Un démonstrateur de quadriplace à propulsion distribuée.
En septembre 2021, la région Occitanie, en partenariat avec le pôle Aerospace Valley, lançait un programme de soutien au développement de démonstrateurs d’avion vert pour l’aviation légère avec un budget de 10 millions d’euros. Avec ces démonstrateurs conçus autour d’intégrateurs régionaux, impliquant des PME régionales innovantes ainsi que des laboratoires et des bureaux d’études, la région Occitanie visait ainsi à se positionner comme la région leader en Europe sur l’aviation légère décarbonée. Une dizaine de projets étaient ainsi retenus après sélection par un jury. Parmi ceux-ci, celui de Blue Spirit Aero (BSA).
Sous le nom de Dragonfly, le projet vise à développer un quadriplace à propulsion distribuée, à raison de 12 moteurs (150 kW) implantés en pods au bord d’attaque de la voilure de 12 m d’envergure. La propulsion provient de piles à combustible alimentées par hydrogène, d’où une masse à vide de 1.250 kg pour 1.600 kg à la masse maximale (charge utile de 350 kg). Les performances calculées évoquent : 4 m/s de taux de montée, une croisière à 135 Kt, un plafond à 10.000 ft, une distance franchissable de 700 km et un décrochage à 100 km/h.
Créée en 2020, Blue Spirit Aero (BSA) a développé le concept par simulations numériques (2020), a optimisé l’architecture (2021), a testé des piles à combustible en vol, fait voler une maquette radiocommandée et mené une campagne de soufflerie (2022). Les essais au sol du prototype sont prévus en 2023 avant un premier vol du démonstrateur en 2024. Après certification, l’entrée en service est attendue en 2026. ♦♦♦
Illustrations © BSA
