lire plus…]

Des drones à basse hauteur

Publié le par Laisser un commentaire


Une menace dont la présence ne doit pas être oubliée.

Qu’il s’agisse de Notam, de ZRT plus ou moins temporaires, de SUP-AIP ou de zones réglementées déjà présentes sur les cartes aéronautiques, les drones sont bien là et en expansion. Il est rare qu’une publication du jeudi par le SIA de nouveaux SUP-AIP ne mentionne pas une ou des zones créées « au profit d’aéronefs sans équipage à bord,
hors vue »… [Lire plus…]

Moving-map et navigation en VFR…

Publié le par Laisser un commentaire


Plaidoyer pour les applications de navigation sur « moving-map » !

Avec ce sujet, on enfonce assurément des portes ouvertes en précisant que, de nos jours, l’usage d’une application de navigation avec GPS intégré dans un équipement électronique s’avère utile et nécessaire pour voler le plus sereinement possible. Ce n’est assurément pas nouveau comme idée et ce sujet a déjà été abordé ici par le passé. Bon nombre de pilotes sont ainsi désomais équipés, soit via un GPS installé sur le tableau de bord de leur appareil soit via tablettes ou smartphones alias un moving-map mobile, non considéré comme moyen de navigation primaire par la réglementation mais largement suffisant et fiable pour s’en servir. [Lire plus…]

Séminaire Manifestations aériennes

Publié le par


Un Séminaire de la DSAC avant la saison 2026 des meetings…

Ce 5 février 2026, dans l’amphithéâtre de la DGAC à Paris, se tenait un Séminaire organisé par la DSAC sur les manifestations aériennes. Ceci, deux mois après l’auto-dissolution de France Spectacle Aériens (FSA) regroupant les principaux acteurs du monde de Spectacles aériens publiques (SAP) – organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs – événement qui a sans doute été le « déclencheur » de ce séminaire… Le texte qui suit propose une synthèse des présentations telles que prises « à la volée ». [Lire plus…]

Vols de découverte en ULM

Publié le par


Une mise en conformité nécessaire avant le 1er avril 2026.

Le sujet a déjà été abordé ici en février 2025, avec une « refonte » de la réglementation ULM concernant les « vols de découverte » par des associations (VLD) ou les vols locaux à titre onéreux (VLO) par des exploitants associatifs ou non, avec une application progressive des nouvelles mesures définies par l’arrêté du 17 février 2025, la totalité devant s’appliquer au plus tard ce… 1er avril 2026. Pour permettre une mise en conformité des structures, la FFPLUM a mis en ligne un Kit Ops bien étoffé pour faciliter cette transition, avec un ensemble de ressources pratiques. [Lire plus…]

L’imbroglio de Salon-Eyguières

Publié le par


L’aérodrome de nouveau ouvert à la CAP sans restriction depuis ce 24 janvier 2026.

Le dossier ne date pas d’hier puisque déjà évoqué ici en juillet 2022 avec alors le projet mirifique du maire Henri Pons, lancé sans concertation avec les usagers, pour transformer
cet aérodrome, géré jusqu’en avril 2018 par l’Association des Utilisateurs de la Plateforme Aéronautique de Salon-Eyguières (AUPASE), en une plate-forme avec hangars entièrement neufs, parc photovoltaïque, station hydrogène… un projet démesuré avec une incertitude concernant notamment l’impact sur les finances de la commune si les loyers escomptés ne sont pas au rendez-vous. Une pétition contre le projet atteindra les 11.000 signatures. [Lire plus…]

Une ZIT à Orange

Publié le par


Création d’une Zone interdite « temporaire » sur la base d’Orange.

Le SUP-AIP 013/26 informe de la création d’une ZIT à la verticale de la base aérienne d’Orange à compter du 12 février 2026 et (au moins…) jusqu’au 14 avril 2027. Destinée à interdire le survol « d’installations Défense spécifiques », elle s’étend du sol au FL055. Elle sera active H24. Un traitement particulier est prévu pour les aéronefs au départ ou à destination d’Orange-Caritat (c’est le nom de la base…) ainsi que ceux de l’aéro-club de Plan de Dieu. ZIT ou zone P, c’est du pareil au même pour les pilotes de la CAG VFR mais, par les temps qui courent, on peut s’étonner d’une ZITà la place d’une P, d’autres bases bénéficiant déjà d’une zone P (Evreux, Mont-de-Marsan par exemple).   ♦♦♦ [Lire plus…]

Dysfonctionnements techniques

Publié le par


Sur avion ou ULM des dysfonctionnements techniques relevés par le BEA.

Dans sa thématique ULM suite aux rapports d’accidents publiés en 2025, le BEA a fait un aparté sur les « dysfonctionnements techniques ». Il s’agit d’évoquer « quelques thématiques impliquant des aéronefs légers principalement exploités en aviation générale ou en travail aérien », thématiques illustrées avec les derniers rapports publiés par le BEA. [Lire plus…]