Le grand n’importe quoi de l’information aéronautique en France…
Edit du 2 mai à 21h00 : selon un lecteur, « il semblerait que cela soit un exercice organisé par la préfecture (pompiers, sécurité civile, etc.) » et donc pas par ou pour des militaires comme indiqué dans l’article. Dans les deux cas, les usagers de ces ZRT ne sont pas visés, c’est le processus de diffusion de l’information sur ces trois ZRT qui est mis en cause.
Edit du 3 mai à 17h15 : « communiqué de presse » de la préfecture de Seine-et-Marne sur son Facebook en date du 2 mai, la veille… L’exercice Héraclès (2-5 mai) a pour objectif d’entraîner les participants aux risques et menaces majeurs identifiés au moment de la Coupe du monde de Rugby ou des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024. Plus de 300 pompiers et sapeurs-sauveteurs sont mobilisés. Des véhicules sont engagés ainsi que des hélicoptères.
De nos jours, on le sait bien, les grands discours creux tiennent lieu de politique, avec des phrases toutes faites qui sont répétées sans cesse mais sans la moindre sincérité, les mots n’ayant plus de sens. Il en va de même en matière de politique de sécurité au niveau de l’aviation générale en France. « Sé-cu-ri-té » et « bon-ne pré-pa-ra-tion-des-vols », l’Autorité n’a que ces mots à la bouche, à juste raison, mais dans les faits, la « logistique » du système ne suit pas. Mais ce n’est pas grave, puisque le discours a été énoncé, les pilotes ont eu l’information et l’Autorité a fait son travail ! Circulez…
Vous voulez un exemple ? Ce 25 avril, les organismes de formation basés sur les terrains de Moret-Episy, Nangis, Buno-Bonnevaux et Melun ont reçu de la DSAC Nord un mail indiquant « la création de trois Zones Réglementées Temporaires pouvant impacter l’activité de votre plateforme le 3 mai 2023 avec un report possible au lendemain, 4 mai. Ces ZRT seront publiées par voie de l’information aéronautique (NOTAM) mais vous pouvez dès à présent en consulter le contenu ci-joint ».
Est associé à ce mail un extrait de carte et un pdf de 4 pages passant en revue les Notams prévus pour chacun des aérodromes mentionnés ci-dessus. Ces ZRT vont du sol à 3.000 ft ou de 2.000 ft au FL060. Elles seront actives de 8h00 à 22h00 locales avec contournement… obligatoire pour la Circulation aérienne générale (CAG).
C’est donc du très lourd puisque la journée est totalement impactée, cela va du sol au FL060, c’est du contournement obligatoire et en plus c’est à proximité de la région parisienne où l’on enregistre chaque année environ un quart de l’activité Aviation générale en France. Et bien au lieu de publier un SUP-AIP avec une cartographie adéquate, mis en ligne à l’avance pour alerter la communauté Aviation générale, on se contente de simples Notams d’aérodromes en prévenant les clubs basés une semaine auparavant. Du très grand n’importe quoi… On voudrait mettre en défaut des pilotes venant de l’extérieur des quatre aérodromes concernés et transitant par mégarde dans une des ZRT qu’on ne s’y prendrait pas autrement.
Et si le pilote d’une aéronef, sans connaissance de l’existence de ces ZRT, écornait une des ZRT lors d’un vol en transit dans le secteur, perturbant les trajectoires d’appareils militaires, on peut être certain que l’image de l’aviation générale n’en sortirait pas grandie dès le lendemain dans les récits publiés ou diffusés par la presse régionale ou nationale. On peut rajouter qu’il ne faut pas s’attendre non plus à ce que des instances ayant pour objet la défense des intérêts des usagers de l’aviation générale soient sur le pont pour « monter au créneau ».
Certains diront que l’information est disponible par Notam… Ils sont à côté du sujet et participent au bla-bla de la sé-cu-ri-té en étant déphasés par rapport à la réalité du terrain. Au 21e siècle, peut-on encore demander à des pilotes préparant un vol de « plotter » sur une carte de multiples points donnés en longitude-latitude pour déterminer la localisation exacte de plusieurs ZRT à contournement obligatoire ? Car la carte envoyée à quelques clubs locaux ne figurera évidemment pas dans les Notams des terrains… Est-ce utile ensuite de voir la DSNA proposer des journées d’information sur les incursions en espace aérien contrôlé quand au même moment on constate une diffusion inadéquate des informations vers les pilotes ?
L’absence d’un SUP-AIP pour ces 3 ZRT en région parisienne reste symptomatique du niveau d’information aéronautique dont la « qualité » n’est pas acceptable, enquête d'(auto)satisfaction du SIA ou pas. Dans notre société actuelle, cela peut même relever de la mise en danger de la vie d’autrui… S’il y a création d’une ZRT (ou d’une ZIT) avec contournement obligatoire, une carte s’impose pour être diffusée à tous les utilisateurs de l’espace aérien et pas seulement implantés dans le secteur (on doit penser national voire européen et certains ont encore le cerveau limité au département voire au canton !). Et qui dit cartographie dit alors SUP-AIP.
On le sait depuis des années que la logorrhée des Notams (ou faut-il parler de diarrhée ?) est un piège systémique pour les pilotes, car il est impossible d’avoir l’assurance de ne pas en avoir raté un. Sujet déjà évoqué sur aeroVFR ici ou là. Des « experts » travailleraient depuis des années (des décennies ?) en France et au niveau international (OACI) pour améliorer ce problème de Notams surnuméraires dont certains perdus dans le labyrinthe des Notams de FIR, mais rien n’en est sorti de concret à ce jour…
Pourquoi pas de SUP-AIP pour un tel exercice alors qu’il en sort régulièrement pour une zone de quelques hectares allant du sol à 500 ft/sol (espace où en utilisation normale, un aéronef de la CAG ne peut s’y trouver, surtout si la ZRT est en zone urbaine) dans le but de « protéger » des installations de défense ? A consulter le planning prévisionnel de la DIRCAM (tableau ci-dessous à la date du 21 avril 2023), on note que le SUP-AIP est la règle générale. Il est admis côté administration de l’Aviation civile que si la ZRT est « simple », un Notam est suffisant. Peut-on considérer comme « simple » une limitation de l’espace aérien comprenant trois ZRT distinctes avec des planchers et plafonds différents ? Réponse : Non !
Il faut savoir que de la feuille blanche à la diffusion d’un SUP-AIP, il faut a minima… 10 semaines mais qu’il est vivement recommandé de s’y prendre 12 à 14 semaines avant les dates prévues d’activation pour avoir des marges et avoir l’assurance que le SUP-AIP sera bien réalisé. Pour un Notam concernant une ZRT « simple », c’est 7 semaines minimum de préavis théorique mais plutôt 9 semaines dans la réalité ! Bref, il n’est pas interdit d’appeler le directeur d’exercice dont le numéro figure dans les Notams. A force de recevoir des appels téléphoniques, peut-être bénéficierons-nous d’un SUP-AIP à l’édition suivante ? ♦♦♦
Voici donc ces quatre Notams – avec suspension des activités à Moret lorsqu’une des ZRT est active – qui seront diffusés sans la cartographie reprise en ouverture de cet article…
Moret-Episy
(NOTAMN PROPOSAL LFFA-
A)LFPU
B)23 05 03 0600
C)23 05 04 2000
D)0600-2000
E)ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT) SECTEUR FONTAINEBLEAU – GREZ SUR LOING – GURCY LE CHATEL : EXERCICE HERACLES.
-ZRT HERACLES ALPHA
LIMITES LATERALES :
482900N 0023400E
482900N 0025100E
481400N 0025100E
481400N 0023400E
482900N 0023400E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES BRAVO
LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 4.5 NM DE RAYON CENTRE SUR PSN : 482812N 0030453E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES CHARLIE
LIMITES LATERALES :
482625N 0023048E
483358N 0030900E
482551N 0031425E
481157N 0023700E
482625N 0023048E
LIMITES VERTICALES : 2000FT AMSL/FL060
A L’EXCLUSION DES PARTIES INTERFERENTES AVEC :
.LES TMA PARIS PARTIES 4 ET 5,
.LES ZRT HERACLES ALPHA ET BRAVO.
-CONDITIONS DE PENTRATION CAG/CAM : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF ACFT SUIVANTS :
.ACFT PARTICIPANT A L’EXERCICE,
.ACFT EN CAG IFR AU DEPART OU A DESTINATION DE MELUN VILLAROCHE AD,
.ACFT ASSURANT DES MISSIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LE CONTOURNEMENT N’EST PAS COMPATIBLE AVEC CES MISSIONS, APRES CONTACT PREALABLE AVEC SEINE INFO OU SEINE APP.
-STATUT :
ZRT QUI COEXISTENT AVEC LES PORTIONS DES ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES ELLES INTERFERENT.
-SERVICES RENDUS:
PAR LES ORGANISMES HABITUELS, CONFORMES AUX CLASSES D’ESPACES DES PORTIONS D’ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES LES ZRT COEXISTENT.
-ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
SEINE APP : 118.050MHZ
SEINE INFO : 134.300MHZ
-DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES :
.LES ZRT HERACLES ALPHA, HERACLES BRAVO ET HERACLES CHARLIE SONT ACTIVABLES INDEPENDAMMENT,
.LES ACTIVITES AERONAUTIQUES SONT SUSPENDUES SUR L’AERODROME DE MORET EPISY (LFPU) LORSQUE LA ZRT HERACLES ALPHA EST ACTIVE,
.L’ACTIVITE AEM NR 8429 EST SUSPENDUE LORSQUE LA ZRT HERACLES BRAVO EST ACTIVE.
-ORGANISME A CONTACTER AVANT EXERCICE :
DIRECTEUR D’EXERCICE : TEL 06 13 45 16 10
F)SFC
G)FL060
R)DDE NOTAM NR 195-1/CRG.NO/BEP – TEL : 01 69 57 64 55)
Nangis-Les-Loges
(NOTAMN PROPOSAL LFFA-
A)LFAI
B)23 05 03 0600
C)23 05 04 2000
D)0600-2000
E)ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT) SECTEUR FONTAINEBLEAU – GREZ SUR LOING – GURCY LE CHATEL : EXERCICE HERACLES.
-ZRT HERACLES ALPHA
LIMITES LATERALES :
482900N 0023400E
482900N 0025100E
481400N 0025100E
481400N 0023400E
482900N 0023400E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES BRAVO
LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 4.5 NM DE RAYON CENTRE SUR PSN : 482812N 0030453E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES CHARLIE
LIMITES LATERALES :
482625N 0023048E
483358N 0030900E
482551N 0031425E
481157N 0023700E
482625N 0023048E
LIMITES VERTICALES : 2000FT AMSL/FL060
A L’EXCLUSION DES PARTIES INTERFERENTES AVEC :
.LES TMA PARIS PARTIES 4 ET 5,
.LES ZRT HERACLES ALPHA ET BRAVO.
-CONDITIONS DE PENTRATION CAG/CAM : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF ACFT SUIVANTS :
.ACFT PARTICIPANT A L’EXERCICE,
.ACFT EN CAG IFR AU DEPART OU A DESTINATION DE MELUN VILLAROCHE AD,
.ACFT ASSURANT DES MISSIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LE CONTOURNEMENT N’EST PAS COMPATIBLE AVEC CES MISSIONS, APRES CONTACT PREALABLE AVEC SEINE INFO OU SEINE APP.
-STATUT :
ZRT QUI COEXISTENT AVEC LES PORTIONS DES ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES ELLES INTERFERENT.
-SERVICES RENDUS:
PAR LES ORGANISMES HABITUELS, CONFORMES AUX CLASSES D’ESPACES DES PORTIONS D’ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES LES ZRT COEXISTENT.
-ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
SEINE APP : 118.050MHZ
SEINE INFO : 134.300MHZ
-DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES :
.LES ZRT HERACLES ALPHA, HERACLES BRAVO ET HERACLES CHARLIE SONT ACTIVABLES INDEPENDAMMENT,
.LES ACTIVITES AERONAUTIQUES SONT SUSPENDUES SUR L’AERODROME DE MORET EPISY (LFPU) LORSQUE LA ZRT HERACLES ALPHA EST ACTIVE,
.L’ACTIVITE AEM NR 8429 EST SUSPENDUE LORSQUE LA ZRT HERACLES BRAVO EST ACTIVE.
-ORGANISME A CONTACTER AVANT EXERCICE :
DIRECTEUR D’EXERCICE : TEL 06 13 45 16 10
Buno-Bonnevaux
R)NOTAM ESCLAVE – DDE NOTAM NR 195-2/CRG.NO/BEP – TEL : 01 69 57 64 55)
(NOTAMN PROPOSAL LFFA-
A)LFFB
B)23 05 03 0600
C)23 05 04 2000
D)0600-2000
E)ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT) SECTEUR FONTAINEBLEAU – GREZ SUR LOING – GURCY LE CHATEL : EXERCICE HERACLES.
-ZRT HERACLES ALPHA
LIMITES LATERALES :
482900N 0023400E
482900N 0025100E
481400N 0025100E
481400N 0023400E
482900N 0023400E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES BRAVO
LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 4.5 NM DE RAYON CENTRE SUR PSN : 482812N 0030453
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES CHARLIE
LIMITES LATERALES :
482625N 0023048E
483358N 0030900E
482551N 0031425E
481157N 0023700E
482625N 0023048E
LIMITES VERTICALES : 2000FT AMSL/FL060
A L’EXCLUSION DES PARTIES INTERFERENTES AVEC :
.LES TMA PARIS PARTIES 4 ET 5,
.LES ZRT HERACLES ALPHA ET BRAVO.
-CONDITIONS DE PENTRATION CAG/CAM : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF ACFT SUIVANTS :
.ACFT PARTICIPANT A L’EXERCICE,
.ACFT EN CAG IFR AU DEPART OU A DESTINATION DE MELUN VILLAROCHE AD,
.ACFT ASSURANT DES MISSIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LE CONTOURNEMENT N’EST PAS COMPATIBLE AVEC CES MISSIONS, APRES CONTACT PREALABLE AVEC SEINE INFO OU SEINE APP.
-STATUT :
ZRT QUI COEXISTENT AVEC LES PORTIONS DES ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES ELLES INTERFERENT.
-SERVICES RENDUS:
PAR LES ORGANISMES HABITUELS, CONFORMES AUX CLASSES D’ESPACES DES PORTIONS D’ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES LES ZRT COEXISTENT.
-ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
SEINE APP : 118.050MHZ
SEINE INFO : 134.300MHZ
-DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES :
.LES ZRT HERACLES ALPHA, HERACLES BRAVO ET HERACLES CHARLIE SONT ACTIVABLES INDEPENDAMMENT,
.LES ACTIVITES AERONAUTIQUES SONT SUSPENDUES SUR L’AERODROME DE MORET EPISY (LFPU) LORSQUE LA ZRT HERACLES ALPHA EST ACTIVE,
.L’ACTIVITE AEM NR 8429 EST SUSPENDUE LORSQUE LA ZRT HERACLES BRAVO EST ACTIVE.
-ORGANISME A CONTACTER AVANT EXERCICE :
DIRECTEUR D’EXERCICE : TEL 06 13 45 16 10
R)NOTAM ESCLAVE – DDE NOTAM NR 195-3/CRG.NO/BEP – TEL : 01 69 57 64 55
Melun-Villaroche
(NOTAMN PROPOSAL LFFA-
A)LFPM
B)23 05 03 0600
C)23 05 04 2000
D)0600-2000
E)ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT) SECTEUR FONTAINEBLEAU – GREZ SUR LOING – GURCY LE CHATEL : EXERCICE HERACLES.
-ZRT HERACLES ALPHA
LIMITES LATERALES :
482900N 0023400E
482900N 0025100E
481400N 0025100E
481400N 0023400E
482900N 0023400E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES BRAVO
LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 4.5 NM DE RAYON CENTRE SUR PSN : 482812N 0030453E
LIMITES VERTICALES : SFC/3000FT AMSL
-ZRT HERACLES CHARLIE
LIMITES LATERALES :
482625N 0023048E
483358N 0030900E
482551N 0031425E
481157N 0023700E
482625N 0023048E
LIMITES VERTICALES : 2000FT AMSL/FL060
A L’EXCLUSION DES PARTIES INTERFERENTES AVEC :
.LES TMA PARIS PARTIES 4 ET 5,
.LES ZRT HERACLES ALPHA ET BRAVO.
-CONDITIONS DE PENTRATION CAG/CAM : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF ACFT SUIVANTS :
.ACFT PARTICIPANT A L’EXERCICE,
.ACFT EN CAG IFR AU DEPART OU A DESTINATION DE MELUN VILLAROCHE AD,
.ACFT ASSURANT DES MISSIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LE CONTOURNEMENT N’EST PAS COMPATIBLE AVEC CES MISSIONS, APRES CONTACT PREALABLE AVEC SEINE INFO OU SEINE APP.
-STATUT :
ZRT QUI COEXISTENT AVEC LES PORTIONS DES ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES ELLES INTERFERENT.
-SERVICES RENDUS:
PAR LES ORGANISMES HABITUELS, CONFORMES AUX CLASSES D’ESPACES DES PORTIONS D’ESPACES AERIENS AVEC LESQUELLES LES ZRT COEXISTENT.
-ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
SEINE APP : 118.050MHZ
SEINE INFO : 134.300MHZ
-DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES :
.LES ZRT HERACLES ALPHA, HERACLES BRAVO ET HERACLES CHARLIE SONT ACTIVABLES INDEPENDAMMENT,
.LES ACTIVITES AERONAUTIQUES SONT SUSPENDUES SUR L’AERODROME DE MORET EPISY (LFPU) LORSQUE LA ZRT HERACLES ALPHA EST ACTIVE,
.L’ACTIVITE AEM NR 8429 EST SUSPENDUE LORSQUE LA ZRT HERACLES BRAVO EST ACTIVE.
-ORGANISME A CONTACTER AVANT EXERCICE :
DIRECTEUR D’EXERCICE : TEL 06 13 45 16 10
R)NOTAM ESCLAVE – DDE NOTAM NR 195-4/CRG.NO/BEP – TEL : 01 69 57 64 55)
