Les plans de vol Sofia-Briefing sont prévus pour traverser une frontière mais dans un seul sens…
Le 12 juillet, une seconde fois dans la saison, le lien entre les serveurs de Météo-France et Sofia-Briefing était rompu… Le 26 juillet, ce lien est revenu opérationnel. Chouette ! Pas de chance, dès le lendemain, c’est la fonction Plan de vol qui déraille à son tour…
Depuis ce 27 juillet, « en métropole, en raison de dysfonctionnements affectant le centre de communication, les délais de traitement des plans de vol peuvent êyre allongés. Les pilotes sont invités à actualiser régulièrement la page « Mes plans de vol » de Sofia-Briefing afin de vérifier le statut de leur plan de vol ». Actualisez donc…
Profitons du sujet pour présenter un Rex relatif à la dépose de plans de vol sur Sofia-Briefing depuis… l’étranger. Il est intitulé « Impossibilité de déposer un FPL via Sofia-Briefing depuis un terrain étranger »
Résumé de l’évènement :
« La veille du vol, je dépose le plan de vol (aller) LFRK-EGJA via Sofia-Briefing. Dans la foulée, je rédige le vol retour EGJA-LFRK. Sofia-Briefing m’indique qu’il n’est pas possible de déposer un plan de vol partant d’un terrain étranger. J’appelle alors le BNIA, et l’agent BNIA accepte très courtoisement de prendre le plan de vol EGJA-LRFK par téléphone, avec un décollage à 15h30 UTC.
Le lendemain, aucun souci pour le vol aller LFRK-EGJA. Pour le retour, lors de la mise en route à 15h10 UTC, la tour de EGJA m’indique qu’ils n’ont pas mon plan de vol retour, et qu’il n’est pas possible de le poser sur place. Il faut impérativement le poser par voie électronique par ses propres moyens. Nous tentons de le déposer par Sofia-Briefing et n’y parvenons pas.
Nous téléphonons alors au BNIA qui s’aperçoit que notre plan passé la veille n’est « pas passé » (peut-être pour une confusion d’horaire entre heure UTC et heure locale France ?).
Le BNIA le relance (ou revalide, je n’ai pas trop compris ce qui a été fait) avec succès. Ayant démarré à froid, puis coupé peu de temps après, nous ne parvenons alors plus a démarrer.
Le moteur n’est pas assez chaud pour que la procédure de démarrage moteur chaud fonctionne, et pas assez froid non plus pour que la procédure de démarrage à froid fonctionne.
Après plusieurs tentatives infructueuses, et par crainte de vider la batterie, nous décidons d’attendre au moins 30 minutes pour redémarrer à froid. Nous attendrons 35 minutes et l’avion démarrera à froid avec succès.
Enseignements de sécurité :
Comme remonté par ce pilote, il peut s’avérer impossible de déposer un FPL étranger depuis Sofia-Briefing. Cette anomalie implique d’appeler directement le BNIA pour déposer
le plan de vol (01 57 92 83 31), ou bien de déposer le plan de vol via une application connectée à Eurocontrol ou un site internet, comme Foreflight (application payante) ou Autorouter
(site gratuit).
Cet évènement a été bien géré par le pilote, dans le sens où il n’a pas subi de « hurry-up syndrom » (Ndlr : syndrome de précipitation), c’est-à-dire qu’il n’a pas laissé la contrainte temporelle déranger la bonne application des procédures. En effet, le manuel de vol de ce
C-172 spécifie d’attendre 30 mn après 3 tentatives de démarrage infructueuses, ce à quoi le pilote s’est référé pour être en mesure de redémarrer son moteur avec succès ». ♦♦♦