• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Aviation de collection / Vers une reprise des vols pour Ju-Air

Vers une reprise des vols pour Ju-Air

Publié le 13 mars 2019 par Rédaction


La société suisse compte remettre en vol un Junkers Ju-52 pour ses vols touristiques à l’été 2019.

Après l’accident mortel d’un de ses Ju-52 dans le massif alpin, la société suisse Ju-Air avait dû interrompre ses vols touristiques, à la demande de l’OFAC, la DGAC helvétique. De possibles traces de corrosion dans les voilures de l’appareil accidenté avaient poussé l’administration suisse à bloquer au sol les autres Junkers Ju-52 de la société pour analyse des structures.

Ce 12 mars, Ju-Air a diffusé quelques informations sur l’avenir de ses vols. La société – dont le début d’activité remonte à 36 ans – a lancé la restauration complète de ses trois Ju-52. A une date non précisée mais dès cet été, elle compte reprendre partiellement son activité avec un seul appareil. « L’examen des deux avions immobilisés au sol n’a révélé aucune anomalie liée à la sécurité », précise-t-elle tandis que l’Office fédéral de l’Aviation civile (OFAC) revoit les bases juridiques pour ce type d’opérations aériennes.


A plus long terme, Ju-Air prévoit la reprise d’exploitation de ses trois JU-52 Junkers. Ces avions, âgés de 70 et 80 ans, seront complètement démontés et révisés. Les opérations seront réduites en 2019 et 2020. L’appareil devant reprendre l’air cet été est le HB-HOS, déjà « soumis à de nombreux tests de corrosion en plus d’un entretien annuel depuis novembre ». De nouvelles caméras haute résolution ont « permis d’éclairer et d’examiner les longerons d’aile, et même les cavités les plus petites des ailes, de l’empennage et du fuselage ».

Un institut spécialisé « dans les essais de matériaux a également examiné tous les points de connexion à l’intérieur des ailes. Cette méthode basée sur les rayons X est nouvelle pour le Ju-52 et a d’abord dû être testée et calibrée de manière approfondie. Les enquêtes ont donc duré plus longtemps que prévu ». Le HB-HOS a reçu un nouveau câblage électrique, son poste de pilotage a été revu ainsi que le circuit carburant.

Les « analyses sont presque terminées. Les examens optiques et boroscopiques, les radiographies et l’expertise des spécialistes des matériaux, des structures et des moteurs n’ont jusqu’à présent révélé aucun signe de défauts de sécurité sur le HB-HOS. Si de tels défauts ne sont pas constatés, Ju-Air soumettra une demande à l’Office fédéral de l’Aviation civile pour l’exploitation aérienne en 2019. Toutefois, en raison des retards dans les enquêtes, l’HB-HOS ne peut pas commencer ses opérations aériennes avant la fin du mois de mai ».

En 2020, l’avion sera démonté et les ailes seront révisées par une société spécialisée. Le HB-HOP sera soupis à cette procédure cet été et si tout est correct, ce dernier pourra être opérationnel dans un an pour assurer les opérations aériennes en 2020. Quant au HB-HOY, plus récent de… dix ans (il est sorti des ateliers de la CASA en 1949), il demeure en exposition statique à Mönchengladbach. Dès qu’il pourra être convoyé en Suisse, il sera également révisé.

Ju-Air précise que « la révision générale des trois appareils n’est pas directement liée à l’accident du HB-HOT en août dernier. Il s’agit d’un investissement volontaire dans la sécurité et la préservation des appareils. Toutefois, la tragédie et l’incertitude qui en a résulté quant aux causes et aux défauts allégués à l’avion accidenté, ont incité Ju-Air à effectuer une révision complète des trois avions ». A ce stade, « rien n’indique qu’une cause technique aurait pu conduire à l’accident ».

L’Office fédéral de l’Aviation civile (OFAC) a informé Ju-Air par courrier qu’il a l’intention de définir une nouvelle base juridique pour les opérations des JU-52. Etant donné que les constructeurs (Junkers, CASA) et de moteurs n’existent plus, l’OFAC exige, entre autres, la création d’une organisation composée de plusieurs organismes spécialisés pouvant réguler et surveiller la maintenance future de l’avion. Cette évolution devrait prendre plusieurs mois pour sa mise en place pratique.   ♦♦♦

Photos © Ju-Air

https://www.ju-air.ch

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Salon Aviation générale à Lyon-Bron

France Air Expo à Lyon-Bron, « seul salon dédié à l’aviation générale en France ». Plus 60 aéronefs sont attendus et plus de 175 exposants (constructeurs, équipementiers, écoles, fédérations, ateliers de maintenance…) présents pour cette nouvelle édition. L’organisateur met en avant une forte représentation des écoles de pilotage, un espace dédié à la formation et à l’orientation […]

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Gamex traverse la France… 23 mai 2025
  • Salon Aviation générale à Lyon-Bron 23 mai 2025
  • Catamaran déferle sur l’Atlantique 23 mai 2025
  • La Vigie 22 mai 2025
  • De Nice à Cannes… 22 mai 2025
  • ZRT sur la Sologne jusqu’en 2027 22 mai 2025
  • ZRT pour un championnat vélivole régional… 21 mai 2025
  • Préparer l’avenir de l’aviation légère… 20 mai 2025
  • ZRT pour le Memorial Day 19 mai 2025
  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025
  • Effet boomerang pour Piper Aircraft 9 mai 2025
  • Vente privée « Aviation » 9 mai 2025
  • JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil 7 mai 2025
  • Autoland sur un monomoteur à piston 6 mai 2025
  • ZRT à l’ouest de Nancy 3 mai 2025
  • La Bretagne cernée de ZRT… 2 mai 2025
  • Trig Avionics rejoint Dynon Avionics 1 mai 2025
  • Deux ZRT pour des drones 30 avril 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d