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L’état de l’industrie Aviation générale

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Les données de la production Aviation générale selon la GAMA pour l’année 2024.

On est loin du point bas atteint dans les années 1990 avec l’augmentation des polices d’assurance (liability product) des constructeurs votée par les membres du Congrès, dont nombreux faisaient partie de cabinets d’avocats d’affaires. Le total des machines produites dépassait alors de peu le millier (1.497 avions et hélicoptères pour l’année 1994 à titre d’exemple). Ceci avait poussé notamment Cessna Aircraft (ou du moins le groupe industriel possédant le constructeur de Wichita) à cesser toute production d’avions à piston. [Lire plus…]

Meilleur résultat pour Piper depuis 20 ans…

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Le constructeur de Vero Beach annonce 291 ventes l’an passé.

Piper Aircraft vient de faire le bilan de l’année 2024 et avec 291 avions livrés, soit une augmentation de près de 20% par rapport à l’année 2023 (+46 avions), c’est la meilleure année enregistrée depuis… 2001. Selon le constructeur de Vero Beach, c’est le M700 Fury, monoturbopropulseur haut de gamme offrant 300 Kt de vitesse et lancé en mars 2024, qui a servi de locomotive avec 46 machines livrées depuis. [Lire plus…]

35 Elixir prévus pour les Etats-Unis

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Lettre d’intention pour une école américaine.

Ce jour, Elixir Aircraft (La Rochelle) a annoncé avoir signé une lettre d’intention portant sur 35 avions Elixir motorisés Rotax 912S (100 ch) avec l’école de pilotage Buiqui Aerospace, implantée à Orlando en Floride (mais aussi sur cinq autres sites américains et un à Porto Rico), état de la côte Est où Elixir Aircraft a prévu un site d’assemblage, à Sarasota. La société française en profite pour faire le point sur le programme : 30 biplaces sont actuellement en exploitation, 300 exemplaires sont inscrits au carnet de commandes comprenant commandes fermes mais aussi… les précommandes et lettres d’intention.    ♦♦♦ [Lire plus…]

La GAMA s’inquiète de la politique commerciale de Trump

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Ou l’effet boomerang en matière de droits de douane…

Sous le titre « Comprendre la position de leader de l’industrie aéronautique américaine », la General Aircraft Manufacturers Association (GAMA) s’inquiète de la décision annoncée samedi dernier par l’administration Trump d’imposer des droits de douane au Canada, au Mexique et à la Chine, soulignant « les contributions significatives du secteur industriel américain de l’aviation et sa position de leader mondial ». [Lire plus…]

Piper s’exporte en Inde

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Formation des Cadets d’Air India sur Piper DX

Des commandes importantes méritent toujours d’être annoncées… Ce 16 janvier, Piper Aircraft annonce avoir reçu la confirmation d’une commande de 93 Archer DX pour une école de pilotage indienne. Ces 93 appareils se déclinent en 31 commandes fermes pour livraison en 2025 et 62 options pou 2026 et 2027. Les premiers appareils seront livrés durant le premier trimestre en cours. [Lire plus…]

82 avions pour Daher en 2024

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Des avions essentiellement livrés aux Etats-Unis.

Le début d’année est l’occasion de dresser le bilan de l’année passée. Daher Aircraft n’y déroge pas en annonçant un total de 82 TBM et Kodiak livrés l’an passé, soit une augmentation de 11% par rapport à l’année précédente. L’an passé, le constructeur tarbais
a enregistré 100 nouvelles commandes pour ses deux monoturbopropulseurs, avec une production assurée à l’avenir et des livraisons devant s’étaler jusqu’en 2026. [Lire plus…]

Solar Impulse reprend du service…

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Le monoplace de 70 m d’envergure transformé en drone…

Reprenant les données issues du Solar Impulse du « tour du monde à l’énergie solaire » en 2016, la société américaine Skydweller Aero, créée en 2017 et implantée en Espagne et aux Etats-Unis, a développé un drone prévu pour assurer un « vol perpétuel ». Après un premier vol en 2023 à Albacete, Espagne, en 2024 le prototype, aux commandes de vol électriques,
a effectué à partir de Kiln, Mississipi, six vols dont quatre en autonomie. [Lire plus…]

Volocopter en redressement

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La société en attente de nouveaux investisseurs pour poursuivre son programme d’eVTOL.

Ce 30 décembre, la société allemande Volocopter GmbH, start-up fondée en 2011 dans le domaine des taxis volants ou eVTOL, a déposé son bilan, se plaçant en redressement judiciaire faute de financements suffisants – contrairement à Lilium, autre société du secteur en difficulté mais reprise in-extremis il y a une semaine par un consortium d’investisseurs européens et nord-américains se cachant sous la dénomination de Mobile Uplift – la signature de cette transaction est prévue début janvier. [Lire plus…]

Certification EASA pour les SR G7

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Cirrus Aircraft et le marché de l’aviation générale… outre-Atlantique.

Le 16 décembre dernier, Cirrus Aircraft a décroché la certification EASA pour ses SR série G7, en même temps que la certification CAA puisque, Brexit oblige, le marché anglais ne s’atteint plus désormais via l’EASA… La série G7 concerne tous les monomoteurs soit les SR20, SR22 et SR22T, avec notamment la suite Garmin Perspective Touch+ et ses écrans tactiles. Avec un « nouveau » modèle chaque année ou presque, pour susciter l’envie de « grimper » en modèle dernier cri au niveau des propriétaires, Cirrus Aircraft a su capter une nouvelle catégorie de clients voyant dans un SR non pas la passion du vol mais un simple moyen de transport personnel… Il faut donc s’attendre dans un avenir proche à un G8 ! [Lire plus…]

Certification CS-23 pour l’Intégral R

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Certification EASA pour le biplace de voltige d’Aura Aéro.

Ce 18 décembre, Aura Aéro a reçu de la part de l’EASA le certificat de type CS-23 pour son Intégral R, biplace haut de gamme des trois Intégral prévus en production. Avec 210 ch et un train classiqe, le modèle R vise la formation à capacité voltige. C’est l’aboutissement de cinq années de développement et six ans depuis la création de la société implantée à Francazal. Cette période aura été marquée par un accident mortel, ayant retardé les essais, événement précédé quelques mois plus tôt de la perte en vol de la verrière. [Lire plus…]