Certifié EASA et FAA, le motoriste Red entend remotoriser des appareils.
Annoncé pour motoriser le futur Ju-52 NG, le moteur Red A03 a été développé spécifiquement pour l’aviation par la société allemande éponyme, basée à Adenau. Il s’agit d’un 12 cylindres en V (80°), tout aluminium, de type Diesel, turbocompressé et réducté (1/1,88), conçu par Vladimir Raikhlin d’origine russe. Le concept repose sur une redondance ou une sécurité accrue avec deux rangée de 6 cylindres indépendants, et 4 soupapes par cylindre.
La masse à sec est donnée pour 363 kg soit 1,38 ch/kg. La puissance au décollage est de 500 ch (hélice à 2.227 tr/mn) pour 460 ch de puissance maximale continue (régime maxi 1.995 tr/mn). La conduite moteur se fait par monomanette avec l’usage d’un FADEC. Le Red A03 est certifié EASA (Europe) depuis 2014 et FAA (Etats-Unis). La version de base est le A03-000 et les dérivés A03-100 (voltige), A03-200 (haute altitude) et A03-300. Les moteurs A03 équipent déjà quelques exemplaires de Yak-52 et Yak-18T, Air Tractor AT301, Fletcher FU-24, De Havilland Otter et le prototype du Celera 500L. ♦♦♦
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