• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Pilotage / Pour une information météo adaptée à l’aviation légère

Pour une information météo adaptée à l’aviation légère

Publié le 7 avril 2016 par Jean-Philippe Chivot

Busb
Supplique pour une évolution de la diffusion des données météorologiques dans le domaine de l’aviation légère…

La vidéo de « sensibilisation aux risques des pratiquants de l’aviation légère », réalisée par Alain Jamet et produite par la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), a passé le cap des 3.700 vues… C’est énorme et montre l’intérêt porté à la sécurité des vols. En ce qui concerne l’aviation légère, il ressort bien que les bris matériels se font, comme attendu, à l’atterrissage (formation et maintien des compétences) et les accidents mortels en croisière, lors de mauvaises conditions météo. 

Pour ce dernier sujet de la météorologie, je reste persuadé que la complexité incroyable d’obtention et de lecture des informations météo (observations et évolutions) joue un rôle dissuasif chez les pilotes qui programment leur trajet ou, pire, doivent le modifier en vol.
Metar, Metar-auto, Tend, Sigmet, Taf, Temsi Euroc, Temsi France, Wintem, Gafor, Coupes Temsi et Metar, AZBA, Volmet, Atis… le tout à obtenir sur différents sites (SIA, Olivia, Aeroweb, etc.) – où il faut à chaque fois s’identifier… – ont de quoi affaiblir les motivations les plus fortes.

Si l’on rajoute des centaines de sigles, signes, acronymes, abréviations, codes, nombres ordinaux ou cardinaux, où des termes en français et en anglais se mélangent si bien qu’il faut préalablement se demander en quelle langue chercher la signification du symbole puis réussir à s’en souvenir lorsqu’il est en anglais… Une étude chez des médecins suédois a montré que ceux-ci perdent ou manquent 30% d’informations lorsqu’ils lisent et restituent le contenu d’un article en anglais par rapport au même article imprimé dans leur langue maternelle.

Si l’on rajoute les mélanges d’unités du système métrique et du système « impérial », avec des visibilités horizontales ou obliques en mètres, et des altitudes et niveaux en pieds, il faut donc une triple compétence en langue, en météorologie quasi-professionnelle et en calcul (éventuellement mental) pour appréhender, avec sûreté, l’état du temps qu’il fait et qu’il fera. Et le tout quand internet fonctionne vite et bien, ce qui n’est pas toujours le cas à la campagne…

Tout ceci signifie donc que de nombreux pilotes renoncent à voler dès que la recherche d’informations devient trop complexe, que d’autres n’ont pas les renseignements nécessaires (« Oh ! ça m’énerve ce truc, on verra bien ! »), voire ont des infos tronquées, parcellaires ou, pire, mal comprises… Pourquoi faudrait-il perdre l’usage technique de notre langue et d’un système métrique simplissime au nom de « l’internationalisation » ? Comment accepter que les francophones en Belgique soient obligés de s’exprimer en anglais sur les ondes ? « Ré-internationalisons » le français, en commençant par les pays francophones, tout le monde s’en portera mieux.

En conclusion, à quand une météo intégrale sur un site unique, ergonomique, en clair et en bon français ? À quand un retour au système métrique comme avant 1945, mais aussi et surtout comme actuellement (encore ?) en Russie et en Chine ? Pour utiliser une métaphore, rendons l’accès aux informations de la météorologie aussi facile que de piocher dans un assiette de friandises au lieu de les cacher dans des coffres à codes entourés d’emballages indéchirables. Et je suis sûr que les accidents mortels liés à la météo diminueront…   ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…

Commentaires

  1. Neil dit

    8 avril 2016 à 0 h 03 min

    Oui, les infos météo sont vraiment complexes, et cela s’ajoute à la charge de travail avant chaque navigation. Je crois que la solution étant que quelqu’un transforme toutes ces infos en une information adaptée au vol à vue sur un site dédié, comme pour les notams.

  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Brocante aéronautique à Port-Aviation

Brocante aéronautique sur le site du premier aérodrome organisé au monde. Implanté à partir de 1908 et inauguré en mai 1909 sur la commune de Viry-Châtillon (91), Port-Aviation est le « premier aérodrome organisé », un concept inédit à l’époque. Là, des visionnaires ont décidé de s’affranchir des contingences qu’ils rencontraient dans leurs essais sur des champs […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025
  • Effet boomerang pour Piper Aircraft 9 mai 2025
  • Vente privée « Aviation » 9 mai 2025
  • JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil 7 mai 2025
  • Autoland sur un monomoteur à piston 6 mai 2025
  • ZRT à l’ouest de Nancy 3 mai 2025
  • La Bretagne cernée de ZRT… 2 mai 2025
  • Trig Avionics rejoint Dynon Avionics 1 mai 2025
  • Deux ZRT pour des drones 30 avril 2025
  • Avions Marcel Bloch (T.2) 29 avril 2025
  • De la biodiversité sur les aérodromes… 28 avril 2025
  • Aérodromes à usage restreint 27 avril 2025
  • Parmi les ZRT en mai… 26 avril 2025
  • Travaux soudains à Chartres… 25 avril 2025
  • De l’ouest au sud-ouest, Athéna s’étale 25 avril 2025
  • Ils ont des chapeaux ronds… 24 avril 2025
  • Facturation abusive à Nantes-Atlantique 23 avril 2025
  • Rapport d’activité 2024 pour le BEA 23 avril 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d