Cockpit – Page 76

GoodPilot en mars

Publié le 1 mars 2023 par Rédaction

Au programme de GoodPilot pour ce mois de mars 2023…

Au programme des « cours de pilotage en direct » ouverts à tous sur la plate-forme de formation GoodPilot, deux sujets sont prévus pour ce mois de mars 2023 sur la chaîne YouTube :

– Jeudi 9 mars (21h00) : Tour de piste basse hauteur. Le type de circuit à faire en cas de plafond plus bas que prévu après décollage, ou par visibilité réduite ou encore un incident après décollage nécessitant un retour rapide au sol mais sans précipitation…

– Jeudi 23 mars (21h00) : Oxygène sur avion non pressurisé. Cours inédit. Rappel de la réglementation en la matière et les bonnes pratiques pour voler à haute altitude. [Lire plus…]

Meetings aériens, le grand flou…

Publié le 28 février 2023 par François Besse

L’arrêté du 10 novembre 2021 régissant les SAP sera-t-il amendé avant la saison 2023 ?

On le sait, la nouvelle réglementation concernant les meetings aériens – pardon, les Spectacles aériens publics ou SAP – sortie du chapeau fin 2021 par la DSAC/DGAC alors qu’un moratoire d’un an avait été demandé par France Spectacle Aérien (FSA) pour amoindrir le manque d’expérience récente des pilotes, directeurs de vol et organisateurs de manifestations aériennes en sortie de période Covid, a été appliquée dès le mois d’avril 2022. Ceci après que FSA ait par deux fois émis un avis défavorable au contenu de cette nouvelle réglementation « qui devait initialement rendre son application plus simple et plus compréhensible ». [Lire plus…]

Une fréquence spéciale pour les bases ULM

Publié le 28 février 2023 par Rédaction

Une fréquence (125.335 MHz) destinée à être utilisée sur toutes les bases ULM en France métropolitaine.

Edit du 28/2 à 15h30 à la demande de la FFPLUM : la mise en application de cette fréquence se fera selon le cycle AIRAC soit le 20 avril 2023.

Après coordination avec ses correspondants européens, la Direction de la technique et de l’innovation (DTI), dépendant de la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) a retenu la fréquence 125.335 MHz comme fréquence devant être utilisée sur l’ensemble des bases ULM de France métropolitaine. Le « volume d’utilisation » de cette fréquence est limité au plafond de 3.000 ft pour éviter le brouillage d’autres utilisateurs. [Lire plus…]

Des drones débarquent en Normandie

Publié le 23 février 2023 par Rédaction

Méfiance pour le transit côtier le long des plages du Débarquement…

Du 13 au 24 mars, hors week-end mais à différentes heures dans la semaine, des drones circuleront le long des plages du Débarquement avec la création de 2 zones réglementées temporaires (ZRT) « au profit de vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord en Baie de Seine ». Plancher (330 ft) et plafond (1.500 ft) impactent les transits côtiers. Contournement obligatoire. ♦♦♦ [Lire plus…]

Les erreurs à l’atterrissage par vent de travers

Publié le 15 février 2023 par Rédaction

Les erreurs à éviter lors d’un atterrissage par vent de travers.

Certains jours, les conditions météorologiques sont favorables au vol si l’on ne retient que la visibilité et le plafond, mais l’activité se voit réduite dans les clubs car la manche à air n’est pas vraiment verticale, désaxée de plus par rapport à la piste. Par « instinct de survie » – qu’on ne peut reprocher s’il s’agit d’une bonne analyse de son niveau en la matière – nombreux sont alors les pilotes à rester au sol. La crainte d’une sortie de piste latérale à l’atterrissage est bien présente dans les têtes. Or, une telle situation peut survenir lors d’un vol débuté par conditions calmes. Il faut donc être prêt à la maîtriser, d’où la nécessité de la pratiquer avec un instructeur de temps en temps pour conserver ce savoir-faire. [Lire plus…]

Bilan du BEA pour l’ULM en 2022

Publié le 10 février 2023 par Rédaction

Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les ULM.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]

Extension du réseau du RTBA

Publié le 9 février 2023 par Rédaction

Le 20 avril 2023, le Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace s’agrandit.

C’était « dans les tuyaux » – c’est le cas de le dire… – depuis un certain temps et c’est désormais officiel. En 2023, les zones du RTBA (dont l’activité est annoncée par les ex-cartes AZBA sur le site du SIA) vont évoluer. Et qui dit évolution dit… extension dans le plan horizontal (les limites latérales sont repoussées pour certains tronçons) et dans le plan vertical (les plafonds peuvent être relevés). [Lire plus…]