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De l’avitaillement en Jet A1

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Le Jet A1 n’est pas réservé qu’aux professionnels !

Avec les moteurs Diesel que l’on trouve désormais sur certains appareils (DA-40, DA-42,
P-2010, DR-401…), l’avitaillement en Jet A1 est devenu une pratique courante pour les utilisateurs de ces machines, y compris pour des pilotes privés alors qu’auparavant, le Jet A1 demeurait le domaine des « professionnels » avec un carburant utilisé notamment sur appareils à turbine… De nos jours, la différence en la matière entre « privés » et « professionnels » n’existe donc plus, sauf pour l’Union européenne semble-t-il. [Lire plus…]

ZRT pour drones en Auvergne

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Des ZRT activables tout au long de l’année 2024.

Du 10 janvier au 25 octobre 2024, deux Zones Réglementées Temporaires (ZRT) seront créées « pour cdx vols, hors vue et en vue, d’aéronefs télépilotés sans équipage à bord » (alias des drones…) dans le secteur d’Aigueperse, soit au nord-est de Clermont-Ferrand. L’une sera activable tous les jours de la semaine, en matinée et dans l’après-midi. L’autre sera activable H24 7 jours sur 7 par Notam. Elles vont du sol à 2.200 ft AMSL et du sol à 4.200 ft AMSL. Ne pas hésiter à utiliser le numéro de téléphone en bas du SUP-AIP si besoin…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Combat aérien en région Centre

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Création d’une Zone réglementée temporaire pour l’exercice Trapp 4.

Du jeudi 18 à 0h00 au jeudi 25 janvier 2024 à 23h59, une ZRT sera activable pour un « exercice mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et des aéronefs d’Etat sans équipage à bord » en région Centre. Elle va du sol à 4.200 ft AMSL.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Combat aérien à Mailly-le-Camp…

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Deux ZRT pour l’exercice Extel 24-01.

Du lundi 15 au jeudi 25 janvier 2024, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront activables à raison de 3 créneaux horaires par jour et par ZRT, dont la matinée et l’après-midi. Elles vont du sol à 2.350 ou 2.850 ft AMSL, les 2.000 ft AGL étant inexploitables en pratique avec un altimètre calé au QNH… Contournement obligatoire avec des avions de combat et des drones dans les ZRT. Et si vous voulez éviter le secteur en passant au nord de Vatry, attention, certains jours, il faudra prendre en compte un autre SUP-AIP !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Brest ouvert d’après le SIA

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Du retard de l’information aéronautique en France. Bon ce n’est pas le cas !

Edit du 3 à 11h00 locales : selon l’AFP (10h30 locales), la DGAC annonce la reprise du trafic… Mais d’après le SIA, les restrictions (pas de tours de piste, pas d’entrainement IFR et VFR) courent jusqu’au 4 janvier à 11h00 UTC. Donc toujours pas de situation « normale ».

Bon, on vous l’accorde, elle est facile mais quand même… Hier, en début d’après-midi, la DGAC a annoncé que Brest-Bretagne resterait inactif jusqu’au 4 janvier dans la matinée cause foudroiement des antennes primaire et secondaire de la tour de contrôle le 30 décembre.
Au même moment, Sofia-Briefing annonçait encore une fin de fermeture au 2 janvier à 19h00 UTC. [Lire plus…]

Retour sur 2023 pour aeroVFR

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Coup de rétroviseur sur une année de publication.

Une année de plus et donc la possibilité de faire un bilan des 12 derniers mois pour ce site…
Le cap du million de pages consultées dans l’année a été dépassé en 2023, l’audience étant constitué d’hommes à 90,10% et de femmes à 9,90%. 70% du lectorat se trouvent dans la tranche d’âge allant de 25 à 54 ans. Si la France métropolitaine arrive de très loin en tête, ce site compte néanmoins des lecteurs dans des dizaines de pays, les premiers par ordre décroissant étant Belgique, Suisse, Etats-Unis, Canada, Allemagne… En 2023, 319 articles ont été mis en ligne à raison d’une moyenne allant de 22 à 37 par mois. [Lire plus…]

Brest aux abonnés absents…

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Poursuite de la fermeture de l’aéroport brestois…

La foudre est donc tombée sur la tour de Brest-Bretagne samedi 30 décembre et depuis ce jour, plus aucun vol n’a pu se dérouler. Avant les fêtes de fin d’année, un premier Notam fermait les deux pistes jusqu’au mardi 2 janvier à 11h00 UTC et, de report en report tout au long de la journée, le dernier Notam sur le site du SIA évoque jusqu’à 16h30 une reprise d’activité à compter de ce 2 janvier à 19h00 UTC. [Lire plus…]

Brest ne répond plus…

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Tonnerre de Brest, la plate-forme est fermée pour cause de foudre !

Samedi 30 décembre, la tour de contrôle de Brest-Guipavas a été foudroyée « malgré ses protections »… Fermé dans un premier temps une journée, l’aéroport est finalement annoncé par Notam comme fermé jusqu’au 2 janvier ! Si l’on peut comprendre que les vols IFR, notamment de compagnies aériennes, ne puissent plus se dérouler, un passage en terrain non contrôlé ne serait pourtant pas impensable pour les VFR…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Oyonnax : fermeture définitive repoussée

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Triste note de fin d’année…

Le mouvement avait été enclenché par le Conseil départemental de l’Ain il y a plus de deux ans, visant à fermer définitivement l’aérodrome d’Oyonnax. Cela devait être le cas ce 31 décembre et plus aucun avion ne devait décoller de ce terrain à compter du 1er Janvier 2024. Mais – dernière minute – la date officielle de fermeture est repoussée à une date encore non fixée. [Lire plus…]

Coordination des aéroports en région parisienne pour 4-Flight

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Si vous avez prévu d’aller à Beauvais prochainement…

Dans le cadre de « la modernisation technologique des centres en-route de la navigation aérienne » via le système 4-Flight, la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) mettra en place une phase d’évaluation en situation réelle du système au CNRA-Nord (Athis-Mons) du 9 janvier au 14 février 2024. Objectif de l’évaluation : détecter les dysfonctionnements potentiels, accompagner la montée en compétence des personnels opérationnels sur l’utilisation du nouveau système, améliorer en continu le paramétrage du système, consolider les méthodes de travail. La mise en service définitive de 4-Flight est programmée le 5 novembre 2024. [Lire plus…]