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L’Albatros s’abat sur le centre

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Parachutage sous dérive en région Centre.

Pour du « parachutage sous dérive avec haute finesse et oxygène » (entraînement des forces spéciales), une ZRT baptisée Albatros est prévue du sol au FL115, quasi-centrée sur Romorantin et dans le secteur Blois-Amboise-Bourges-Châteauroux. Elle sera active du 6 au 10 novembre et du 13 au 17 novembre, de jour de 12h00 à 16h00 UTC et de nuit de 19h00 à 22h00 UTC. Ce, à raison de 3 créneaux d’activation de 2 heures environ, l’activité étant connue des approches de Bricy et Avord qu’à partir de 8h00 UTC. Ne pas hésiter à utiliser les numéros de téléphone en fin de SUP-AIP…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Deux ZRT pour des bateaux

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Création de deux ZRT de Deauville au Havre pour le départ de la Transat Jacques Vabre.

Pour éviter le survol des bateaux au départ de la course transatlantique en double, deux ZRT SFC/2.500 ft, activables du 26 octobre au 7 novembre (11/19h00 locales), interdiront le survol du littoral au niveau de l’estuaire de la Seine. Contournement obligatoire.    ♦♦♦ [Lire plus…]

De la pratique de l’examen théorique…

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Passage à 9 modules lors de l’examen théorique PPL et LAPL

À partir du 4 décembre 2023, de nouvelles modalités sont mises en place pour l’examen théorique LAPL et PPL Avion. Ainsi, ce dernier ne se déroulera plus en 2 épreuves (« commune » à toutes les activités aéronautiques et « spécifique » à la pratique envisagée) mais en 9 épreuves indépendantes, une par module ou matière. Le programme demeure le même mais le « découpage » sera différent au niveau de l’examen théorique, avec des épreuves, indépendantes. [Lire plus…]

La façade atlantique renforcée…

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…par 3 ZIT et 3 ZRT.

Pour renforcer « la sûreté aérienne sur la façade atlantique » (?), du 23 octobre au 30 novembre 2023, trois Zones interdites temporaires (ZIT) et de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées en FIR Brest (LFRR) et FIR Bordeaux (LFBB). [Lire plus…]

Poursuivre ou non le décollage ?

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Quand la piste s’avère limitative au décollage…

Un récent rapport du BEA évoque l’accident d’un Socata TB-20 Trinidad survenu au décollage sur piste limitative. Lors d’un déroutement pour conditions météorologiques, le monomoteur s’est posé sur ce terrain d’où le pilote compte redécoller le lendemain. Lors du décollage, atteignant bientôt l’extrémité de la piste, le pilote effectue la rotation « vers 65 Kt ».
L’avion consent à peine à décoller avant de retoucher le sol. Il est trop tard pour freiner.
La sortie de piste longitudinale entraîne d’importants dommages au monomoteur, l’équipage étant sain-et-sauf. [Lire plus…]

Sauver l’ULM par la Part 103 ?

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C’est le mantra de la section France de la Fédération européenne de loisirs aériens (FELA).

Rappelant que « le vol ultra léger motorisé, dit ULM, est né de l’adaptation d’une faible motorisation aux planeurs ultra légers – d’abord au deltaplane puis, plus tard, au parapente – pour rendre leur usage totalement autonome, le pilote étant totalement responsable de son appareil », l’organisation, créée en 2011, considère que l’évolution au fil des années a « perverti » le mouvement ulmiste avec une orientation vers des ULM « ultra-lourds motorisés », plus rapides et donc générateurs d’une plus grande accidentologie sans compter un coût d’achat plus élevé. [Lire plus…]

SUP-AIP pour exercices militaires…

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Exercices militaires entre le 23 et le 27 octobre 2023.

– Une ZRT est prévue pour l’exercice Casalps (un grand nombre d’aéronefs de combat pour des missions d’appui air/sol…) du 23 au 27 octobre, avec des horaires variables selon les jours. Du sol au FL195, cette ZRT se trouve au sud-ouest de l’Alpe d’Huez. [Lire plus…]

Ballon ovale en octobre

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Petit rappel lié à la coupe du monde de rugby…

La coupe du monde de rugby 2023 se déroule en France depuis le 8 septembre et jusqu’au 28 octobre. Ceci a entraîné la publication de SUP-AIP avec ZIT et ZRT à la clé, en région parisienne et en province, à Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Saint-Etienne et Toulouse. [Lire plus…]

Incursions et Intrusions sont dans un avion…

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Objectif : diminuer les incursions sur piste et les intrusions en espace aérien contrôlé sans clairance…

Le constat n’est pas nouveau mais la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC), notamment par ses Forums VFR tenus ces dernières années, souhaite attirer à nouveau l’attention des utilisateurs de l’espace aérien sur les incursions de pistes et les intrusions en Espace aérien contrôlé (EAC) sans clairance, deux maux jugés en « dégradation » depuis 2019, excepté en 2020 pour cause de Covid… [Lire plus…]