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Le Mook d’aeroVFR…

Deux « Mooks » d’aeroVFR pour plonger dans les coulisses de l’aviation de collection.

Un Mook, c’est un Magazine-bOOK, un mélange de revue pour son contenu (une série de reportages bien illustrés sur un thème donné) et de livre pour sa forme. Ces deux Mooks d’aeroVFR sont entièrement consacrés à l’aviation de collection. Le #1 affiche 9 reportages développés en 152 pages avec plus de 350 images, toutes en couleurs sauf quelques clichés historiques… Le #2 atteint les 148 pages

MooCouv
Sommaire du n°1
Technologie : le Dewoitine D-551 de Réplic’Air : premier vol prévu en 2018 pour le chasseur D-551 resté sans suite en juin 1940. Il aurait pu être le “Mustang à la française”… A Graulhet, près de Toulouse, le point sur cet étonnant projet de reconstruction en prenant la suite du bureau d’études d’Emile Dewoitine.

Rétro : en vol sur DC-7F. De Miami à la Jamaïque en “propliner” avec la Trans Air Link (TAL), du temps où cette compagnie de fret était active avec ses quadrimoteurs Douglas…

Témoignage : Ode pour un Beech Staggerwing : que représente d’être propriétaire et pilote d’un Model 17 au 21e siècle ? Quatre à cinq Model 17 figurent actuellement sur le registre des immatriculations françaises… Un pilote-propriétaire raconte les hauts et les bas d’une telle relation développée sur 25 ans…

Economie : Les coûts d’exploitation d’un P-51D Mustang …détaillés par son propriétaire-pilote, avec également quelques données chiffrées concernant un Spitfire et un SeaFury. A vos calculettes, surtout si vous êtes organisateur de meeting !

Rétro : en vol à bord de “Fifi”. Un vol à bord d’un des deux Boeing B-29 SuperFortress encore en état de vol dans le monde. Cet exemplaire est maintenu en état de vol par la Commemorative Air Force au Texas.

Technologie : comment reconstruire un Laté 28 ? C’est le projet développé par le Cercle des Machines Volantes (CMV) à Compiègne : reconstruire un imposant Latécoère 28 avec les mêmes procédés de fabrication qu’à l’époque…

Aéro Restauration Service : quinze bougies pour l’atelier spécialisé à Dijon-Darois dans la restauration d’aéronefs anciens et dirigé par Bruno Ducreux.

Rétro : Memphis Belle. Retour sur le tournage d’un remake du film ayant pour vedette un Boeing B-17F Flying Fortress. Le récit d’une journée mouvementée sur le « plateau » alias la base RAF de Binbrook.

Port-Folio : De retour du Steven Udvar-Hazy Center et ses merveilles…
« l’annexe » du National Air & Space Museum de Washington.

Un aperçu de quelques pages du numéro 1 avec…
http://www.aerovfr.com/2017/10/quand-aerovfr-se-decline-en-mook/

Le Mook 1 vu par la critique :
– Frédéric Marsaly pour l’aérobibliothèque


Sommaire du n°2
Sipa 903 : Le biplace des années 1950, conçu par Yves Gardan pour un concours lancé par l’Etat. Les Sipa 901/903 seront utilisés dans les aéro-clubs. Deux seuls exemplaires volent de nos jours en France, basés à La Ferté-Alais…

Le Touquet-Paris Plage : Histoire d’un aérodrome et son évolution jusqu’à nos jours depuis son ouverture officielle en juillet 1936. Une plate-forme toujours prisée des pilotes en provenance de Grande-Bretagne.

Le T-6G, un ami de 30 ans : Propos d’un pilote-propriétaire d’un North American T-6G après trois décennies de vie commune… Le biplace d’entraînement de la North American Aviation a désormais passé le cap des 80 ans.

Moynet 360/6 Jupiter : Le “push-pull” à la française imaginé dans les années 1960 par André Moynet, ancien pilote des FAFL. Une idée qui sera transformée par… Cessna Aircraft avec son Model 336/337 Skymaster.

Deauville-Saint-Gatien : Les hauts et les bas d’un aérodrome dont le trafic est en grande partie lié aux liaisons entre France et Angleterre, depuis les années 1930… mais aussi au marché du pur-sang. Histoire d’un terrain…

SNCAN 1203 Norécrin : Remise en état de vol d’un N-1203 Norécrin par les Ailes Anciennes de Savoie, sur le terrain d’Albertville. C’était le monomoteur de voyage “à la française” au sortir de la Seconde Guerre mondiale.

North American F-86E Sabre : Premier jet opérationnel de North American pour l’US Air Force, le Sabre a connu l’épreuve du feu durant la guerre de Corée. Désormais appareil de collection, cet exemplaire est le seul en état de vol en Europe…

Le Mook 2 vu par la critique :
– Philippe Ballarini pour l’aerobibliothèque

Tarifs pour la métropole :
– Mook #1. 152 pages au format 21 x 29,7 cm. Prix : 21,00 € + 6 € de port soit 27,00 € port compris. Diffusé via internet et dans quelques librairies spécialisées.
– Mook #2 148 pages au format 21 x 29,7 cm. Prix : 21,00 € + 6 € de port soit 27,00 € port compris. Diffusé via internet et dans quelques librairies spécialisées.
– Mook #1 + #2 : 42,00 € + 6 € de port soit 48 € port compris
DOM-TOM et étranger, nous contacter.

Comment commander ?
– par courrier avec chèque à l’ordre de François Besse, à adresser avec vos NOM, prénom, adresse postale, adresse mail et/ou téléphone à :
François Besse/MOOK aeroVFR : 246, rue du Fg St-Antoine, 75012 Paris
– par virement. RIB sur demande par mail sur redaction@aeroVFR.com Faire ensuite un mail sur redaction@aeroVFR.com quand le virement est effectif en précisant l’adresse postale à utiliser.

Attention : les envois se font selon disponibilité (quelques jours en temps normal, jusqu’à 10 jours de délai en période estivale…)

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Manifestations

100 ans de l’autogire à Blois

Rassemblement d’ULM à Blois-Le-Breuil les 10 et 11 juin 2023. C’est le 9 janvier 1923 que l’Espagnol Juand de la Cierva y Codorniu a fait voler pour la première fois à Getafe, Espagne, son premier prototype. Avec sa voilure tournante, l’autogire se distingue de l’hélicoptère par son rotor libre, entraîné par le vent relatif alors […]

22e édition du Fly-in de Saint-Yan

Une édition placée sous le signe du SV-4 Stampe… La 22e édition du Fly-in de Saint-Yan aura lieu les 23-24-25 juin 2023. Ce Fly-in sera placé sous le signe du Stampe et des avions de formule canard. Créée en 1922, la société belge Stampe & Vertongen a développé une série d’appareils dans l’entre-deux-guerres. Quatrième modèle […]

Le 20e rassemblement Traine-Queue

20e anniversaire pour ce fly-in d’appareils à train classique… Organisée par l’aéro-club du Charolais sur son aérodrome (Paray-le-Monial), la 20e édition de « Traine Queue » – le « rassemblement aérien des trains classiques » – aura lieu les 17 et 18 juin 2023. Pour ce 20e anniversaire, l’édition sera « spéciale » avec un rassemblement se tenant exceptionnellement sur deux […]

Aerobivouacs pour les Jeunes Ailes

Deux éditions d’Aérobivouacs pour cet été. Après les premières éditions tenues à Saint-Roch-Mayères face au mont Blanc et Super Dévoluy face à l’Obiou, l’association des Jeunes Ailes propose de nouveaux Aérobivouacs. La 4e édition aura lieu le week-end des 22-23 juillet 2023 sur l’aérodrome de Saint-Jean-en-Royans Vercors, avec le soutien de l’Association française des pilotes […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2023

Quelques dates à noter pour le mois de juin… 29 mai-4 juin : Aerofestival (3-4) et Coupe nationale sud biplace (voltige avion) à Villeneuve-sur-Lot (47). FFA. FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er-3 juin : France Air Expo, salon de l’aviation générale, à Lyon-Bron (69). https://www.franceairexpo.com 2 juin : Assemblée générale de l’Association française d’hydraviation (AFH) à l’Ecole navale […]

France Air Expo à Bron

16e édition du salon de l’aviation générale à Lyon-Bron. Se présentant comme le seul salon d’aviation générale en France, cet événement programmé les 1er-3 juin à Lyon-Bron proposera une gamme d’aéronefs et de services de l’aviation générale, dont avions, hélicoptères, ULM, avionique, équipements, accessoires, école de pilotage, drones, assurance, financemnet, maintenance… Sont annoncés 300 exposants, […]

50 bougies pour Le Temps des Hélices

50e édition pour Le Temps des Hélices à La Ferté-Alais. L’an passé, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) fêtait ses 50 années depuis la création de l’Amicale aéronautique de Cerny-La Ferté-Alais en 1972, ayant changé de nom ensuite pour celui désormais connu. Cette année, ce sera la 50e édition de son meeting baptisé « Le Temps des Hélices », […]

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