• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La saga Robin (2e édition)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Culture
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Culture / Livres / revues / Du Vampire au Mirage 4000

Du Vampire au Mirage 4000

Publié le 2 février 2016 par François Besse

SagetG8
Un ouvrage sur les 20.000 heures de vol de Jean-Marie et notamment les essais en vol au sein des avions Dassault des années 1950 à 1990…

Après « La Saga Robin » (2012) contant 50 ans de conception et de production d’avions légers à Dijon-Darois, de la Centre Est Aéronautique à Dyn’aéro en passant par les Avions Robin, mon prochain livre aura pour principal « acteur » Jean-Marie Saget, ancien chef-pilote d’essais des avions Dassault. Si après une formation de pilote de chasse en France (MS-315, MS-230…) puis aux Etats-Unis (T6, Mustang…), il est affecté à Longvic sur Ouragan, c’est le hasard qui va l’orienter vers le monde des essais en vol, étant embauché par Marcel Dassault après avoir remporté la Coupe Saint-Exupéry entre Paris (Creil) et Cannes, aux commandes d’un Ouragan, le premier chasseur à réaction du constructeur… 

Pendant plus de 35 ans, Jean-Marie Saget va participer aux essais et à la mise au point de quasiment tous les avions conçus à Saint-Cloud, se concentrant principalement sur les avions d’armes même s’il a effectué des vols d’essais sur les différents Falcon ou le Mercure. Au fil des pages de ses multiples carnets de vol, on note ainsi des vols sur Mystère IV, SMB2, Etendard IVM, Mirage III et IV, Balzac V (décollage vertical), Mirage F1, Mirage G8 (géométrie variable), Jaguar, Alpha Jet, Mirage 2000 et l’unique Mirage 4000…

Agé de 87 ans, l’ancien pilote d’essais vole toujours, pratiquant notamment la voltige sur l’un de ses avions favoris, le Cap-10B. Sa passion pour l’aviation et sa forte implication dans la transmission d’un savoir-faire l’ont amené en effet à former des pilotes privés à la voltige, de Nangis à Argenton-sur-Creuse, et aux techniques du vol en patrouille. Il a également été le chef-pilote du Cercle de Chasse de Nangis (CCN), dont la flotte est composée de De Havilland Vampire – retour aux sources !

En mai dernier, lors d’un vol en Cap-10BK, Jean-Marie Saget a passé le cap des 20.000 heures de vol… C’est cette étonnante carrière – des premiers jets français à peine supersoniques aux chasseurs actuels bénéficiant de commandes de vol électriques et de plans canards… – que retrace cet ouvrage. Il est également question des essais en vol au sein de Dassault Aviation, qu’il s’agisse de premiers vols, de vrilles ou de présentations en vol lors de salons aéronautiques.

Le texte, illustré de +900 photos, schémas, illustrations et 10 écorchés, présente ainsi la carrière de Jean-Marie Saget – des premiers sauts de puce sur un planeur de sa conception aux vols d’aujourd’hui – mais aussi les différents avions Dassault de la période 1950-1990, de l’Ouragan au Mirage 4000, avec une plongée dans le monde des essais en vol, de la méthode aux moyens mis en oeuvre, en dévoilant les dessous de la mise au point de certains avions…

Cet ouvrage reprend de larges extraits d’un manuscrit de Jean-Marie Saget jamais diffusé au-delà du cercle familial. Il bénéficie également des témoignages recueillis auprès d’autres acteurs de cette aventure technique et humaine : Roland Glavany (pilote d’essais des Mirage III et IV), Claude Saget (pilote d’essais), Guy Mitaux-Maurouard (pilote d’essais), Serge Dassault (en tant que directeur des essais en vol après guerre), Jacques Desmazures (ingénieur d’essais notamment sur les Alpha Jet et Mirage 4000), René Farsy (pilote d’essais pour le compte de la Snecma)…   ♦♦♦

– Du Vampire au Mirage 4000.
440 pages, +900 photos, 10 écorchés. Format 21 x 29,7 cm, couverture cartonnée.
Sortie fin mars 2016.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings

France Spectacle Aérien (FSA) entend participer à la défense des manifestations aériennes en répondant aux diverses menaces pesant sur ce milieu… Mis à part une poignée de manifestations aériennes tenues l’an passé, la saison 2020 a été rayée de la carte – FSA a enregistré 98 annulations ou reports ! Même si la saison 2021 […]

Le Temps des Hélices reporté à fin juin

L’Amicale Jean-Baptiste Salis repousse son meeting de la fin mai à la fin juin. Edition 2020 annulée en raison de la pandémie, le meeting Le Temps des Hélices de l’Amicale Jeab-Baptiste Salis (AJBS) avait été reporté au mois de mai (22-23) soit le traditionnel week-end de la Pentecôte, rendez-vous habituel pour cette manifestation.

Report d’Aero Friedrichshafen en juillet

Report du salon de l’aviation générale d’avril à juillet 2021… En avril 2020, le salon Aero prévu à Friedrichshafen avait été annulé et reporté à avril 2021. Mais « en raison de la pandémie de la Covid-19 », l’organisateur annonce ce jour que le salon ne pourra se tenir comme prévu à partir du 21 avril 2021. […]

Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis…

Un équipage de deux jeunes pilotes de moins de 25 ans invité lors de la prochaine édition du rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal fin 2021. Suite à la crise sanitaire, l’édition 2020 du Rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal a éé reportée à l’automne 2021, du 18 septembre au 1er octobre 2021. En 2020, célébrant l’anniversaire des 120 […]

Initiation au vol en montagne

Cours sur le vol en montagne ce 7 janvier sur GoodPilot. Après une initiation à l’hydraviation consultable en « replay », ce sera le vol en montagne qui sera le thème d’un des cours en ligne et en direct de la chaîne GoodPilot. Président de l’Association des pilotes pyrénéens de vol en montagne (APPM) et membre de […]

Introduction à l’hydraviation

Introduction au monde de l’hydraviation pour GoodPilot… Pour le dernier cours en direct de l’année, GoodPilot aura pour invité du mois Derry Grégoire, instructeur qualifié Hydravion au sein d’Aquitaine Hydravions. Après une carrière dans l’Aéronavale puis à Air France, il se consacre désormais à la formation sur hydravion et à la promotion de cette discipline.

Les essences Aviation

Conférence en ligne « Les essences d’aviation, évolutions et perspective ». En partenariat avec la mairie du 15e arrondissement de Paris, l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), via son groupe Ile-de-France, organisera une conférence en ligne ce 15 décembre de 18h30 à 20h00 sur le thème des « Essences de l’aviation ». Contexte : « Engagées vers une neutralité […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings 25 janvier 2021
  • Le Temps des Hélices reporté à fin juin 24 janvier 2021
  • Premier vol du Spirit 2 24 janvier 2021
  • 1927, l’année de l’Atlantique… (1) 22 janvier 2021
  • Les Rendez-vous On Air d’aéroGligli 22 janvier 2021
  • Du coaching pour pilotes privés ? 22 janvier 2021
  • Un Kodiak livré par Daher en France 21 janvier 2021
  • Report d’Aero Friedrichshafen en juillet 21 janvier 2021
  • Un week-end au coin du feu… 20 janvier 2021
  • L’encyclopédie des avions Beechcraft 20 janvier 2021
  • Levée de fonds pour Elixir Aircraft 19 janvier 2021
  • Vers un agenda aéro en 2021… 18 janvier 2021
  • Plan de sécurité 2021-2025 pour l’EASA 16 janvier 2021
  • De l’avenir de la 100LL aux Etats-Unis 14 janvier 2021
  • Evolutions pour des SIV 14 janvier 2021
  • D-Days Wings Museum à Caen-Carpiquet 11 janvier 2021
  • Certification CS-LSA pour les CTLS et CTLSi 11 janvier 2021
  • Les rendez-vous d’aeroGligli 11 janvier 2021
  • Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis… 8 janvier 2021
  • Le noeud coulant de la 8.33… 5 janvier 2021
  • Initiation au vol en montagne 3 janvier 2021
  • (pas de titre) 31 décembre 2020
  • 10 ZRT reconduites dans le sud-est 31 décembre 2020
  • Un ballon captif à Vouziers 31 décembre 2020
  • Dans le sillage du Brexit 25 décembre 2020

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.