• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Constructeurs / De nouveaux biplaces anglais…

De nouveaux biplaces anglais…

Publié le 15 janvier 2020 par Rédaction


Version en kit pour l’Elite chez Europa Aircraft et modèle certifié chez Swift Aircraft.

En juin 2015, aeroVFR évoquait le programme du biplace britannique Swift développé à partir de 2007 par Swift Aircraft pour relancer l’aviation légère anglaise, sans noter par la suite d’autres informations en provenance du constructeur inconnu jusque-là. Ces derniers jours, rebondissement avec le retour du programme au sein de Europa Aircraft, déjà filiale depuis 2008 du Swift Technology Group aux diverses entités dont Swift Aircraft créée en 2004.  

A l’époque, le projet évoquait visait une série de biplaces motorisés de 100 à 260 ch, avec une cellule en composites et une diffusion prévue en kit et clés en main. Désormais, la certification CS-23 serait visée avec un modèle motorisé de 125 à 200 ch via 160 ch, avec une aptitude à la voltige. (+6/-6 g). Les atouts mis en avant sont un cockpit large de 1,24 m, la présence d’un parachute ballistique BRS, une structure en composites (principalement la fibre de verre) apte à opérer même avec une livrée noire et en plein désert…

Au pays du Supermarine Spitfire, l’aile ne peut être qu’elliptique. Les motorisations ne sont pas précisées mais devraient reposer sur du Lycoming. Le rétreint du fuselage en aval de la cabine semble bien important, pouvant augurer quelques décollements aérodynamiques, d’où l’anticipation sans doute des concepteurs à placer l’empennage horizontal à mi-hauteur de la dérive !


Le prototype est annoncé en phase finale de construction, avec des installations implantées sur l’ancienne base de la RAF de Coltishall. Deux méthodes de commercialisation sont prévues. Europa Aircraft annonce déjà sur son site le biplace Elite, en complément de son modèle Europa XS, un biplace diffusé en kit sous trois version (train monotrace, train tricycle et modèle motoplaneur à l’envergure accrue). Europa Aircraft pourrait ainsi proposer l’Elite en kit tandis que Swift Aircraft commercialiserait la future version certifiée…


On notera au passage que le concepteur de l’Europa, Ivan Shaw, avait quitté Europa Aircraft en 2000 pour la société Liberty Aerospace (Etats-Unis), cette dernière ayant alors développé un modèle certifié issu de l’Europa sous le nom de Liberty XL2. Ce biplace, malgré quelques marchés remportés, n’a pas connu le succès escompté, la société étant reprise en 2014 sous le nom de Discovery Aviation. Si le programme industriel Europa Aircraft/Swift Aircraft arrive à maturation, ce sera le premier biplace anglais certifié depuis plus de deux décennies.    ♦♦♦

Photos © Europa Aircraft et Swift Aircraft

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Les enseignements d’un atterrissage forcé 9 octobre 2025
  • Deux ZRT secteur Brioude 9 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 7 octobre 2025
  • Malta Spitfire 6 octobre 2025
  • Des usages de la VHF 6 octobre 2025
  • Prix littéraires 2025 de l’AeCF 5 octobre 2025
  • Avions et automobiles Gabriel Voisin 5 octobre 2025
  • Organiser ses vols avec ses proches 4 octobre 2025
  • Eviter les erreurs déjà commises par d’autres… 3 octobre 2025
  • Accélérations et jolts 2 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 1 octobre 2025
  • Diomède, de l’Atlantique à la Méditerranée 1 octobre 2025
  • Secteurs Ussel et Aurillac sous ZRT 29 septembre 2025
  • Forums VFR, le retour… 27 septembre 2025
  • Avitaillement à Toussus-le-Noble 24 septembre 2025
  • Y a-t-il un contrôleur dans la tour ? 23 septembre 2025
  • Tir de missile sur la Méditerranée 22 septembre 2025
  • Lannion-sous-Drone 18 septembre 2025
  • Ca dérive de Cherbourg à Vauville 18 septembre 2025
  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025
  • Du côté du NASM à Washington 15 septembre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2025 15 septembre 2025
  • ZRT sur La Llagonne 13 septembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d