Informations de vol VFR
Sujet d’actualité en ce jour de Toussaint…
Au lendemain de la Toussaint, l’église célèbre ses défunts qui sont au ciel. Depuis que la crémation est devenue une pratique très courante (99 % des décès au Japon, 89% en Suisse, 42% aux Etats-Unis et 40% en France), l’usage de disperser au cours d’un vol VFR les cendres dans le ciel s’est banalisé. [Lire la suite…]
Il y a 80 ans, le 15 mai 1938, l’exploit qui inspira le film « Le ciel est à vous » (1943).
Ce film de Jean Gremillon, tourné à l’été 1943, fut projeté au cinéclub du collège de mon enfance et fut à l’origine de ma passion du pilotage. Il raconte l’histoire de Madame Dupeyron, épouse du garagiste de Mont-de-Marsan qui, le 15 mai 1938, alla d’une traite d’Oran en Irak, à Tel el Aham, à 150 km de Bassora, soit 4.500 km de vol ou encore 24 heures passées dans un cockpit étroit à l’air libre. [Lire la suite…]
Richard Vangrunsven, ça vous dit quelque chose ?
Il fait partie des « 51 gloires de l’aviation » selon le magazine aéronautique Flying. Cette liste établie en juillet 2013 le classe à la 22e position. Elle comprend en premier Neil Armstrong puis, entre autres, Louis Blériot, Antoine de Saint-Exupéry, Clyde Cessna, William Piper, etc. [Lire la suite…]
Jean-Philippe Chivot vous propose un retour en arrière de 80 ans pour découvrir une série de monomoteurs légers…
L’année 1936 résonnait de bruits de bottes, surtout en Europe. Le Troisième Reich avait trois ans et se dotait, à marches forcées, d’une force aérienne destinée à servir sa soif de conquêtes. Le RLM (Reich Luftfahrt Ministerium), dirigé dès sa création par Hermann Goering et organisme de planification de la construction aéronautique, avait choisi les principaux modèles d’avions militaires – ou militarisables – et leurs constructeurs. [Lire la suite…]
Deuxième et dernière partie de l’aventure d’une « belle oubliée de l’histoire, Prudence Richarda Morrow-Tait, première femme pilote à boucler un tour du monde », par Jean-Philippe Chivot…
Lien vers la première partie du récit
Deuxième partie : Changement d’avion et traversée de l’Atlantique
Le Proctor, une aile cassée gisait dans les arbres. Or les Américains avaient à récupérer un de leurs avions près du lieu du crash. Dans les jours qui suivirent, ils en profitèrent pour ramener l’épave du Proctor à Fairbanks (Elmensdorf) où ils le démontèrent et le mirent dans un container. Une Forteresse volante emmena Dikki et Townsend à la base d’Edmonton Naomi, au Canada, à 2.500 km de là, pour planifier les réparations auprès d’un ancien de la RAF. [Lire la suite…]
Jean-Philippe Chivot nous raconte l’aventure d’une « belle oubliée de l’histoire, Prudence Richarda Morrow-Tait, qui fut la première femme pilote à boucler un tour du monde »…
Un article du journal « Les Ailes » du 6 novembre 1948 a retenu un jour mon attention. On y parlait de Mrs Morrow-Tait qui venait d’arriver au Japon et que la prochaine étape de 2.700 km de son tour du monde l’aménerait sans escale à Shemya, la première île aléoutienne. Or, il y a trois ans déjà, un jeune de mes meilleurs amis a tenté un tour du monde en MCR-4S (moteur Rotax) et a dû abandonner à cette étape à cause du mauvais temps du mois de juin. [Lire la suite…]
Ne pas se tromper de manette, voila une sacro-sainte obligation du pilotage. Et cette erreur arrive encore trop souvent, nous dit Jean-Philippe Chivot.
L’histoire qui suit est arrivée à un mien ami pilote. Il faisait très beau et très chaud. Le mien ami emmena dans un DR-400 deux passagers pour un vol d’agrément de fin de matinée d’été…Beau décollage, la campagne est belle et dans la chaleur de la cabine, sous un soleil de plomb, le pilote quitte le circuit de piste. [Lire la suite…]
Contre le cheval de bois : le train à roues pivotantes ?
En quoi consiste un cheval de bois ? Pendant le décollage, mais particulièrement pendant l’atterrissage, les avions à train classique sont instables en direction. La stabilité est fonction de l’habileté du pilote… Tout mouvement de virage au sol a tendance à s’amplifier et, s’il n’est pas corrigé par le pilote, peut entraîner un cheval de bois, autrement dit une boucle au sol (ground loop). [Lire la suite…]
Jean-Philippe Chivot vous propose un « zakouski » technico-historique pour Noël.
On a déjà essayé l’envergure variable avec des ailes télescopiques (avion Makhonine), la flèche variable (Dassault Mirage G)… Il restait à faire varier le dièdre en vol ! En 1948, un Américain de 36 ans, Earl Metzler, osa le tenter… [Lire la suite…]
Une curiosité du génie français pour l’avion léger…
En aviation, la France a longtemps eu la réputation de proposer des solutions inédites. Au grand étonnement des Américains, c’était encore le cas en 1950… Ils remarquèrent l’idée un peu farfelue d’un inventeur anonyme français : l’hélice à fente. De cette idée nous n’en connaissons que deux photos. [Lire la suite…]