Mise en vol du démonstrateur de Beyond Aero.
En vue de développer « le premier avion d’affaires électrique au monde utilisant la propulsion à hydrogène » (Projet One), la société Beyond Aero (Gap-Tallard) a récemment fait voler un premier banc d’essais sous la forme d’un ULM G1 Spyl XL, avec une motorisation (85 kW) intégrant des batteries et trois réservoirs d’hydrogène, sous forme gazeuse (1,2 kg sous 340 bars). La pile à combustible assure 45 kW et les batteries 40 kW.
La campagne d’essais du démonstrateur baptisé Blériot, présentée comme le premier vol en France d’un aéronef piloté et motorisé par système hybride hydrogène-électrique (2/3 pour l’hydrogène, 1/3 sur l’électrique), a déjà enregistré 2 vols depuis son début en janvier dernier, l’appareil étant aux mains de Paul Prudent. ♦♦♦
Photos © Beyond Aero
