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Plan de conversion des fréquences 8.33

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Le SIA diffuse le « planning prévisionnel de conversion » pour la période 2018-2019.

Depuis le 1er septembre dernier, tout aéronef susceptible d’évoluer en classe D doit être équipé d’une VHF au pas de 8.33 kHz. A compter du 1er janvier 2021, « lorsque l’emport d’une radio est obligatoire dans un espace aérien, tout aéronef évoluant dans cet espace devra être équipé d’une radio 8.33 ». Les fréquences AFIS seront progressivement converties à partir de cette date mais c’est déjà le cas sur certains terrains…    [Lire la suite…]

Quand le « nouveau monde » se déplace…

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Transport ministériel et information aéronautique dans la France du 21e siècle…

Ce vendredi 14 septembre, l’Espace Air Passion avait programmé depuis longtemps un événement en fin de matinée pour saluer la remise en vol de son unique Moynet 360-6 Jupiter, le bimoteur push-pull sorti de ses ateliers de restauration après un chantier qui aura nécessité dix ans à l’équipe dirigée par Jean-Pierre Lamblin. Il s’agissait d’inviter partenaires, bénévoles et journalistes autour de l’appareil et de faire voler ce dernier après quelques discours retraçant cette aventure humaine, racontée par François Blondeau et Christian Ravel.  [Lire la suite…]

Le SIA toujours au top !

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Le SIA annonce que son Complément aux cartes d’avril dernier n’est pas à jour !

On l’a déjà écrit ici et on va le répéter mais le « Service de l’information aéronautique » se présentant sur son site internet comme « la référence en information aéronautique » a un petit quelque chose de la novlangue moderne qui dit tout le contraire de la réalité… Il ne se passe pas une saison sans un « bug »…  [Lire la suite…]

En guise de Rex

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De la préparation vol à la diffusion de l’information aéronautique.

C’est l’histoire d’une navigation en double dans le cadre d’une formation PPL, avec parmi les terrains de destination, l’aérodrome de Montargis-Vimory. L’élève n’en est pas à sa première navigation école et au départ, le contrôle de la navigation par l’instructeur porte sur différents points, dont l’intégration sur un terrain non contrôlé mais sans rentrer dans les détails de la fiche VAC. [Lire la suite…]

De l’information aéronautique…

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NotamSIA
Un service loin d’être à la pointe en France même si le SIA se dit « la référence » en la matière…

Il fait très beau ce samedi matin en région parisienne… La question que certains pilotes se posent est : l’aérodrome est-il praticable ? Premier réflexe, se tourner vers les Notams et ce n’est pas triste.  [Lire la suite…]

Athéna se déchaîne dans le sud-ouest

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Athena
Exercice militaire dans le sud-ouest…

Du 16 au 26 janvier, 8 Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le sud-ouest, autour de Mont-de-Marsan et Cahors. Certaines vont du sol au FL085 ou FL115, voire le FL195… Il s’agit d’un « exercice régional mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Les horaires d’activation varient d’un jour à l’autre mais certains jours, pour certaines zones, ce sera actif de 8h00 UTC à minuit !  ♦♦♦ [Lire la suite…]

Le Range de l’armée de l’Air

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SUP1
Exercices militaires à répétition en région Centre.

Si les Etats-Unis disposent d’un vaste « Range » pour entraîner leurs pilotes militaires dans une zone fermée à tout autre trafic – dans le Nevada, au nord de Nellis AFB – pour la France, au vu de l’urbanisation, c’est moins évident mais l’armée de l’Air a retenu cependant une zone en région Centre qu’elle utilise régulièrement pour des « exercices mettant en œuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Les quelques secteurs exclus sont limités aux tours de piste de quelques aérodromes compris dans le « Range » français…  [Lire la suite…]

Questionnaire pour les usagers du SIA

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Sia
Questionnaire pour les utilisateurs du site du SIA et d’Olivia.

Ca vient de sortir et cela sera terminé dès le 6 août, en pleines vacances estivales ! La presse aéronautique n’a sans doute pas été prévenue et le questionnaire de satisfaction de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) – « dans le cadre de la modernisation et de l’amélioration de ses services »… – risque de ne pas avoir beaucoup de réponses… si aeroVFR ne s’y met pas !    [Lire la suite…]

A Montpellier, modification à la carte…

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Montpellier
On pourrait peut-être faire mieux…

Sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA), on apprend que « la limite conjointe des TMA 4 et 9 de Montpellier a été modifiée tardivement. En conséquence, cette modification n’apparaît pas sur la carte IGN-OACI au 1/500.000e du 30 mars 2017″… Bref, votre carte OACI Sud-Ouest, sortie début avril et « valable » un an jusqu’à avril 2018, est périmée dès sa sortie pour ce secteur…  [Lire la suite…]