Ces quelques chiffres montrent l’importance que peut avoir le pilote pour agir sur sa sécurité. Vous remarquerez que la majorité des accidents est le résultat d’un défaut de maîtrise de la machine qui trouve son origine dans une mauvaise perception, une erreur de jugement, une mauvaise décision.
L’évitement de la plupart des accidents nécessite une analyse en amont de leurs causes directes : perte de contrôle, erreur de pilotage, etc. Or les données autres que ces facteurs directs sont peu diffusées en aviation légère, ce qui explique la variété des sources ci-dessous. Des écarts apparaissent parfois entre les pays, mais les données restent cohérentes entre elles pour être utilisées.

Les erreurs
Durant ces 20 dernières années, 85% des accidents en aviation sont dus à une erreur du pilote (source : National Transportation Safety Board / NTSB).

Les erreurs de jugement
« Les erreurs de jugement, qui conduisent les pilotes à prendre de mauvaises décisions, constituent une grande part des causes d’accident (environ 80%) ».
Source : DGAC

De nombreux facteurs contributifs pour un même accident
Dans pratiquement tous les accidents, plusieurs facteurs contributifs sont répertoriés – ce qui entraine des sommes supérieures à 100%
Erreur de décision : 75%
Erreur de perception : 75%
Sources : Australian Transport Safety Bureau / Federal Aviation Administration (FAA).

Des facteurs récurrents
Les deux premières causes d’accidents mortels sont la perte de contrôle vol et le vol à basse altitude. Il faut noter les conséquences, mortelles ou non, des accidents qui varient en fonction des causes.
La première cause d’accident reste l’atterrissage (464), dont 8 mortels.
La deuxième cause est la perte de contrôle de l’appareil (438), dont 137 mortels.
Source : Rapport EASA 2010

Les accidents et les phases du vol
16% des accidents ont lieu lors du décollage.
15% des accidents sont dus au mauvais temps.
20% des accidents ont lieu lors de l’approche.
40% lors de l’atterrissage (3,4% mortels).
Source : Federal Aviation Administration (FAA)

Une mauvaise représentation de la réalité à l’origine de la plupart des accidents : 70% des accidents ont pour origine une erreur humaine. Dans approximativement 85% des accidents, un défaut de conscience de la situation est mentionné comme facteur contributif à l’origine d’une erreur ou d’une mauvaise décision.
Source : Australian Transportation Safety Board

Les 10 erreurs les plus fréquentes chez les pilotes
1) Vol dans de mauvaises conditions météo.
2) Perte de contrôle de son environnement.
3) Mauvaise communication.
4) Vol à basse altitude.
5) Vérifier insuffisamment sa machine avant le vol.
6) Préparation du vol insuffisante.
7) Défaut d’utilisation des check-lists ou d’application des procédures.
8) Capacités physiques déficientes : alcool, fatigue, maladie, stress, médicaments…
9) Panne de carburant
10) Mauvaise utilisation des automatismes
Soruce : Plane & Pilot magazine, août 2005

Les causes directes des accidents
Perte de contrôle de la machine : 50%
Vol dans de mauvaises conditions météorologiques : 25%
Indiscipline : 25%
Vol bas : 22%
Inexpérience : 18%
Situation nouvelle : 18%
Faute technique : 18%
Surconfiance : 18%
Défaut d’analyse de la situation météorologique : 17%
Panne technique : 17%
Source : CAP 667 Review of General Aviation Fatal Accidents 1985-1994 (CAA).

Les facteurs d’accident regroupés suivant quatre domaines :
– Les compétences techniques : 31%
– L’attitude avec un vol aux limites : 44%
– La physiologie : 7%
– Les facteurs externes : 18%
Moins de 3% des accidents mortels ont pour facteur contributif majeur un problème technique.
Source : CAP 667 Review of General Aviation Fatal Accidents 1985-1994 (CAA).

D’autres chiffres
L’unité utilisée pour calculer le ratio des accidents en aviation légère est 100.000 heures de vol. En fonction des activités (ou de machines particulières), on trouve un ratio de 10 accidents/100.000 h (et même plus dans certaines activités) à 2/100.000 h. En aviation légère certifiée (aéro-club), le ratio évolue entre moins de 2/100.000 h et 5/100.000 h suivant les pays. Ramené à l’heure d’activité, le risque d’accident en aviation de loisir est ainsi environ… 50 fois plus important que pour l’automobile – qui en Europe est devenue objectivement très sûre. Vous devez être conscient de cette réalité en sachant que c’est le pilote qui est à l’origine de la majorité des accidents.

En conclusion, votre sécurité dépend directement de… vous. ♦♦♦

En partenariat avec www.MentalPilote.com