Informations de vol VFR
Des avions essentiellement livrés aux Etats-Unis.
Le début d’année est l’occasion de dresser le bilan de l’année passée. Daher Aircraft n’y déroge pas en annonçant un total de 82 TBM et Kodiak livrés l’an passé, soit une augmentation de 11% par rapport à l’année précédente. L’an passé, le constructeur tarbais
a enregistré 100 nouvelles commandes pour ses deux monoturbopropulseurs, avec une production assurée à l’avenir et des livraisons devant s’étaler jusqu’en 2026. [Lire plus…]
Réunions d’information de la DSNA le 15 mars 2025
Edit du 15 janvier à 12h20 !
Il semble que la date du 15 mars ne soit plus d’actualité faute de budget voté par l’Assemblée nationale. Ces forums sont pour l’instant repoussés à l’automne… sans aucune certitude. Cela confirme au passage la vraie réalité du PSE (Plan de Sécurité de l’Etat) décliné au niveau de l’aviation…
Organisés par la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA), en collaboration avec la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile (DSAC), les Forums VFR 2025 auront lieu le samedi 15 mars 2025, simultanément dans 11 villes à travers la France : Ajaccio, Bordeaux, Cannes, Dijon, Lille, Lyon, Montpellier, Paris, Strasbourg et Toulouse. [Lire plus…]
Le premier vol de l’année après l’interruption hivernale…
Dans nos contrées et sous nos latitudes, les conditions météorologiques hivernales entraînent souvent une suspension d’activité du pilotage, qui peut s’étendre sur plusieurs mois avant le retour des beaux jours et l’installation à nouveau dans un cockpit. Ce retour aux commandes d’un aéronef se fait ainsi après une période plus ou moins longue d’inactivité aéronautique et l’on sait que si l’expérience totale est un paramètre, il ne faut pas oublier celui de l’expérience récente, tous deux étant complémentaires, sans compter un paramètre pouvant jouer les perturbateurs : les conditions météo du jour… [Lire plus…]
Le monoplace de 70 m d’envergure transformé en drone…
Reprenant les données issues du Solar Impulse du « tour du monde à l’énergie solaire » en 2016, la société américaine Skydweller Aero, créée en 2017 et implantée en Espagne et aux Etats-Unis, a développé un drone prévu pour assurer un « vol perpétuel ». Après un premier vol en 2023 à Albacete, Espagne, en 2024 le prototype, aux commandes de vol électriques,
a effectué à partir de Kiln, Mississipi, six vols dont quatre en autonomie. [Lire plus…]
Quatre ZRT dans la région de Brest.
Du 28 janvier au 5 février 2025, quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans un large secteur à l’est de Brest, suite à des « activités spécifiques Défense mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et de manoeuvre ». Activables H24, les ZRT Alpha (28-29 janvier), Bravo (30-31 janvier), Charlie (1er-2 février) et Delta (2-5 février) vont du sol à 1.500 ft AMSL. Aucun horaire n’est précisé à part H24 possible, l’activité réelle devant s’obtenir via Lanvéoc, Iroise Info ou Landivisiau… Ne pas hésiter à user du numéro de téléphone en bas du SUP-AIP. C’est fait pour… ♦♦♦ [Lire plus…]
Quelques dates pour le premier trimestre 2025
Cet agenda pourra être mis à jour ces prochaines semaines…
JANVIER
5-11 janvier : Epreuve de qualification au Grand Prix de vol à voile à Gawler, Australie. FAI. https://www.fai.org
11 janvier : Championnats de course de drones à Hong-Kong. FAI. https://www.fai.org
31 janvier-2 février : 33e Salon des formations et métiers aéronautiques au musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Stands, conférences. Entrée gratuite. [Lire plus…]
Une alarme sur une CHT ne doit pas être négligée…
L’équipage prend place à bord du Cessna 401B dont c’est le premier vol après stockage de plus de… 12 ans suivis d’une période de 8 mois de remise en état pour un nouveau propriétaire. L’objectif de ce vol local est de vérifier le bon fonctionnement général du bimoteur 2 fois
300 ch. On trouve à bord le pilote, un passager-pilote en place droite et un mécanicien en place arrière. [Lire plus…]
Feu électrique à bord lié à une nouvelle avionique et un pilote automatique.
Plusieurs rapports d’accidents révèlent que les risques sont accrus en sortie d’atelier de maintenance à l’issue d’une importante opération technique – un cas déjà traité sur aeroVFR – comme une grande visite où tous les principaux éléments de l’appareil ont été démontés avant d’être remontés (plus on démonte souvent, plus le risque est grand…), où lorsqu’une importante modification de l’avionique a été menée imposant de revoir planche de vol et circuit électrique. Même une simple sortie de 50 ou 100 h impose une prévol « soutenue ».
La reprise d’un appareil en sortie d’une grande intervention technique est donc une situation à gérer méthodiquement. Parmi d’autres, deux rapports du BEA en attestent. Ils montrent qu’il faut être attentif à des signes parfois « faibles » mais dont les conséquences peuvent rapidement diverger pour mener à l’accident. [Lire plus…]
Quelques recommandations qui peuvent être utiles à appliquer…
Il y a la théorie à retrouver dans des manuels ou des formations en ligne, il y a la pratique acquise dans le cockpit avec briefing et débriefing, et il y a aussi des petits trucs à acquérir par expérience, qui peuvent progressivement être diffusés oralement pour partager des expériences sans que tout soit forcément formalisé noir sur blanc par la théorie ou la pratique. Ces petits trucs sont issus de l’expérience et méritent d’être partagés… Cette liste n’est pas exhaustive ! [Lire plus…]
Premier SUP-AIP de l’année 2025 !
Le SUP-AIP 001/25 annonce la création de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Grostenquin dans le cadre de l’exercice Argos, du lundi 27 janvier au vendredi 7 février 2025. Les formes qui peuvent s’entremêler, les planchers, les plafonds, les dimensions et les couleurs retenues par le SIA font qu’en 2D un certain temps est nécessaire à la compréhension du problème ! [Lire plus…]