• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / Fly-in d’avions anciens à Nogaro

Fly-in d’avions anciens à Nogaro

Publié le 14 septembre 2016 par Rédaction

nogaro
Rassemblement d’avions « anciens » dans le cadre du Nogaro Classic Festival.

Les 8 et 9 octobre se tiendra sur le circuit automobile Paul Armagnac le 3e Nogaro Classic Festival, une manifestation orientée « automobiles anciennes ». A cette occasion, un rassemblement d’avions anciens constitue l’une des nombreuses facettes de l’événement. L’aero-club du Bas-Armagnac, basé sur le terrain jouxtant le circuit automobile, participe ainsi au Classic Festival.   

Le nombre de machines est volontairement limité aux 35 premiers inscrits par journée. Si vous comptez venir avec un avion « ancien », vous pouvez vous inscrire avec un descriptif et une photo de la machine, une adresse mail et un numéro de téléphone, via fpamc@club-internet.fr Après confirmation de votre inscription, vous recevrez un pass donnant l’accès à l’ensemble du site dont la partie circuit automobile – plus de 1.000 voitures anciens lors de l’édition 2015. Les machines seront parquées derrière des barrières avec possibilité, pour les personnes le désirant de s’approcher des appareils, soit avec le pilote soit avec des bénévoles désignés par l’aéro-club.

La restauration des pilotes inscrits est prise en charge par les organisateurs, les déjeuners de samedi et dimanche par l’organisation du M3 Classic Festival et le dîner du samedi soir par AMTI Assurance, partenaire Avion. Les pilotes sont également conviés à participer aux festivités du samedi soir dans le centre ville de Nogaro avec parade de voitures anciennes, démonstration de course landaise dans les arènes, jeu de quilles au maillet, bandas, bodegas.

Lors de ce week-end, le terrain de Nogaro reste ouvert à la CAP, un Notam sera simplement édité pour signaler ce rassemblement. Les équipages des aéronefs de passage – parqués au nord – auront accès gratuitement à l’aérodrome et à l’exposition statique des avions anciens, accompagnés par des bénévoles.

Une quinzaine d’avions sont déjà inscrits : Auster, Bleriot XI, Bücker Jungmann, CriCri, Chipmunk, Druine Turbulent, DR-1050 Sicile, Maule MX7, Piper Cub J3, Kiebitz (ULM), Renegade Spirit (ULM), Stampe SV-4, Piper PA-19, Cessna L19 Birdog…    ♦♦♦

http://www.classicfestival.fr

nogaro2

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Les courses de Reno vont déménager

Dernière édition des fameuses courses à Reno en septembre prochain. Certains événements rattachés à un site depuis des années doivent changer de lieu par la force des choses… Ce fut le cas dernièrement pour Flying Legend de la Fighter Collection qui, après des années de son meeting de warbirds à Duxford, aura lieu cette année […]

L’agenda aeroVFR pour avril 2023

Quelques dates sur votre agenda pour le mois d’avril 2023. Au fil des jours, cet agenda peut-être complété et il est donc recommandé de le consulter régulièrement en cas de modification…

Le Grand Prix de France ULM 2.0

Deuxième édition du Grand Prix de France ULM… La première eut lieu en… 1983, époque où la France voyait débarquer ces « nouveaux oiseaux » dits ultra-légers motorisés sous la forme de Sirocco, Baroudeur, Vector, Weedhopper, Pathfinder, Quicksilver… et de pendulaires, les premiers tubes-et-toiles opérationnels pour réaliser de grands périples après la course Londres-Paris en 1982.

Hommage à Thierry Barbier

Un documentaire en trois épisodes sur le globe-trotter en Nynja… Christophe Guyon est pilote ULM mais aussi réalisateur de documentaires. Ce 14 mars, sur sa chaîne YouTube « L’appel du Rotax », il proposera un film intitulé « Thierry Barbier, un aventurier très discret ». Ce documentaire comprendra trois épisodes de 26 minutes, les second et troisième devant être […]

2e Rassemblement RétroMultiaxe

Deuxième édition du rassemblement RétroMultiaxe sur la base ULM de Sainte-Thorette. La première édition avait eu lieu en juin 2022, la seconde aura lieu les 1er et 2 juillet toujours sur la base ULM de Sainte-Thorette (LF1853), l’organisateur étant l’Association berrichonne d’ultra-léger (ABUL). Ce rassemblement d’ULM de « première génération » a pour « objectif de créer des […]

Le calendrier aeroVFR pour mars 2023

Quelques dates à noter pour mars 2023. MARS 17-19 mars : AG de la FFVP à Troyes (10). https://www.ffvp.fr 23 mars : Visio-conférence « Simulation aérodynamique pour l’aviation légère » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant. https://www.3af.fr/agenda/simulation-aerodynamique-pour-l-aviation-legere-2236 25 mars : AG de la FFPLUM à la DGAC, à Paris (75). […]

Rétrospective André Moynet

Entre ciel et terre, deux légendes réunies à Angers-Marcé. André Moynet a été pilote des Forces aériennes françaises libres avant de devenir pilote d’essais, ministre et industriel… On lui doit entre autres le développement du Moynet 360-6 Jupiter, bimoteur « push-pull » ((1965) dont l’un des prototypes est conservé en état de vol par l’Espace Air Passion(EAP) […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • 44 zones pour l’exercice Orion 23 mars 2023
  • Trois murs sur l’Atlantique 23 mars 2023
  • Flight Design redécolle en République tchèque 22 mars 2023
  • Gérer un amerrissage 20 mars 2023
  • Un quadriplace pour Sling Aircraft 19 mars 2023
  • ULM biplace électrique, l’Elektra Trainer 19 mars 2023
  • Amerrissage… un retour d’expérience 19 mars 2023
  • Moteurs Continental (suite…) 16 mars 2023
  • Tirs d’artillerie secteur de Canjuers 16 mars 2023
  • Les courses de Reno vont déménager 9 mars 2023
  • De la reprise des vols 9 mars 2023
  • ZRT à l’année sur Le Luc 9 mars 2023
  • Nouvelle consigne de navigabilité pour certains DR-400 8 mars 2023
  • L’agenda aeroVFR pour avril 2023 8 mars 2023
  • Le Grand Prix de France ULM 2.0 6 mars 2023
  • Hommage à Thierry Barbier 6 mars 2023
  • Confessions d’un pilote du dimanche 6 mars 2023
  • eProps certifie sa tripale Durandal-3 5 mars 2023
  • Le renouveau du Hangar Y 3 mars 2023
  • Une usine pour Aura Aéro 2 mars 2023
  • 2e Rassemblement RétroMultiaxe 2 mars 2023
  • Une accélération nécessaire pour remplacer l’Avgas 100LL 2 mars 2023
  • Deux ZRT dans le secteur de Clermont-Ferrand 2 mars 2023
  • Deux ZRT en Gironde 2 mars 2023
  • Des caractéristiques d’un avion léger 1 mars 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales