Informations de vol VFR
ZRT et TMA temporaire du 2 au 5 juillet secteur Le Mans.
Bon, il y a eu les entraînements, préparatifs et la « classique » course des 24 Heures du Mans avec deux SUP-AIP couvrant la période du 6 au 15 juin mais voici désormais la course automobile Le Mans Classic (ne pas confondre !) et ses restrictions pour l’espace aérien du 2 au 5 juillet 2026. Le dispositif d’espaces aériens créé comprendra deux Zones réglementées temporaires (ZRT) et une TMA temporaire. [Lire plus…]
ZIT et ZRT au programme du 9 au 14 juillet 2026.
Après les entraînements prévus dans la région d’Orléans et Tours (24 au 26 juin), voici le défilé prévu au-dessus de la capitale le 14 juillet avec le dispositif de sûreté « arienne » (sic !) spécifique mais avec les reconnaissances, ce sont les journées des 9, 10 et 13 qui peuvent être impactées en plus du 14 juillet. Les jeudi 9 ou vendredi 10 ou lundi 13 juillet, le créneau d’activation pour la validation et la répétition du dispositif va de 12h00 à 17h30 locales – suivre les Notam ! Le mardi 14 juillet, ce sera de 8h00 à 14h30 locales. [Lire plus…]
Sketch à répétition pour le SIA et les cartes édition 2026.
On le sait depuis des années… le SIA va de bug en bug chaque année. On hésite entre « humour répétitif finissant par lasser » et « mise en danger de la vie d’autrui ». Avec quel degré de crédibilité l’Autorité va-t-elle ensuite venir parler aux utilisateurs de l’espace aérien de notion telles que l’action-contrôle, la politique de sécurité, l’approche pro-active en matière de sécurité des vols, d’exemplarité dans son comportement quand la source même de l’information aéronautique en France se désagrège un peu plus de mois en mois, détruisant un peu plus la confiance mise dans le système ? [Lire plus…]
SUP-AIP pour la 113e édition du tour cycliste…
Le parcours 2026 du tour cycliste ainsi que le déroulé des étapes jour par jour ont déjà été mentionnés sur ce site. Ce 18 juin, le SIA a mis en ligne l’AIC France A012/26 relatif à cette 113e édition du tour… Y sont rappelées les habituelles consignes concernant les hauteurs de survol (1.000 m/sol), la concentration d’aéronefs à proximité du parcours, etc. [Lire plus…]
Fermeture de Saint-Cyr l’Ecole et Toussus-le-Noble.
Suite au dîner Trump-Macron à Versailles ce 17 juin, une ZIT (1.08 nm de rayon !) apparait dans les Notam. Les terrains de Saint-Cyr l’Ecole et Toussus sont fermés de 14h00 ce 17 juin 2026 à 1h00 du matin le 18 juin. ♦♦♦ [Lire plus…]
Une ZRT SFC/FL195 au 29 juin au 3 juillet 2026.
Avec un extrait de carte édition 2025, le SUP-AIP 131/26 révèle le secteur où une ZRT SFC/FL195 sera activable par Notam à J-24h00 du 29 juin au 3 juillet 2026 au sud de Grenoble, dans le cadre de Casalps 2026, un « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’avions de combat et d’hélicoptères pour des missions d’appui air/sol ». Les horaires d’activation couvrent la quasi-totalité de chaque journée. Evidemment, « toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation ». ♦♦♦ [Lire plus…]
Entraînement au 24 au 26 juin 2026 pour le défilé du 14 Juillet.
Du 24 au 26 juin, une vaste ZRT verra le jour entre Orléans-Bricy et Tours pour l’entraînement au défilé aérien du 14 Juillet sur Paris. Cet entraînement est prévu le 24 juin de 10h00 à 13h00 locales avec le créneau de 14h00 à 17h00 locales en secours. Si les conditions météorologiques ne sont pas propices, un report est prévu le 25 juin ou le 26 juin, de 10h00 à 13h00 locales.
Pendant l’activation de la ZRT, les aérodromes de Blois, Amboise-Dierre et Châteaudun seront fermés à tout trafic. Les aérodromes de Tours-Val-de-Loire et de Saint-Denis de l’Hôtel seront réservés aux aéronefs de la CAG IFR et aux vols prioritaires (missions d’assistance, de sauvetage ou de sécurité publique), sur demande préalable à la direction des vols d’Orléans-Bricy.
Toute activité aéronautique est suspendue à l’intérieur de la ZRT : aéromodélisme, aéronef qui circule sans équipage à bord, voltige, parachutage, treuil, planeurs, moto-planeurs, parapentes (motorisés ou non), ULM, autogires, dirigeables, ballons (libres, captifs ou baudruches), deltaplanes ou tout autre appareil volant, motorisé ou non. Attention ! Forte activité d’aéronefs militaires en rejointe et en sortie de ZRT !
Lien vers le SUP-AIP 130/26.
…sur l’inadéquation de l’information aéronautique à l’usage des vols VFR.
Publié le 11 décembre 2025, le SUP AIP AIRAC 207/25 indiquait la création d’un nombre important de Zones Réglementées Temporaires (6 ZRT) et de zones dangereuses temporaires (16 ZDT) au profit de la DGA Essais de Missiles. Le tout couvrant la période du 22 janvier 2026 au 21 janvier 2027. Si la plupart des zones, avec comme plancher SFC et comme plafond UNLIMITED, se trouvent en mer, certaines sont très proches du littoral, pouvant impacter un transit côtier le long du littoral atlantique. Il y a même des zones d’exclusion concernant Belle Ile, l’Ile d’Yeu et Les Sables d’Olonne. [Lire plus…]
Trois ZRT à l’ouest de Clermont-Ferrand du 22 au 26 juin 2026.
Pour l’exercice Gergovie 2026 – des vols d’aéronefs sans équipage à bord évoluant hors vue de jour et de nuit – trois ZRT SFC/5.500 ft AMSL sont prévues du 22 au 26 juin dans le secteur ouest de Clermont-Ferrand. Leur activité se chevauchera certains jours, sachant que chacune sera activable H24 sur deux jours. Les départs et les arrivées des plates-formes situées à l’intérieur des ZRT sont autorisés mais devront être coordonnés. Sans coordination préalable, toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation. ♦♦♦ [Lire plus…]
19 ZRT et 13 ZDT pour un exercice militaire du 16 au 18 juin 2026.
Si vous arrivez à trouver le littoral breton et le fond de carte sur la vue générale de ce SUP-AIP, pour bien localiser les zones, chapeau ! Surtout avec un extrait de carte de croisière… Seuls sont vraiment exploitables les deux courts extraits de zones d’exclusion pour les terrains de Pontivy, Ploermel-Loyat et Belle-Ile, en notant cependant la faible résolution du premier. [Lire plus…]