Un SUP-AIP peut en cacher un autre…
Un premier SUP-AIP avait été publié début mai pour annoncer deux phases de travaux à Saint-Cyr-l’Ecole puis ce SUP-AIP a subitement disparu du listing des SUP-AIP sur le site du SIA mais jeudi dernier, un nouveau l’a remplacé avec cette fois des travaux devant débuter le mercredi 27 mai 2026 pour s’achever le 1er octobre… 2027.
Durant toute la durée des travaux et jusqu’à un an après la fin des travaux, la 11L/29R sera fermée. Pour les avions durant la phase 1 (du 27 mai 2026 à une date annoncée par Notam), hors ATS, les contraintes seront les suivantes :
– entrainement tour de piste réservé aux basés avec 3 avions maximum simultanément en tour de piste hors départs et arrivées.
– vol solo tour de piste limité à… 1 maximum en simultané parmi les 3 autorisés.
– encadrements et exercices particuliers uniquement avec instructeur à bord.
Au même moment, vols hélicoptère à l’arrivée et au départ interdits. Possibles hélicoptères
en transit en sens inverse. Transits à la veticale de l’aérodrome interdits sauf missions d’Etat. Arrivées par le secteur Nord et départs vers le secteur Ouest obligatoires. Allumage des phares recommandé. Le SUP-AIP déaille bien les points de report et les trajectoires à suivre selon le QFU utilisé.
En phase 2, les contraintes seront similaires, sauf pour les hélicoptères : lors de la phase 1 débutant ce mercredi 27 mai 2026, trafic hélicoptère interdit et FATO fermée en 11L/29R en l’absence des services ATS. En phase 2 (après travaux), trafic hélicoptère autorisé, FATO ouverte et 11L/29R fermée. La date de la fin de la phase 1 sera annoncée par Notam.
Un Notam fera de même pour le début et la fin de la phase 2. ♦♦♦
Lien vers le SUP-AIP 113/26.