• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Constructeurs / 800 TBM pour Daher

800 TBM pour Daher

Publié le 21 septembre 2016 par Rédaction

800tbm
Sortie de chaîne hier du 800e TBM à Tarbes.

Hier, Daher (Tarbes) a annoncé la sortie de chaîne de son 800e TBM, 25 ans après le début de production (1991). Il s’agit d’un TBM-930, le dernier-né de la gamme aux côtés du TBM 900, qui se distingue de ce dernier par un système d’avionique intégrée Garmin G3000 commandé par des écrans tactiles. L’avion est destiné au marché nord-américain, devant être livré prochainement à Des Moines, Iowa.

Si le marché du TBM s’accélère ces derniers temps, avec la sortie régulière de nouveaux modèles dynamisant son segment, il a fallu dix ans pour imposer le concept de monoturbopropulseur et commercialiser les 200 premiers exemplaires du TBM-700, le modèle initial développé par la Socata il y a 25 ans, avec Mooney (d’où le TBM pour TarBes et Mooney) avant que le constructeur américain, alors aux mains du Français Alec Couvelaire, ne se retire du programme.

Le 300e exemplaire sera passé en juin 2004. Comme toute évolution d’un modèle d’avion, le TBM-850 a reçu une puissance accrue pour augmenter les performances, avec Garmin G1000 et écrans à cristaux liquides. Le 500e TBM est sorti en 2009 et le 600e fin 2011. Le TBM-700 aura le « premier avion mono-turbopropulseur pressurisé civil à être certifié » avant d’être remplacé par les successeurs avec le TBM-850 en 2006 et le TBM-900 en 2014. Le TBM-930, lancé en avril 2016, fait l’objet avec le 900 de près de 150 commandes dont 132 livrés à ce jour.

Ce 15 septembre, l’ensemble de la flotte TBM avait enregistré une activité cumulée de 1.370.171 heures de vol, parcourant l’équivalent de 8.500 fois le tour du monde. Ils sont utilisés par environ 730 clients dans 35 pays sur six continents. Si 800 machines constituent un beau chiffre, cela reste cependant inférieur aux résultats du Pilatus PC-12, parti plus tard dans la course au monoturbopropulseur mais déjà à 1.400 exemplaires.

Pour Daher, la production d’avions n’est qu’une des facettes du groupe industriel, actif égalemnet en aérostructures et systèmes (production d’éléments pour d’autres constructeur)s, en logistique, en services nucléaires… En parallèle, le bureau d’études de Daher planche sur l’E-Fan 2.0, biplace à motorisation électrique, à la demande du groupe Airbus et sa filiale Volt’Air…   ♦♦♦

Photo © Daher

http://www.daher.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Conférence-diner sur les débuts de l’ULM

Retour sur les débuts de l’ULM en France. Le 23 février 2023, Guy Wardavoir viendra retracer les débuts de l’ULM sur l’aérodrome de Dinan. Son intervention sera suivie d’un dîner (15 €). Il présentera et dédicacera à cette occasion son ouvrage intitulé « ULM : du 1er Londres-Paris (1982) à Satellite d’espace inférieur en Libye ». En […]

Brocante aéronautique de Champagne

13e édition pour cette classique organisée sur la base de Saint-Dizier. La 13e Brocante aéronautique de Champagne aura lieu à Saint-Dizier les 15 et 16 avril 2023. Cette brocante a été créée en 2009 par l’association Saint-Dizier Aéro Rétro, en partenariat avec la ville de Saint-Dizier et la Base aérienne 113. La manifestation est ouverte […]

L’agenda aeroVFR pour février-mars

Premier agenda pour le début de saison 2023… FEVRIER 3-5 février : Salon des formations et métiers aéronautiques au Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Entrée gratuite sur inscription. https://www.salondesformationsaero.fr 14 février : Visio-conférence « De l’énergie à la poussée » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant.

La Pilotesse Party 2023

Dédié aux exploits des femmes pilotes, l’événément 2023 aura pour thème l’espace… Ce samedi 21 janvier 2023 (de 14h00 à 19h00), il s’agira de la 4e édition de la Pilotesse Party, un évènement – ouvert à toutes et à tous – dédié aux exploits des femmes pilotes, les « Pilotesses ». Cette année, l’édition est accueillie à […]

90 bougies pour le Stampe SV-4

Les 90 ans du SV-4 Stampe fêtés en 2023… Le SV-4 Stampe a assurément été un « marqueur » de l’école de pilotage à la française depuis les années 1940 jusqu’aux années 1970, quand dans son utilisation en voltige, le biplace – conçu au sein de la société belge Stampe et Vertongen – a été dépassé par […]

Exposition Les As de la Grande Guerre

Exposition temporaire à l’Espace Air Passion (EAP) à Angers-Marcé. A compter du samedi 14 janvier et jusqu’au dimanche 2 avril 2023, Espace Air Passion lance son cycle annuel consacré aux biplans, en présentant l’exposition « Les As de la Première Guerre mondiale ». Réalisée par l’Office National des Anciens Combattants, en partenariat avec le groupe aéronautique Safran, […]

Pilotage et business

Conférences mêlant « pilotage » et « business » à destination des pilotes. Le Fly & Business Club (FBC) se veut un « lieu de rencontres privilégiés » entre pilotes pour mêler «passion aéronautique» et «activités professionnelles» afin de « tisser des relations, de partager des retours d’expériences « business » avec le regard d’un pilote et de s’entraider ». L’objectif est ainsi de partager […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Bilan du BEA pour les planeurs en 2022 8 février 2023
  • Bilan du BEA pour les ballons en 2022 8 février 2023
  • Bilan du BEA pour les hélicos en 2022 7 février 2023
  • Bilan du BEA pour les avions en 2022 7 février 2023
  • Aero Friedrichshafen par la voie des airs 6 février 2023
  • Instructeur à l’ENAC ? 6 février 2023
  • Le congrès expérimental de Combegrasse 4 février 2023
  • STC pour du carburant sans plomb 3 février 2023
  • Conférence-diner sur les débuts de l’ULM 31 janvier 2023
  • Retour sur l’exercice Orion 30 janvier 2023
  • Une licence de pilote VTOL ? 27 janvier 2023
  • Constellation de ZRT/ZDT pour Orion Nord 26 janvier 2023
  • Bilan de sécurité pour l’EASA 26 janvier 2023
  • Constellation de ZRT/ZDT pour Orion Sud 26 janvier 2023
  • Edition 2023 pour l’EPAS de l’EASA 26 janvier 2023
  • GoodPilot en février 25 janvier 2023
  • Des limites de la formation 25 janvier 2023
  • Brocante aéronautique de Champagne 25 janvier 2023
  • Réchauffage carburateur ! 23 janvier 2023
  • Des bugs sur le système Meteor 19 janvier 2023
  • Des subtilités parfois oubliées du DTO 18 janvier 2023
  • L’agenda aeroVFR pour février-mars 18 janvier 2023
  • Protection anti-feu et batteries au lithium 18 janvier 2023
  • La FFPLUM rejoint Aérogligli 17 janvier 2023
  • Les constructeurs français (1919-1945) 17 janvier 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.