Visant les écoles professionnelles, le TRAC10 est un triplace.
Avec une silhouette similaire à ses grands frères (SR20, SR22, SR22T), le TRAC10 est un triplace motorisé par un Rotax 916iSC développant 160 ch, avec FADEC (Full Authority Digital Engine Control). En standard figurent une avionique Garmin et le Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). La production sera réalisée à Duluth, Minnesota, les premières livraisons étant annoncées pour 2027 aux Etats-Unis et 2028 pour le reste du monde. Le constructeur revendique déjà 100 commandes en provenance de 13 écoles à travers le monde.
L’usage d’un Rotax vise à diminuer les coûts d’exploitations avec 5,9 US gallons par heure à 65% de la puissance. Le GMP peut aussi utiliser de la 100LL Avgas ou des carburants sans plomb (91/94). L’élève en place arrière bénéficie d’un siège surélevé, avec en option un affichage de la planche de bord. Toutes les places bénéficient de ports USB-C, de volumes
de rangement. L’air conditionné est proposé en option pour « limiter la fatigue et optimiser l’apprentissage ». Le système Cirrus IQ permet de suivre par le WiFi les opérations aériennes, gérer la flotte et débriefer des vols. La mise à jour des data-bases est automatique, sans intervention manuelle. Prix de base : 499.900 $. ♦♦♦
Photo © Cirrus Aircraft