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Tensions électriques sur la Manche

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MancheRupture consommée entre Pipistrel et Siemens autour d’un moteur électrique…

Ce 10 juillet, le groupe Airbus a l’intention de faire traverser la Manche entre Lydd et Calais à son démonstrateur E-Fan 1.0. L’information a notamment été diffusée lors du dernier salon du Bourget où Airbus exposait également, à côté de l’E-Fan 1.0, une maquette échelle 1 de l’E-Fan 2.0, un biplace côte à côte à motorisation électrique, destiné à l’école de pilotage et devant se rapprocher du modèle de série prévu en vol en 2017.   [Lire plus…]

Publicité chinoise pour Volkswagen avec Pipistrel

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Taurus
Clip vidéo chinois pour le planeur Taurus…

Les constructeurs automobiles, comme ceux de l’aéronautique, visent le marché chinois pour relancer leur activité dans les années à venir… Ainsi, Volkswagen entend bien s’implanter en Chine, notamment avec son modèle Lamando, et a retenu un scénario aéronautique pour mettre en valeur son véhicule dans une publicité télévisée. L’espace aérien chinois devant s’ouvrir totalement en octobre prochain, il s’agit d’associer la liberté de la troisième dimension à la conduite d’une voiture…    [Lire plus…]

Rassemblement Pipistrel 2015

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SinusSI
Après les rassemblements de Billom-Tinlhat (2011) et Chauvigny (2012), une « nouvelle rencontre privée est proposée au début du printemps 2015 » à LF5422 Villerupt-Micheville, juste au sud de la frontière luxembourgeoise. Ceci concerne tous les propriétaires de machines Pipistrel [Lire plus…]

Et 10 tours de vrille pour le Panthéra !

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SpinPanthera
Le programme du premier monomoteur certifié de Pipistrel – le Panthéra – poursuit son cours, en visant une certification CS-23 pour la version à moteur thermique dans un premier temps. Les modèles à motorisation hybride et électrique viendront ensuite… tandis que le constructeur poursuit la production de ses LSA et ULM, dont un modèle entièrement électrique destiné à l’école de base…

Pour le moteur thermique du Panthéra, Pipistrel a fait le choix d’un moteur pouvant tourner au Super sans plomb, afin de diminuer les coûts d’exploitation et faciliter l’avitaillement dans de nombreux pays. D’où le choix initial du nouveau Lycoming IO-390 alors en développement mais le motoriste a décidé ensuite de ne pas certifier ce groupe moto-propulseur pour les carburants automobiles, forçant l’avionneur à passer au plus classique IO-540-V, déjà certifié pour les [Lire plus…]