Du D-9 Bébé Jodel au D-140 Mousquetaire, le concept d’avion léger signé Jean Delemontez.
L’année 2018 est marquée par deux anniversaires pour les pilotes et passionnés de Jodel. C’est en effet le 22 janvier 1948 que le Bébé Jodel a pris son envol pour la première fois à Beaune, aux mains d’Edouard Joly. C’était il y a 70 ans…
Jean Delemontez (disparu en 2015) au balcon de son pavillon baptisé Jodel…
Le Bébé Jodel portait la désignation D-9 car c’était le 9e projet développé par Jean Delemontez et le premier à prendre l’air pour cet ingénieur autodidacte. Le petit monoplace a été dessiné directement sur les planches de contreplaqué avec l’aide de son beau-père, Edouard Joly, les deux hommes travaillant à Beaune où ils ont fondé en 1946 la société des Avions Jodel (Jo pour Joly et Del pour Delemontez). L’activité débutera par la réparation de planeurs provenant des centres nationaux de l’Etat.
Photo floue mais historique, prise le 22 janvier 1948 à Beaune…
Edouard Joly, le premier à avoir piloté un Bébé Jodel.
Pour effectuer en toute tranquillité les premiers vols d’essais du monoplace, le tandem a prévu de faire un premier vol à partir d’un champ mais au matin du 22 janvier 1948, la neige a recouvert la Bourgogne et le premier vol du prototype sera donc réalisé à partir de l’aérodrome de Beaune. Le pilote en redescend très satisfait. Il ne sera pas le seul car une fois la liasse de plans établie, des centaines de Bébé Jodel seront construits dans le monde alors que pour Jean Delemontez, il ne s’agissait au départ que d’un unique appareil destiné à voler économiquement…
La suite, ce sera le biplace avec le D-112 et ses multiples variantes, avant qu’un instructeur de Dijon – un certain Pierre Robin – ne se lance dans l’industrialisation des conceptions Delemontez pour donner naissance à la gamme des DR. Mais la demande étant forte, au début du D-112 comme avion-école gagnant d’un concours de l’Etat, plusieurs sociétés vont produire sous licence le biplace, de Wassmer Aviation à la Société aéronautique normande (SAN). Dirigée par Lucien Quérey, cette dernière – l’inscription « Société aéronautique normande » figure encore de nos jours sur les bâtiments à Bernay, repris par la suite par les Avions Mudry – va demander à Jean Delemontez de concevoir un quadriplace.
Le prototype du D-140 en 1958
Avec la même architecture chère à Jean Delemontez – un fuselage court et carré, une aile à partie centrale rectangulaire de bonne corde et des extrémités de voilure trapézoïdales à fort dièdre – et l’arrivée d’un Lycoming O-360 de 180 ch, ce sera le D-140 Mousquetaire. Le prototype, mis en vol par Lucien Quérey le 4 juillet 1958 – il y a 60 ans ! – est le quatrième construit ! Les trois premiers exemplaires sont en effet déjà vendus à des clients alors que le prototype n’a pas encore achevé ses essais aux mains du pilote de voltige Lucien Biancotto. Lors de son premier vol sur l’appareil, ce dernier s’est même offert un tonneau…
Le F-BIZE toujours en état de vol en 2018.
Modifié au niveau des empennages en fonction des évolutions ultérieures de la série menant aux différents Mousquetaire et Abeille, le prototype F-BIZE vole toujours de nos jours… Ce désormais D-140C, numéro de série… 01, vole à Bailleau-Armenonville au sein du Groupe L’Air depuis 1972. Le plus gros Jodel de la série sera certifié sans jamais avoir subi d’essais statiques, l’administration validant le dossier de calcul sur la foi des calculs déjà réalisés sur les autres conceptions de Jean Delemontez ! Autres temps…
Aujourd’hui, le « Mouss » – sur roues ou sur skis – reste toujours adulé des pilotes de montagne, qui le déclarent « roi de la montagne », dans le sillage d’un Henri Giraud, pionnier de la discipline en France. La série DR, désormais sous d’autres mains, poursuit lentement sa carrière à Dijon-Darois. Le Bébé Jodel, comme le Mousquetaire, reste disponible sous forme de liasse de plans tandis que son prototype figure dans les collections du musée de l’Air et de l’Espace au Bourget, dans une livrée qui n’est pas celle de son premier vol… ♦♦♦
Photos © F. Besse / aeroVFR.com, Avions Jodel, F. Droxler
Le prototype du D-9 exposé il y a quelques années au Bourget.