Informations de vol VFR
Vol d’un ULM de type Storch.
Entre le 16 septembre 2017 à 13h00 et le 23 septembre 2017, il a été dérobé un ULM de la marque Fly Synthesis de type Storch Super Speed immatriculé 83AKJ (photo ci-dessus), sur la commune de Collobrières (83). Il est demandé à tous les pilotes ayant des informations sur l’appareil de prendre contact avec la gendarmerie via le capitaine Denis Napieralski au 06 15 23 03 21. ♦♦♦
De la science-fiction à la réalité, un nouveau mode d’accès à l’espace…
La commission astronautique de l’Aéro-Club de France et l’association Grands Projets’21 proposent le lundi 9 octobre une conférence intitulée « Ascenseur pour l’espace ». Expert international pour l’espace, ex-ngénieur CNES, Jean-Yves Prado reviendra sur un projet de Constantin Tsiolkovski. Ce pionnier russe de l’astronautique, visitant en 1895 la récente Tour Eiffel, imagine une tour qui permettrait de monter par ascenseur des charges jusqu’à l’orbite géostationnaire. [Lire plus…]
7e édition pour le Festival aérospatial de Toulouse.
La 7e édition du Festival aérospatial « Des étoiles et des ailes », manifestation organisée tous les deux ans, aura lieu à la cité de l’espace, à Toulouse, du 10 au 12 novembre. Des journées scolaires sont prévues les 9 et 10 novembre au musée aéronautique Aeroscopia avec parcours thématiques et ludiques (participation gratuite sur inscription). [Lire plus…]
Bientôt un biplace de voltige haute performances pour la fédération ?
Lors d’un récent comité directeur, la FFA a évoqué l’acquisition prévue d’un avion de voltige biplace type GameBird GB-1 ou Extra 330LX dans le but de disposer d’un avion de voltige très performant. Un double objectif est recherché, côté sportif et côté médiatique. [Lire plus…]
Le prototype du LSA Elixir poursuit ses essais en vol et au sol à La Rochelle.
Après son premier vol effectué par Daniel Serres, le prototype du biplace Elixir a poursuivi ses essais en vol, totalisant 5h30 de vol en 7 vols effectués sur 6 jours. Après des essais au sol, sous fortes chaleurs, ayant montré la nécessité d’améliorer le refroidissement moteur au point fixe, les essais ont mené sur les changements de configuration (1 et 2 crans de volets) et des évolutions simulant l’approche et l’atterrissage avec remise de gaz. [Lire plus…]
Les trois derniers mois de la saison 2017… [Lire plus…]
Ou comment lier pilotage et dessin…
Lightspeed Aviation a lancé un concours ouvert depuis le 8 septembre et jusqu’au 3 octobre pour gagner un casque Zulu 3 ANR. Il faut proposer une « trace » de vol représentant au choix « un animal, des fleurs ou un Picasso ». La trace doit être réalisée par un avion réel en utilisant l’application CloudAhoy téléchargeable en essai gratuit si besoin. [Lire plus…]
Si les capitaux et les matériaux ne rencontrent pas trop de problèmes pour circuler en Europe, c’est parfois moins le cas pour les êtres humains, surtout s’ils sont à bord d’aéronefs…
L’IAOPA-Europe – une nouvelle fois… – dresse le bilan du fameux « ciel unique » tel qu’il devrait être pour l’aviation générale en Europe, c’est-à-dire la capacité à pouvoir traverser en vol les frontières des pays européens avec les mêmes contraintes que les autres modes de transport… Mais en pratique, c’est encore loin d’être le cas. L’organisation européenne cite ainsi le pire cas avec la Grèce où l’administration a compliqué les choses à outrance. [Lire plus…]
Tecnam livrera ses premiers P2012 Traveller début 2019 avec une commande de 100 machines pour le client de lancement.
Avec une gamme débutée par un ULM biplace (P-92), le constructeur italien Tecnam est rapidement monté en gamme, proposant désormais ULM (P2002…), LSA (Astore), monomoteur certifié (P-2008, P-2010…) et bimoteur (P2006T…) certifié. La marche suivante sera la production d’un commuter, le bimoteur rustique P2012 Traveller. [Lire plus…]
En théorie, l’Europe doit s’harmoniser au niveau de l’aéronautique. En pratique…
L’IAOPA-Europe est toujours à la pointe pour le suivi de la réglementation européenne et indiquer les points de friction. A trois mois de « l’obligation » de passer à des VHF au pas de 8.33 kHz, l’organisation européenne a ainsi fait le point sur ce dossier, notant que plusieurs pays ont officiellement annoncé que certains utilisateurs de l’espace aérien ne seraient pas astreints à le faire… En France, l’armée de l’Air s’est elle-même octroyé ce droit. [Lire plus…]