Retour sur les vitesses enregistrées lors de la manche de Lleida…

Revenons sur les récentes courses tenues à Lleida, Espagne… Pour les qualifications, réalisées le vendredi 26 juin, 12 appareils étaient chronométrés sur le circuit de l’aéroport espagnol. Le premier à l’arrivée a été le Hot Stuff de Thom Richard (Suède) avec 422,59 km/h soit le tour du circuit en 49,41 secondes. Il a devancé d’un peu plus de 1 km/h le second, l’Arletty II de Christian Guillé à 421,22 km/h (le circuit en 49,57 secondes).

Une « marche » les sépare du GR-7 Panther « Madness » de Steve Temple chronométré à 390,32 km/h (53,50 s) et du Cassutt de Jay Jones avec ses 385,81 km/h (54,12 s). Les suivants sont des Cassutt et Cassutt IIIM s’étalant de 360 à 304 km/h de moyenne tandis que le dernier est le Busard MP205 de Bernard Marichy à 299 km/h (69,78 s). A Monastir, lors de la première manche, Thom Richard avait atteint 373,08 km/h de moyenne lors de la finale Gold. Christian Guillié n’était pas présent en Tunisie, comme tous les autres pilotes français. Christian Guillé avait remporté l’unique manche organisée en 2014 à Lleida, tandis que le Hot Stuff de Thom Richard n’était alors pas aligné en course.

Sur cette base, la course Heat 1B (demi-finale Silver) tenue le samedi 27 juin a donné comme résultats : Guy Chereau en tête avec son Cassutt IIIM à 313,92 km/h devant le Cassutt de Stanislas Damiron à 298,85 km/h et le Busard MP205 de Bernard Marichy à 291,55 km/h. Pour la course Heat 1A (demi-finale Gold) du samedi, Thom Richard est à nouveau arrivé en tête avec 405,11 km/h. Christian Guillié n’atteint que 388,22 km/h suite à une pénalité reçue pour voir « mordu » un pylône. Malgré cela, il devance Steve Temple à 387,85 km/h. Les suivants affichent de 371 à 327 km/h.

Ces différents chiffres montrent que le Hot Stuff de Thom Richard et l’Arletty II de Christian Guillié sont au coude à coude, avec une certaine marge d’avance sur les Panther et Cassutt des autres pilotes. Ils sont en effet les seuls à dépasser la barre des 400 km/h de moyenne sur le circuit standard, avec leur Continental O-200 bien préparé…

A l’issue des deux manches sur les trois prévues lors de ce championnat 2015, Thom Richard est en tête du classement avec 22 points devant Jay Jones (21) et Michael Mundell (20). Vingt pilotes font partie de la sélection pour cette saison (7 Américains, 7 Français, 2 Anglais, 1 Canadien, 1 Suèdois et 1 Ecossais). Avec leur absence en Tunisie, lors de la seconde manche début juin, les pilotes français sont « hors classement ».    ♦♦♦