• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / Conférences / Roland Payen et l’aile delta

Roland Payen et l’aile delta

Publié le 9 janvier 2015 par François Besse

Payen1
Dans le cadre des Samedis de l’Histoire, organisés par la commission Histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), une conférence sera donnée le samedi 7 février par Pierre Gaillard, auteur de nombreux ouvrages notamment sur l’aéronautique française. Il y sera question de « Nicolas Roland Payen et la naissance de l’aile delta ».

En 1935, Roland Payen, jeune ingénieur d’une vingtaine d’année, conçoit et construit un monomoteur doté d’une voilure de forme en plan delta, doté de plans canard – une formule très innovante pour l’époque. L’appareil est baptisé Pa.100 Fléchair. Le prototype ne fera que quelques sauts de puce aux mains de plusieurs pilotes, avec une motorisation sans doute insuffisante pour maintenir en vol un appareil à la surface alaire très réduite. Seule une réplique, jadis au musée Payen à Orly, subsiste du projet Pa.100 Fléchair.

Payen2
L’aile delta est en effet peu optimisée pour les basses vitesses subsoniques, exigeant beaucoup de puissance dès que l’incidence augmente (approche finale et atterrissage) ou de longues pistes que n’offrent pas les « champs d’aviation » à l’époque. On doit également à Roland Payen le principe de la direction qui s’ouvre en deux pour servir d’aéro-frein (type crocodile), principe utilisé sur quelques avions militaires ou la navette spatiale américaine.

Roland Payen poursuivra ses recherches jusqu’au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, en se heurtant au « scepticisme des milieux officiels, voire à l’hostilité d’industriels classiques ». Ses projets sont alors retardés par le manque de moyens financiers. Il y aura cependant, après la Libération, la construction et les essais en vol d’un petit jet monoplace à aile delta, le Pa.49 Katy, évalué de 1954 à 1958 et aujourd’hui conservé au musée de l’Air et de l’Espace au Bourget.

Katy
Dans les années 1970, Roland Payen réalisera également la conception de répliques d’appareils anciens qui participeront au tournage de séquences aériennes, à La Ferté-Alais, à destination de plusieurs séries télévisées dénommées les « Faucheurs de marguerites » ou le « Temps des as ».

Avec l’ère de la réaction et du « mur du son », la formule delta sera de retour dans les années 1950 avec notamment les Convair 102 et Mirage III. Aujourd’hui, la formule est toujours employée notamment par le Rafale, associée à des plans canards à l’avant du fuselage pour optimiser l’aérodynamique de la voilure delta lors d’évolutions à fortes incidences.

Pierre Gaillard retracera lors de sa conférence « le surprenant cheminement ayant mené du Fléchair au Rafale d’aujourd’hui ». L’exposé sera illustré et suivi d’un échange avec le public, la séance devant s’achever vers 16h30.  ♦♦♦

Roland Payen et l’aile delta, par Pierre Gaillard. Samedi 7 février à 14h30 au musée de la Carte à Jouer, 16, rue Auguste Gervais, 92130 Issy-les-Moulineaux. Entrée libre, sans réservation.

Photos © F. Besse

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour juin 2022

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2022.

Trains classiques à Falaise

Quatrième édition pour ce rassemblement d’aéronefs à train classique. Le samedi 25 juin, AeroClassic organisera la 4e édition de ce « rassemblement amical des avions à roulette de queue et autres »… à Falaise, à l’occasion des 20 ans de l’aéro-club. Sont dès à présent attendus Kiebitz, CEA Sicile, Storch, Bücker, Jodel D-112 et D-119, MB-3 Colibri, […]

Les ambassadeurs de l’AAE

Première pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace de la saison 2022. Ce mercredi 11 mai, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Province se tenait la « première » de la saison pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, appelés à faire des présentations lors de meetings aériens durant toute la […]

De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant

Conférence en distanciel sur la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant. Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe « Centre » de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence sur « La sauvegarde du patrimoine aéronautique volant ». Elle sera présentée par […]

Le Temps des Hélices – édition 2022

49e édition du meeting de l’AJBS à Cerny-La Ferté en juin prochain. Fidèle au week-end de la Pentecôte, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 4 et 5 juin sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). Il s’agira de la 49e édition de cette grande classique de la saison aéronautique, tandis que […]

L’Open de France STOL en juillet

Compétition de décollages et d’atterrissages courts en ULM Du 1er au 3 juillet, se tiendra l’Open de France STOL sur l’aérodrome de Belmont/St-Affrique (LFIF). STOL, c’est évidemment pour Short Take-Off and Landing, un rassemblement sportif pour les ULM de différentes classes (pendulaires, autogires et 3-axes) dont le principe est le décollage et l’atterrissage sur la […]

Biscarrosse et l’hydraviation…

30e Rassemblement international d’hydravions sur le lac de Biscarrosse… La dernière édition du Rassemblement international d’hydravions de Biscarrosse (RIHB) remontait à 2018, l’édition 2020 n’ayant pu avoir lieu suite à la situation sanitaire en France. La prochaine édition aura lieu les 28 et 29 mai. Ce rassemblement sera marqué par les 30 ans de l’événement […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • L’agenda aeroVFR pour juin 2022 15 mai 2022
  • Sensibilisation au vol en région montagneuse 12 mai 2022
  • Trains classiques à Falaise 12 mai 2022
  • Infiltration sous voile au Blanc 12 mai 2022
  • Dispositif pour les 24 heures du Mans 12 mai 2022
  • L’ouest parisien fin mai… 12 mai 2022
  • Lourdes sous cloche 12 mai 2022
  • Les ambassadeurs de l’AAE 11 mai 2022
  • De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant 10 mai 2022
  • Le Temps des Hélices – édition 2022 10 mai 2022
  • Le Salon Lyon Air Expo s’étale en ZRT 5 mai 2022
  • SIA : mais que fait la DSAC ? 5 mai 2022
  • Sa meilleure ennemie 5 mai 2022
  • 85 commandes pour Tecnam 4 mai 2022
  • Le SIA remonte le temps 4 mai 2022
  • Red A03, l’autre moteur diesel 29 avril 2022
  • Projets en cours à Friedrichshafen 29 avril 2022
  • Plages de silence à Lognes 28 avril 2022
  • Drones sur Chaumont 28 avril 2022
  • Fin mai, évitez la Corse ! 28 avril 2022
  • Le retour de Tante Ju ? 27 avril 2022
  • Elixir 915iS Turbo pour Elixir Aircraft 27 avril 2022
  • Décollage pour le P-Mentor 27 avril 2022
  • Pertes de puissance pour des SR22T 25 avril 2022
  • Six Sonaca 200 pour Mermoz Academy 25 avril 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

Posting....
loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.