Une application gratuite sur le web regroupant toutes les données.
Récemment breveté PPL, Damien Scontrino, enseignant en informatique, a développé durant sa formation une application web de préparation de vol VFR baptisée Aero GoNoGo, prévue pour une prépavol en VFR en 5 minutes. L’idée était de réunir en un seul endroit tout ce qui est recherché lors d’un briefing avant vol : carte et tracé de route, météo, Notam filtrés sur le corridor de vol avec les zones actives à l’heure du passage, correction de vent, masse et centrage, performances issues des manuels de vol, log de navigation et, au final, un dossier
de vol au format .pdf prêt à imprimer.
Les données aéronautiques sont issues du SIA sous licence ouverte. Les Notam sont pris par le pilote puis filtrés automatiquement, « l’application incite à vérifier les donnés (exemple : comparaison avec un clic de la carte VAC, accès au complément aux cartes aéronautiques,
ou tel SUP AIP mentionné dans un Notam). L’utilisateur doit « coller » lui-même, légalement, ses Notam, que l’application filtre ensuite en fonction de son corridor de vol, lui indiquant sur
la carte les zones actives à l’heure de son vol.
Côté fiabilité, « des bancs de tests automatisés vérifient les calculs de performances et les calibrations de cartes à chaque évolution du code ». Une « attention particulière est portée aux élèves pilotes, avec un module de révision PPL (flash-cards : signaux lumineux, choix d’un champ en campagne, etc.) ». À chaque phase de la préparation, il y a la décision à prendre : Go, A vérifier ou No Go suite à un critère bloquant.
Si ce développement lui a pris un an, l’objectif était de rendre plus agréable la préparation d’un vol qui demande un vrai investissement, tout en évitant les tâches répétitives. L’application s’adresse à tout pilote VFR, « avec une attention particulière aux élèves et aux pilotes de club ». Disponible sur le web et aussi sur Google Play (la version iOS n’est pas prévue),
Aero GoNoGo est diffusée gratuitement, sans publicité, par passion et raison – « des fonctions qui justifieraient un abonnement (Notam automatiques, par exemple) exigent des contrats de données à plusieurs milliers d’euros par an ».
D’où le choix d’une approche gratuite sur un domaine de niche avec « des serveurs hébergés à la maison et ds offres cloud gratuites », permettant d’assurer la gratuité jusqu’à environ 10.000 utilisateurs. Pas d’abonnement prévu donc et une centaine de pilotes l’utilisent déjà, leurs retours guidant son amélioration. Ce peut être à la demande l’ajout après modélisation d’abaques de manuels de vol pour intégrer de nouveaux modèles (avion et ULM) pour en tirer masse, centrage et performances.
La gratuité répondait au cahier des charges initial, pour se démarquer « des applications existantes toutes payantes » ainsi que l’orientation web recherchée, en évitant le « côté prêt
à consommer » sans faire appel à la réflexion du pilote. ♦♦♦
