Conférence sur l’histoire et le futur de l’exploration habitée du système solaire.
Les vols spatiaux habités sont presque aussi anciens, ou récents, que l’histoire spatiale. En effet, ce n’est que quatre ans après le lancement du premier satellite (Spoutnik) que Youri Gagarine a décollé depuis Baïkonour pour des orbites autour de la Terre. [Lire plus…]
De l’oiseau à l’avion…
Entre technologie aéronautique, ornithologie et poésie…
L’homme a cherché son inspiration dans l’observation des oiseaux pour s’élever dans les airs, qu’il s’agisse de Léonard de Vinci ou de Louis Mouillard… Sous une apparence de grande simplicité, le vol de l’oiseau se révèle d’une particulière complexité de par ses capacités à évoluer avec une grande aisance dans un milieu aérien varié et instable. Au fil des expérimentations, des progrès technologiques, et des recherches aérodynamiques, l’homme a réussi à maîtriser les techniques lui permettant de réaliser son rêve, celui de pouvoir voler. [Lire plus…]
Retour sur le Coléoptère
La tentation du décollage vertical durant la Guerre froide…
Dans le cadre des soirées de l’Aéronautique, organisées par l’Aéro-Club de France, Jean-Christophe Carbonel donnera une conférence intitulée « La Snecma et le Coléoptère ». Pendant huit ans, de 1952 à 1960, le motoriste Snecma est devenu avionneur pour réaliser un Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) en français ou Vertical take-off and landing (VTOL) en anglais. [Lire plus…]
Congrès historique vélivole
27e édition du Congrès de la Commission historique de la Fédération française de vol à voile.
Cette 27e édition se tiendra le samedi 2 décembre au sein de l’Espace Air Passion (EAP) sur l’aéroport d’Angers-Marcé. Le programme prévisionnel évoque les conférences suivantes : [Lire plus…]
50 ans pour la Gazelle
Le premier d’une nouvelle génération d’hélicoptères…
Dans le cadre des Samedis de l’histoire de l’A3F, une conférence sera donnée le 18 novembre sur l’histoire de l’hélicoptère SA-340 Gazelle. Avec cet hélico sont arrivées de nouvelles technologies et des innovations toujours d’actualité : Fenestron pour le rotor anti-couple, matériaux composites pour les pales… L’appareil se fera remarquer par ses multiples missions, du civil au militaire, et trois records de vitesse enregistrés en 1971. Quelques 1.300 exemplaires seront construits. ♦♦♦ [Lire plus…]
Femmes pilotes exceptionnelles
Conférences au Palais de la Découverte…
« Imaginer, concevoir, construire, entretenir, piloter un véhicule aéronautique ou spatial est le rêve de beaucoup de jeunes. Ce rêve n’est pas du tout limité aux hommes. Depuis les débuts de l’aéronautique, de nombreuses femmes se sont fait remarquer par leur passion et leurs exploits. Nous les trouvons dans tous les domaines : voltige, chasse, transport, hélicoptère, espace »…
Pour « maintenir cet enthousiasme auprès des jeunes filles, en pro fitant de l’expérience de femmes pilotes actuelles », l’Académie de l’air et de l’espace, avec Univers Science et en
partenariat avec l’Association Française des Femmes Pilotes, organise une rencontre pour écouter et échanger avec « quelques femmes pilotes exceptionnelles ».
– Voltige et dépassement : avec Dorine Bourneton, voltigeuse paraplégique
– Pilotes de ligne et persévérance : avec Isabelle Guillard et Valérie Loevenbruck, toutes deux commandants de bord sur Boeing 777 après une formation EPL au sein de l’ENAC. Elles évoqueront leur formation, leur carrière, de di fficultés et leurs satisfactions avec beaucoup de conseils pour les jeunes.
Photo © CC/Philippe Noret/AirTeamimages
– Femmes pilotes exceptionnelles, le jeudi 16 novembre à 14h00, au Palais de la Découverte (avenue Franklin Roosevelt, Paris 8e).
Aéroélasticité et vibrations…
Conférence sur les phénomènes d’aéroélasticité…
Le problème de flottement aéroélastique (flutter) date des débuts de l’aviation avec parfois la désintégration d’avions en vol ou la perte des ailerons arrachés par vibrations à fortes vitesses. Ne connaissant pas les raisons techniques, les ingénieurs ont alors augmenté la structure et retenu au départ des architectures « biplans » plus rigides. Il faudra attendre les années 1930 pour que le phénomène soit mieux compris, avec notamment l’équilibrage statique des ailerons. Les Spad de 1914-1918 sont passés à côté du problème par le hasard, avec une bielle reliant les deux ailerons faisant office – sans le savoir… – de compensation statique. [Lire plus…]
Ascenseur pour l’espace
De la science-fiction à la réalité, un nouveau mode d’accès à l’espace…
La commission astronautique de l’Aéro-Club de France et l’association Grands Projets’21 proposent le lundi 9 octobre une conférence intitulée « Ascenseur pour l’espace ». Expert international pour l’espace, ex-ngénieur CNES, Jean-Yves Prado reviendra sur un projet de Constantin Tsiolkovski. Ce pionnier russe de l’astronautique, visitant en 1895 la récente Tour Eiffel, imagine une tour qui permettrait de monter par ascenseur des charges jusqu’à l’orbite géostationnaire. [Lire plus…]
Quel avenir pour les dirigeables ?
Vers un retour des dirigeables à l’avenir pour certaines missions spécifiques…
Le 28 septembre, l’association Grands Projets’21, avec le parrainage de l’Aéro-Club de France, organise une conférence intitulée « De l’Age d’or des dirigeables à la renaissance de ce mode de transport. Réalité ou utopie ? » et donnée par Marie Christine Bilbow, CEO d’Euro Airship. [Lire plus…]
Une journée pour l’aviation légère…
La JAL 2017 ou la Journée pour l’aviation légère : pilotage 2.0, formation pratique et technologies.
L’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), avec la DGAC et la FFA, s’est associée à l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) et à l’Aéro-Club de France (AéCF), en partenariat avec l’Association française des femmes pilotes (AFFP), les Fédérations françaises de vol à voile (FFVV) et d’ULM (FFPLUM), le Réseau des Sports de l’Air (RSA), l’Association des pilotes propriétaires d’avions (AOPA) et le Syndicat national des pilotes professionnels de l’aviation légère (SNPPAL) « pour organiser une journée d’échanges visant à faire le point des connaissances techniques et réglementaires nécessaires à la pratique de l’aviation en Ile-de-France ». Ainsi, cette journée s’adresse essentiellement aux pilotes de région parisienne, secteur représentant environ un quart de l’activité aviation légère chaque année. [Lire plus…]
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