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De la Coupe du monde de rugby

Publié le 17 août 2023 par Rédaction


ZIT et ZRT « autour » du Stade de France…

Le SUP-AIP 162/23 informe de la création de deux Zones interdites temporaires (ZIT) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne lié aux matches de la Coupe du monde de rugby 2023 au Stade de France. La validité du SUP-AIP s’étend du 5 septembre au 28 octobre 2023. Les deux ZIT (SFC-FL065), centrées sur le stade, concernent essentiellement Le Bourget. La ZRT, beaucoup plus vaste, englobe la région parisienne et notamment les aérodromes secondaires de Lognes-Emerainville, Chelles-le-Pin, Enghien-Moisselles, Saint-Cyr-l’Ecole et Toussus-le-Noble. Elle s’étend du sol au FL085 ! [Lire plus…]

ZRT dans l’Est de la France

Publié le 17 août 2023 par Rédaction


L’exercice Gamex 2023 dans le secteur de Sedan…

Du mardi 5 septembre 2023 au vendredi 8 septembre 2023, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues dans le secteur Sedan-Villerupt dans le cadre de l’exercice Gamex 2023, « un exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs des armées, de jour comme de nuit ». L’une va du sol à 3.000 ft AMSL, l’autre plus étendue s’étend du sol au FL055. Horaires variables selon les jours. Contournement obligatoire pour la CAG.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Parmi des Rex…

Publié le 15 août 2023 par Rédaction


En consultant les Rex du site fédéral…

Description de l’événement : « Une élève devant partir en nav solo sur LFss, je regarde rapidement les Notam sur SDVFR pour m’assurer de sa préparation. Je m’aperçois alors que la piste revêtue est fermée. Lors de son briefing elle ne me parle pas de cela alors qu’elle a un paquet de feuilles « Sofia » imprimées. Avec elle je parcours les documents et à la première lecture ne vois effectivement rien à ce sujet. Dans le doute je lui demande de contacter téléphoniquement le BIA pour confirmation. La personne du BIA a dû chercher un certain temps pour nous confirmer la fermeture de la piste et a reconnu que c’était compliqué de trouver cette information dans le volume d’informations des messages. Effectivement, à la relecture nous avons retrouvé en bas de page le texte ». [Lire plus…]

Et ECCAIRS2 est arrivé…

Publié le 1 août 2023 par Rédaction


Les nouveaux modes de notification d’événement pour l’aviation générale…

Le 30 juin dernier est entré en vigueur ECCAIRS2 (ou E2 pour la 2e évolution de l’European Co-ordination Center for Accident and Incident Reporting Systems). Ainsi, la transmission des notifications obligatoires (alias le formulaire CRESAG pour Compte-rendu d’événement de sécurité pour l’aviation générale, lié au règlement (UE) 376/2014) ne peut plus se faire par l’envoi par mail de formulaires en pdf mais doit désormais être réalisée en ligne sur la plateforme E2, gérée par l’EASA. [Lire plus…]

Vous avez dit bizarre ?

Publié le 31 juillet 2023 par Rédaction


De l’étrangeté des extraits de carte aéronautique sur des SUP-AIP…

La consultation des SUP-AIP, à chaque livraison du SIA le jeudi, peut apporter parfois quelques surprises. Le SUP-AIP 152/23 évoqué la création d’une ZRT baptisée « Seyne »
dans le cadre d’une manifestation aérienne à Toulon les 13 et 15 août. L’extrait de carte accompagnant ce SUP-AIP provient de la carte OACI au 1/500.000e dans son édition
« 1-2023 ». Elle montre, hors ZRT ponctuelle, un transit le long de la côte à 1.500 ft minimum entre les points PT et ST, ce dernier étant localisé juste au nord de l’île de Porquerolles,
île imposant un survol à plus de 3.300 ft AMSL (réserve naturelle). [Lire plus…]

De la fiabilité des données météo…

Publié le 28 juillet 2023 par Rédaction


De la fiabilité du radar météo de Météo France, notamment dans le sud-ouest…

On le sait, la météo est une science inexacte car les paramètres sont « flous » et l’effet papillon peut intervenir… mais en aviation, cela demeure un paramètre majeur pour décider ou non de voler, encore plus en VFR. A une époque de plus en plus lointaine, l’unique source était Météo France. Désormais de nombreux sites « alternatifs » existent et il est impératif de nos jours de consulter plusieurs sites pour « ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier ». La consultation de plusieurs « scénarios » possibles doit ainsi améliorer la conscience de la situation météorologique surtout quand il s’agit de prévisions. [Lire plus…]

Un GPWS pour aéronefs non certifiés

Publié le 25 juillet 2023 par Rédaction


Nouveauté chez Garmin présentée à l’AirVenture d’Oshkosh.

À Oshkosh, Garmin a dévoilé un nouvel équipement pouvant compléter son EFIS G3X Touch, sous le nom de GHA 15. Ce boîtier de taille réduite pèse moins de 500 grammes, contenant antenne et transmetteur radar, le tout installé sous l’aéronef. L’objectif est de prévenir le pilote de sa véritable hauteur en approche sur un terrain, notamment en zone à relief variable ou vallonné (vol en montagne notamment), quand une indication précise de la pression n’est pas disponible (pistes privées, aérodromes sans infrastructure, etc.). Le pilote « voit » mieux ainsi sa hauteur, avec des alarmes sonores, pour juger de son plan en approche. [Lire plus…]

Erreur de QFU…

Publié le 23 juillet 2023 par Rédaction


C’est une des menaces possibles à l’intégration sur un aérodrome non contrôlé.

À lire quelques Rex, une menace qui semble récurrente sur les aérodromes non contrôlés est une erreur de QFU faite à la suite d’une mauvaise représentation dans l’espace, ou subie face à un autre trafic. Il est certain que sur un terrain bénéficiant d’un service AFIS ou d’un contrôle, une telle menace est normalement gérée en amont et corrigée pour que tout incident ou accident ne survienne. Mais ce n’est pas pour souhaiter un contrôle sur chaque aérodrome… ce qui serait une hérésie économique au vu du faible trafic ici ou là, et c’est bien là la richesse de l’aviation légère de bénéficier d’un important tissu d’aérodromes accessibles en France avec les infrastructures minimales suffisantes, à savoir une simple piste en herbe… [Lire plus…]

FSA revient sur le nouvel arrêté des SAP

Publié le 21 juillet 2023 par Rédaction


Première analyse de France Spectacle Aérien pour le nouvel arrêté concernant les manifestations aériennes.

France Spectacle Aérien (FSA) a pris le temps d’analyser le nouvel arrêté concernant les manifestations aériennes, sorti du chapeau le 2 juillet dernier et apportant des modifications à l’arrêté du 10 novembre 2021. Pour la phase transitoire, toutes les manifestations (Spectacle Aérien Public ou SAP, Spectacle Aérien Public d’Aéromodélisme ou SAPA, Manifestation aérienne soumise à autorisation préfectorale ou MAA) resteront régies par l’arrêté dans sa vesion initiale jusqu’au 1er octobre 2023. Dès le 2 octobre, l’arrêté modifié s’appliquera. Cependant, « certaines anticipations de cette date seront possibles sous conditions » ! [Lire plus…]

Le moteur d’un Piper PA-32 s’arrête…

Publié le 15 juillet 2023 par Rédaction


Panne moteur sur le réservoir vide alors que les trois autres réservoirs contiennent du carburant.

Le cas est classique mais bien réel, et régulièrement retrouvé d’une saison à l’autre. Le pilote d’un Piper PA-32 Cherokee Six (6-places, train fixe, 300 ch) décolle avec un passager pour un survol touristique de la côte. Les conditions météorologiques sont bonnes, avec peu ou pas de nuages, et un vent faible. Après un vol d’une durée proche d’une heure et une escale, l’appareil redécolle pour le retour au terrain d’attache avec cette fois un survol des terres. [Lire plus…]

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Manifestations

Brocante aéronautique de Champagne

16e édition les 10 et 11 octobre 2026. La traditionnelle Brocante aéronautique de Champagne, la 16e édition organisée par Saint-Dizier Aéro Rétro en partenariat avec la ville de Saint-Dizier, aura lieu les 10 et 11 octobre 2026 à la salle du Palace. L’événement accueille habituellement une vingtaine d’exposants offrant instruments et pièces d’avions, objets et […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2026

Quelques dates pour la fin de saison 2026… 3 octobre : Duxford Flying Finale à Duxford, Grande-Bretagne. Imperial War Museum. https://www.iwm.org.uk 3-4 octobre : Hydravion (initiation et découverte) à Biscarrosse. CRA10. FFA. 4 octobre : Café-croissant à Tours-Sorigny. 4 octobre : Race Day Air Show à Old Warden, Grande-Bretagne. Shuttleworth Collection. https://www.shuttleworth.org/events/race-day-air-show-2026 4 octobre : […]

JPO à Chavenay-Villepreux

Les 19 et 20 septembre 2026 et les 90 ans du terrain… Profitant de la manifestation européenne des Journées du Patrimoine, les usagers de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux (78) – regroupés au sein de l’Audace ou Association des Usagers De l’Aérodrome de Chavenay et de son Environnement – organisent des Journées Portes ouvertes les samedi 19 […]

1986. Rafale A, démonstrateur ACX

Visio-conférence gratuite le 6 octobre 2026. Les Groupes Île-de-France et Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), proposent une conférence intitulée « 1986 : Rafale A. Démonstrateur Dassault ACX ».

ENAC : 75 ans au service de l’aviation civile

Visio-conférence en ligne le 29 septembre 2026. Co-organisée par ENAC Alumni et le GIACRE en association avec le groupe Ile de France de la 3AF, animée par Paul Leparoux (IENAC 67), cette visio-conférence évoquera l’histoire de l’ENAC depuis sa création dans des bâtiments en demi-tonneaux de l’ex-base américaine à Orly jusqu’à nos jours, avec notamment […]

Journées aéronautiques SIPP 2026

Initiation au planeur via le simulateur de vol. Chaque année, les Journées de l’aéronautique SIPP (Stage d’initiation au pilotage de planeurs) sont organisées par la FFVP et l’Académie de Paris à l’École militaire (Paris 7e). L’édition 2026 aura lieu les 28 et 29 novembre 2026. L’entrée est gratuite mais sur inscription obligatoire avant le 25 […]

Clément Ader, génie méconnu

Une conférence sur le précurseur, visionnaire dans de nombreux domaines. Le Groupe Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) propose une conférence ayant pour titre « Clémént Ader, génie méconnu » par Gérard Hardy. Ce dernier – ancien ingénieur de chez Dassault puis Airbus, il a participé à la conception des Super Guppy et Belouga […]

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