Quand le SIA en fait voir de toutes les couleurs…
Ce n’est pas nouveau mais la charte graphique des SUP-AIP est des plus « élastiques ». Certains sont très « visuels », d’autres défient l’entendement à moins qu’il s’agisse de nouveaux tests pour la visite d’admission de classe 1 ? Le 100/26 fait partie de la dernière catégorie, concernant Double Bellona, un exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, évoluant en CAM, avec ou sans IFF, ainsi que des vols en vue et hors vue d’aéronefs sans équipage à bord nécessitant la création de zones réglementées temporaires. Sur la vue générale, rien ne se dégage vraiment au premier coup d’oeil mis à part la complexité déjà bien connue de l’espace aérien français.
A la page 5 sur 6 on découvre une « vue rapprochée » de deux ZRT baptisées Bagnoles Alpha et Bravo soit 2 ZRT sur les… 15 ZRT annoncées du 20 mai au 4 juin 2026 en région Normandie-Bretagne et Pays de la Loire. Mais ces deux ZRT Bagnoles ne figurent pas sur la vue générale… Elles constituent en effet la partie 2 de l’exercice ! Malgré cet unique agrandissement local,
le tracé en jaune de la ZRT Bagnoles Bravo n’est pas des plus simples à identifier.
Pour la ZRT Bagnoles Alpha, il faut comprendre que le tracé en noir en trait plein passe ensuite aux pointillés en noir quand ses limites se superposent avec celles en jaune de la ZRT Bagnoles Bravo.
En zoomant fortement sur la vue générale en page 1 du SUP-AIP, il ne faut pas rater la ZRT Saint-Germain en jaune pale sur fond blanc (!) par endroits ni la ZRT Vire-Normandie en bleu très clair, ni les limites nord et est de la ZRT Grandville qui doivent être partagées avec celles de la ZRT Saint-Germain (jaune) et celle de Vire-Normandie en bleu ciel. Attention au couloir de la ZRT Guer faisant le tour de Rennes par le nord et l’ouest et aussi au couloir de la ZRT Saint-Sulpice faisant le tour de Rennes cette fois par le sud et l’est !
Un piège se trouve sans doute dans la ZRT Harcouet (SFC-2.600 ft AMSL quand même !) qui est représentée en vert clair et qui semble suivre les pointillés noirs de la ZRT Granville puis
on la perd à l’est avant de la retrouver le long de la ZRT Aumone mais sans que sa délimitation soit bien compréhensible sur l’ensemble de ses limites. La ZRT Aumone partage une délimitation avec la ZRT Sarthe (jaune). Seules la ZRT Lessay avec son cercle orange et la ZRT Shako (cercle bleu foncé) sont clairement visibles au premier coup d’oeil. Ne parlons pas de la ZRT Cherbourg aux limites tantôt en noir (traits pleins), tantôt en pointillés (jaunes et noir) à ne pas confondre avec les traits-pointillés de la RMZ !
On aurait préféré une « vue rapprochée » de chaque ZRT pour une localisation sans ambiguité. Certes, cela ferait quelques pages supplémentaires à consulter mais offrant une présentation levant tout doute – n’est-ce pas le B-A BA de la sécurité des vols ? – et sans atteindre les 55 pages du SUP-AIP 102/26 n’affectant pas heureusemet le VFR de jour !
Au 21e siècle, renvoyer les pilotes vers un listing de points en coordonnées longitude-latitude revient à tenter d’allumer un feu avec des silex. C’est un monde révolu. Il faut vivre avec son temps et une cartographie claire reste la solution idéale – même Napoléon Bonaparte en était déjà conscient ! « Un bon croquis vaut mieux qu’un long discours ».
Les 15 ZRT à prendre en compte sont les suivantes :
– ZRT Shako (SFC/1.500 ft AMSL)
– ZRT Guer (SFC/1.500 ft AMSL)
– ZRT Saint-Sulpice (SFC/1.500 ft AMSL)
– ZRT Harcouet (SFC/2.600 ft AMSL)
– ZRT Granville (SFC/2.200 ft AMSL)
– ZRT Lessay (SFC/1.800 ft AMSL)
– ZRT Saint-Germain Alpha (SFC/1.800 AMSL) et Bravo (1.800 ft AMSL/4.500 AMSL)
– ZRT Cherbourg Alpha (SFC/2.000 AMSL) et Bravo (2.000 ft AMSL/4.500 AMSL)
– ZRT Vire-Normandie (SFC/2.600 ft AMSL)
– ZRT Aumone (SFC/2.500 ft AMSL)
– ZRT Sarthe (SFC/2.500 ft AMSL)
– ZRT Bagnoles Alpha (SFC/2.000 ft AMSL
– ZRT Bagnoles Bravo (2.000 ft AMSL/4.500 ft AMSL)
A noter que ces ZRT sont activables pour un maximum de 2 créneaux de 3 heures par jour et pour certaines, ceci durant la période allant du 20 mai à 8h00 locales jusqu’au 27 mai à 2h00 du matin. Certaines ne seront activées qu’une journée (les Cherbourg le 26 mai, les Guer, Saint-Sulpice et Shako le 24 mai). ♦♦♦
Lien vers le SUP-AIP 100/26.